Nabend allerseits.

Wie die Überschrift schon zeigt,
möchte ich einen Umbaumarathon zu Gunsten des Forums starten.

Für die Umbauten habe ich drei Paar Recarositze unterschiedlichen Ausführungen anzubieten.

Hier einmal in der Totalen.




Einmal ein Paar Recaro idealsitz N77 bzw N81.



Inklusive der passenden Konsolen und Sitzwinkel.




Einmal ein Paar Recaro idealsitz LS81 inklusive Konsolen und Sitzwinkel.






und
ein Paar Recaro idealsitz C77/C81 inklusive der Konsolen und Sitzwinkel.

Die N77 stammen aus einem Manta B.
Der Erz- und Erbfeind eines jeden GTI.
Ich weiss!
Aber das sieht man ja nicht mehr, wenn die in originalen Golf 1 Stoff eingewickelt sind.


Die LS81 stammen vermutlich aus einem Ford Granada, Taunus, irgendwas...?
Das die Originalausstattung waren sieht man daran,
dass die Mittelbahnpolster nicht ausgeformt, sondern flach sind.
Zum Vergleich ein Recaro idealsitz LS81 von einem Recarohändler.



Mit ausziehbarer Oberschenkelauflage, was bei längeren Beinen und Fahrten durchaus angenehm sein kann.


Die C77 und C81 wurden (leider) von einem Sattler der,
laut Verkäufer, lieber ins Glas als auf seine Arbeit geschaut hat,
mit Leder bezogen und sind in erschreckendem Zustand.
Da passt wirklich gar nichts zusammen.

Die Nähte sitzen auf den Seitenwangen statt auf den Spannteilen,
der Fahrersitz pumpt die dreifache Lordoseunterstützung nicht auf,
die Federmatte unter dem Sitz ist gerissen und die Ausparung für die Lehnenentriegelung
wurde nicht aufgeschnitten und eine Blende mit Entriegelungsknopf eingesetzt.

Da habe ich aber noch Ersatz in meinem Fundus.
Auch fehlt die Recaroplakette. DAS GEHT GAR NICHT!
Ersatz habe ich aber auch dafür.

Der Recaro idealsitz C77 und C81 hat einige Spielereien zu bieten.
Dreifache Lordoseunterstützung.
Luftkissen unter dem Rückenpolster,
die man per Knopfdruck aufpumpen und mittels der drei blauen Knöpfe wieder entlüften kann,
eine Sitzheizung, die auch nach 40 Jahren immer noch ihren Dienst tut.
Hut ab davor!
Eine elektrische Rückenlehne und einige Verstellräder für die Seitenwangen in Sitz und Rücken,
mit denen man die Polster nach innen oder aussen drehen kann.
Das obere Verstellrad ist für die Schulterunterstützung, die man nach vorn und hinten drehen kann.



Wie läuft das ganze nun ab?
Ganz einfach.
Wer sich für ein Paar Recaro idealsitz erwärmen kann
und diese gerne in Golf 1 Stoff und Kunstleder,
passend zu seiner vorhandenen Ausstattung,
bezogen haben möchte,
schreibt das einfach hier in den Bericht.

Das kann jeder Stoff sein,
der im Golf 1 verbaut wurde.
Gab ja noch mehr als Schottenkaro und Regenbogenstreifen.



Mal die Karten auf den Tisch:
Das Paar N77 und das Paar LS81 schlagen inklusive der Konsolen mit 500€ zu Buche.
Das Paar C77/81 inklusive Konsolen schlägt mit 800€ zu Buche.

Dazu noch Materialkosten in Form von Stoff, Kunstleder, Schaumstoff etc pp in Höhe von 200-300€.
Dann wären wir beim Beispiel der N77 also bei 700-800€ Materialkosten.

Wie kommt dann ein Sitzumbau dem Forum zu Gute?
Nun, man spendet einfach den Betrag, den man bereit ist zu zahlen,
damit der Laden hier weiter läuft.
Wären beim Beispiel N77 also 200-300€ als Spende.
Quasi macht man den Komplettbetrag "glatt".

Wenn man sich das nun durchrechnet, ist das insgesamt ein mehr als fairer Preis
für ein Paar Recaros in Originaloptik.
Und das Forum hat auch was davon.

Und was bekomme ich?
N Kuss und n dicken Appel.
Nee ganz ehrlich.
Ich bekomme dafür nichts!
Ausser ein paar Bilder vom eingebauten Zustand der Sitze und...
...n dicken Appel.

Ich möchte einfach Recaros in Originaloptik beziehen und drei Golf 1 Automobilen
in diesem Lande etwas Gutes tun.
Mehr nicht.

Im Anschluss noch ein paar Bilder von den dargebotenen Sitzmodellen,
die ich in der Vergangenheit bereits verbrochen habe.

Manta-Recaros in Schottenkaro und mit gefüllten Pfeifen in Cordstoff/Kunstleder,
idealsitze LS81 in Regenbogen Silber und in Petrol mit gefüllten Pfeifen.
Und mein ehemaliger Zocksesselsitz in Regenbogen Rot.
(doofer Zufall, dass es genau die Stoffe sind, die ich oben angegeben habe... )

Gruss Futzy

un jetz verstandn?


Was hat es eigentlich mit diesen Bezeichnungen wie N77 und LS81 auf sich?
Der Buchstabe beschreibt das Sitzmodell,
die Zahl das Jahr, in dem der Sitz auf den Markt geschmissen wurde.
Sind also tauglich fürs H-Kennzeichen, sollte man das anstreben oder schon haben.

Das Paar idealsitz C sieht aber gleich aus.
Das stimmt!
Da gibt es Änderungen im Detail, auf die ich im weiteren Bericht dann eingehen werde.

Auch werde ich auf die Unterschiede zu den LS81 und LS84 eingehen, wenn es dann losgeht.

Gruss Futzy

@Misko
Alle Golf 1 Stoffe!
Wobei man sagen muss,
dass es jeden Stoff, der im Golf 1 verbaut wurde,
leider nicht (mehr) als Meterware gibt.

Da muss man dann die originalen Bezüge so umschneidern,
dass sie die Flächen von Recaros bekleiden.
Dass das eine ziemliche Fummelei gibt,
kann ich jetzt schon sagen.
Auch, dass der ein- oder andere Kompromiss eingegangen werden muss,
um das Ziel zu erreichen.

Ich habe eben auf dem Dachboden geschaut und noch einen Rückbankbezug von einem GX gefunden.
Allerdings ist die Rückbanklehne anders gefertigt.
Bei meiner geht der gemusterte Stoff der Mittelbahn bis oben über die Kante.
Bei deiner Rückbanklehne hingegen ist im oberen Bereich der Seitenwangenstoff vernäht.
Solch ein Bezug wäre ein riesen Vorteil, was die Materialbeschaffung angeht.

Die Recaros die du hast,
sind Recaro idealsitz Ausführung L.
Genauer gesagt ein L84.
Das Modell, was gegen Aufpreis im Scirocco, Golf 1 Caribo und Golf 2 GTI verfügbar war.
Später hat dieses Sitzmodell ein Facelift in Form von ausgeformten Sitz- und Rückenmittelbahnpolstern erhalten.
Wären also, wenn mans genau nimmt (und sich im Wege steht, so wie ich) ein Jahr zu jung für deinen GX...

Hier mal ein paar Bilder von den beiden Ausführungen als L84 und als Facelift L84.





Das vordere Rückenpolster ist glatt und ohne Einzüge,
die bei dem hinteren vom Scirocco, Golf 1 Cabrio und Golf 2 GTI gegeben sind.
Bei diesem sind im Polster zwei Spanndrähte eingeschäumt,
an denen dann der Bezug festgeklippst wird.

Bei der Sitzfläche ist es das gleiche Spiel.


@Rollsportanlage
Wie sehen deine Sitze denn genau aus?
Ob der Stoff vom Golf C als Meterware verfügbar ist,
müsste man mal schauen.
Eventuell gibt es das Material bei der Firma West Trading in den Niederlanden zu ergattern.
Hier der Link:
westtrading.nl/de/autopolsterung/sitzbekleidung/marke/vw/

Schaut auch bitte mal bei der Kategorie "Diversen" vorbei.
Vielleicht versteckt sich das Material ja dort:
westtrading.nl/de/autopolsteru…ekleidung/marke/diversen/

Die Unter- und die Rückseiten der Sitze wurden ja noch nicht gezeigt.
Hier die N77.




Die Gurte sind nach 40 Jahren und mehr natürlich inne Wicken
und werden durch neue ersetzt.

Das Paar LS81.




Die Federmatten, von Recaro übrigens Pirellimatten genannt, sehen noch gut aus.
Haben aber auch schon ihren 40. Geburtstag gefeiert.

Und das Paar C77/81.




Hier fällt auch schon der erste Unterschied zwischen dem 77er und dem 81er auf.
Der 77er hat Gurte, der 81er eine Federmatte.
Die gerissen ist.

Weiter wurde beim 77er der Bezug mittels Klammern im Gestell befestigt.
Beim 81er wurde der Bezug mittels Spanndraht in Blechnasen eingehakt.



Gruss Futzy

Um den genauen Stoff zu ermitteln würde ich darum bitten,
dass du nochmal im Fahrzeug nachschaust.
Wäre ärgerlich, wenn die bestellte Meterware nicht die passende ist,
solltest du ein Paar Golf C-Recaros haben wollen.
Willst du?
Denn abgeschnittene Meterware kann man nicht zurückgeben.

Das ist das richtige Kunstleder.
Die grobe Ledernarbe von VW.

Gruss Futzy

Ein kurzer Nachtrag bezüglich der Konsolen.
Zusätzlich zu den angebotenen Konsolenpaaren auf den Bildern
befindet sich noch ein Paar mit gekürzten Beinen im Fundus.

Aufgrund dieses Themas hier
Elektrische Recaro Konsolen aus dem Golf 2 im Golf 1
wollte ich ein paar Bilder zeigen.



Die Konsole auf der linken Seite ist noch komplett original.
Die beiden anderen wurden mal bearbeitet um tiefer zu sitzen.



Die Dinger können so doch unmöglich in den Sitzschienen vor- und zurücklaufen.

@berndklein
Hast du mittlerweile eine Lösung für das Konsolenproblem gefunden?


Weiter habe ich verschiedene Konsolen für die Sitze im Angebot.
Und zwar einmal die Version, die nur in einen geschlossenen Golf 1 oder in ein frühes Cabrio passt.







und die Version, die in beiden Varianten Einzug halten kann.
Geschlossener Golf 1, frühes und spätes Cabriolet.



Die Teilenummern sind hier.
85.14.17 Fahrerseite
85.14.27 Beifahrerseite

Gruss Futzy

@Goggy
Die Recaros könnte man auch mit dem Stoff vom Golf 7 GTE beziehen,
aber hier es darum die angebotenen Recaros mit Stoff vom Golf 1 einzuwickeln.
Sorry.

@golf44
Türpappen kann man beziehen, aber Sportline-Türtafeln bekommt man ja hin- und wieder mal.
Wird auch schwierig, da man den Stoff der Seitenwangen,
der ja auch auf den Türverkleidungen vernäht ist,
nicht als Meterware bekommt.

Gruss Futzy

@Rennsemmel
Heisst das, dass deine Rüba genau so ausschaut, wie die von Misko auf dem Bild?
Wenn ja, dann ist der Bezug jetzt meiner!
Das heisst natürlich, wenn Misko sich für ein Paar der angebotenen Recaros erwärmen kann.

@Rollsportanlage
Poste einfach mal ein Foto aus nächster Nähe von deinen Bezügen.
Also hautnah.
Dann sollte sich der Stoff bzw sollten sich die Stoffe schon ermitteln lassen,
wenn es wirklich für Mittelbahn und Seitenwange zwei verschiedene sind.

Sicherlich ist das ne Stange Geld,
bedenke aber bitte,
dass man ein Paar Recaros, die Konsolen und das Restmaterial beschaffen muss.
Und dann hat der Sattler/Polsterer noch keinen Handschlag getan...
Beim Preis der Recaros und der Konsolen habe ich preistechnisch einfach Glück gehabt.
Und diese Preise gebe ich nun an euch weiter.

@Lauti
Nein. Das Netz habe ich noch nicht neu gemacht.
Bei den Netzkopfstützen, die ich bisher in Fingern hatte,
war das Netz immer vorhanden und auch in akzeptablem Zustand.
Ich wüsste jetzt auch nicht, welches Netzmaterial als "Meterware" man nehmen könnte.
Irgendwo hat die Firma Recaro das auch damals herbekommen.

Mit Kunstleder habe ich vor zehn Jahren ein paar Netzkopfstützen bezogen.
Den Bezug auf den Gummirahmen ziehen und antackern ist kein Problem.
Aber den Rahmen von dem Metallgestell runter- und wieder draufwürgen...
Das ist ne Arbeit für Leute, die Vater und Mutter erschlagen haben.

Ein paar Bilder.
Das erste Bild zeigt auf der linken Seite einen Rahmen,
der von Recaro so ausgeliefert wurde. Also mit umlaufender Kante.
Der Rahmen auf der rechten Seite wurde damals von Recaro mit KL bezogen,
der Bezug liegt daneben, und die umlaufende Kante wurde einfach weggeschliffen.

Das zweite Bild zeigt dann die Metallgestelle mit dem Netz,
was zusätzlich mit einer Kettelnaht verschlossen wurde.
Klar, sonst rutscht die Netzstrumpfhose ja runter.

Die beiden letzten Bilder zeigen den fertig bezogenen Rahmen.

Ganz wichtig!!
Die Plastikstrebe, auf dem zweiten Bild unten zu sehen,
MUSS intakt sein!
Da wird das Netz eingehakt.
Ist diese gebrochen, rutscht das Ding nach oben
und das Netz schlägt Beulen.

Gruss Futzy

Kennst du Demolition Man mit Stallone und Snipes?
Da gibt es doch die Szene mit dem gestrickten Pullover und dem Dialog in diesem
Mickey Mouse-Schei**ding-Auto...

Drüben im Cabrio-Forum hatte ich als Avatar ein Bild von Sylvester Auge in Auge mit Wesley.
Da drunter habe ich dann nicht "Cabriofahrer" oder sowas geschrieben, sonder "Näherin".
Als ich mich hier angemeldet habe, habe ich das "Näherin" ganz einfach übernommen.
Alles klara?


Dann ist das Paar idealsitz C für die Umwandlung in LX-Recaros reserviert.
Topflappendesign ist gut.
Passt!

Gruss Futzy