Suche Lichtmaschine (BJ1983/1,1l/50PS)

freiform · 20. August 2019, 18:51

Hi,

die LiMa unseres 1983 LX (1,1l/50PS) zieht die Batterie leer und eine neue muss her, nur was für eine?

Die jetzige habe ich seinerzeit aufbereitet in der Bucht geschossen, ledier kann ich keine Details zum Kauf sehen, nur die Bezeichnung der Auktion:

orig. Bosch Lichtmaschine 0120489868 / 869 f. VW Polo , Golf 1 , Oldtimer

Die LiMa die ich seinerzeit ersetzt habe, hatte wohl die Nummer 036 903 023 N, da war aber Regler komisch [1].

Bei den bezahlbaren Dingern in der Bucht steht immer die Beschränkung auf

Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Klimaanlage (manuell geregelt)

dabei, wir haben aber nur ein Bebläse mit regelbar mehr oder weniger warmer Luft..

Hat jemand eine Idee was ich brauche und hat ggf. sogar etwas herumliegen?

Danke und Grüße

[1] Generator / Regler / Kohlehalter

kai 1 · 21. August 2019, 01:20

hallo

die hier muss passen

ebay.de/itm/Lichtmaschine-55A-…id=p2047675.c100005.m1851

Mfg Kai

Basti1988 · 21. August 2019, 07:31

Wieso muss die passen?
Das ist die neuere Ausführung mit den einzelnen Ringösen.
Die alten Limas haben noch einen richtigen Stecker.
Außerdem wurde bei den Limas mal die obere Befestigungsschraube von M8 auf M10 geändert.
Da steht jetzt auch nicht genau bei welche Variante das ist.
Musste man mal genau anhand der Teilenummern vergleichen - die Fahrzeugzuordnung bei der Annonce kann auf jeden Fall nicht passen.

Der Golf 1 hat original auf jeden Fall die M8 Variante mit dem Stecker.

Gruß Basti

freiform · 21. August 2019, 09:56

Die verbaute hatte auf jeden Fall einen Stecker, keine einzelnen Ösen.

SciroccoRüdi · 21. August 2019, 10:10

Hast du mal geschaut, ob bei der vorhandenen LiMa nicht einfach nur die Kohlen runter sind oder der Regler defekt ? Die LiMa saugt nicht die Batterie leer, sondern die läd wohl nicht mehr richtig. Wenn nur die Kohlen runter sind, braucht man nur einen Lökolben, ca. 10€ und 30 Minuten Zeit. Der ganze Regler ist auch nicht viel teurer.

Ersatzteile gibt's hier: lima-shop.de

Man muss doch nicht gleich die ganze LiMa tauschen. Bei einer Gebrauchten weißt du ja auch nie, was du bekommst.

Gruß
Rüdiger

freiform · 21. August 2019, 10:20

Die LiMa saugt die Batterie leer. Eine neue, voll geladene Batterie ist am nächsten Morgen leer. Messung ergibt Stromfluss von der Batterie zur LiMa. Die Windungen schauen auch recht gammlig aus, gut möglich dass es da kriecht.

/edit
Oder die Diodenplatte defekt? Naja, ich hab beim Versender der von Kai geposteten einen nach den Originalnummern kompatiblen Nachbau bestellt. Ich bin gespannt.

freiform · 26. August 2019, 19:59

Die Lichtmaschine hat irgendwo einen Kurzschluss aufs Gehäuse. Nur gesteckt aber am Boden liegend floss kein Strom, sobald das Gehäuse der LiMa Kontakt mit dem Rahmen hatte ging's aber los. Gegen eine neue getauscht und die Batterie freut sich wieder.

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