Hallo Zusammen,
ich bin Lucas 29 Jahre jung und werde diesen Winter mein Golf 1 Cabrio auf 1.8T AGU umbauen.
Ich weiß, dass es schon einige Umbau Berichte gibt, jedoch sind einige schon etwas älter.
Das hier wird quasi etwas aktuelleres in Zeiten der Elektromobilität eben.
Zudem werde ich nicht wie die meisten den Motor Genrell neu aufbauen sondern alles so günstig wie möglich halten, aber eben noch mit Verstand und Sicherheit.
Mir geht es in erster Linie darum das der Motor läuft und fährt im Cabrio, eskaliert wird später.
Man brauch ja auch Beschäftigung die nächsten Winter
Anbei starte ich den Bericht mit dem aktuellen Zustand meines Classic. ( NR Unbekannt)
EZ 29.03.1994
2H
Uni Schwarz mit Quartett Ausstattung.
Nach 12 Jahren Standzeit und 2 Jähriger Restauration, fährt er die 2. Saison.
Momentan mit Golf 2 GTI SG, Fächerkrümmer, Eigenbau Ansaugung und straffer Zündung.
Getriebe ist ein 4s aus dem Golf 2.
ich bin Lucas 29 Jahre jung und werde diesen Winter mein Golf 1 Cabrio auf 1.8T AGU umbauen.
Ich weiß, dass es schon einige Umbau Berichte gibt, jedoch sind einige schon etwas älter.
Das hier wird quasi etwas aktuelleres in Zeiten der Elektromobilität eben.
Zudem werde ich nicht wie die meisten den Motor Genrell neu aufbauen sondern alles so günstig wie möglich halten, aber eben noch mit Verstand und Sicherheit.
Mir geht es in erster Linie darum das der Motor läuft und fährt im Cabrio, eskaliert wird später.
Man brauch ja auch Beschäftigung die nächsten Winter
Anbei starte ich den Bericht mit dem aktuellen Zustand meines Classic. ( NR Unbekannt)
EZ 29.03.1994
2H
Uni Schwarz mit Quartett Ausstattung.
Nach 12 Jahren Standzeit und 2 Jähriger Restauration, fährt er die 2. Saison.
Momentan mit Golf 2 GTI SG, Fächerkrümmer, Eigenbau Ansaugung und straffer Zündung.
Getriebe ist ein 4s aus dem Golf 2.
Die Vorteile von Carbon sind schneller erfühlt, als erzählt.
Team Boost Beatz Burger
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Miro ()