Du musst ihn von hinten unten nach vorne oben reinschieben, so dass die Falz vom Tank auf der Falz vom Bodenblech/stehblech aufliegt. Natürlich musst du auch drauf achten, dass du die Benzinleitungen nicht einklemmst.
Miamiblauer Golf 1 2l16v ABF Umbau
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
Bitte deaktivieren Sie Ihren AdBlocker für unsere Webseite.
Wir sind auf Werbeeinnahmen angewiesen, um dieses Projekt aufrecht halten zu können.
Wir sind auf Werbeeinnahmen angewiesen, um dieses Projekt aufrecht halten zu können.
-
-
Polo16Vcatalunya schrieb:
Du musst ihn von hinten unten nach vorne oben reinschieben, so dass die Falz vom Tank auf der Falz vom Bodenblech/stehblech aufliegt. Natürlich musst du auch drauf achten, dass du die Benzinleitungen nicht einklemmst.
Also ich hab es jetzt so versucht wie du meintest aber das passt leider immernoch nicht. Die Falz ist gebogen, ist das richtig? -
Sieht korrekt aus, ja. Hmmmm
-
der Tank sieht irgendwie komisch aus. Ist der ganz sicher vom golf ?
RonnyGTI - geboren zu einer Zeit, als wir von CO2 nur wussten, dass es Limo zum sprudeln bringt ! -
eenser gulf schrieb:
der Tank sieht irgendwie komisch aus. Ist der ganz sicher vom golf ?
Ronny
-
Ich habe jetzt nochmal mit einem Kumpel gesprochen, welcher das selbe Problem hatte. Er hat da einfach die Tankbänder verlängert.
Das müssten bei mir so um die 3cm sein die zu kurz sind. -
o.k. aber warum ?
Ich hab bei mir auch einen gti Tank verbaut. Da haben die "alten" tankbänder vom vergasertank gepasst. Ohne Probleme.
RonnyGTI - geboren zu einer Zeit, als wir von CO2 nur wussten, dass es Limo zum sprudeln bringt ! -
eenser gulf schrieb:
o.k. aber warum ?
Ich hab bei mir auch einen gti Tank verbaut. Da haben die "alten" tankbänder vom vergasertank gepasst. Ohne Probleme.
Ronny
-
Hallo, ich habe auch schon einen Zubehörtank mit den alten Tankbändern montiert.
Die sitzen schon relativ stramm, sollen sie aber auch, damit der Tank nachher nicht klappert... -
sorry das ich jetzt auch noch meinen Senf dazugebe...
...hätte ich auch gesagt, auf keinen Fall die Tankbänder verlängern! Die Ursache muss wo anders liegen...
Bei mir gings damals auch ziemlich streng, Ursache war, der Tank war noch nicht zu 100% an seiner richtigen Position....
Gruß Jules -
Hallo,
ich habe mir gerade deine Fotos nochmal genau angesehen.
das Problem wird der zu dicke Gummischlauch sein, den du als Keder auf die Kanten des Tanks gesteckt hast.
Nimm die Originalteile und lass den „Spezial-Keder“ weg. Der sieht ohnehin irgendwie komisch aus und ist immer ein Rostbeschleuniger, weil das Wasser nicht gut abtrocknen kann!
VG
Klaus -
So das Thema Tank habe ich noch nicht weiter bearbeitet. Werde es aber bald machen.
Gestern habe ich aber endlich den Motor verbaut, zumindest zur Hälfte. Der hintere Motorhalter (Stück was an die Karosserie kommt) fehlt leider und kommt erst mit der Post.
Fächerkrümmer ist auch verbaut.
Morgen geht es dann an den Motorkabelbaum. -
Mahlzeit.
Was für ein Widerlager benötige ich bei dem CDA Getriebe in Verbindung mit den Polo 9n Schaltseilen ? Das originale vom Polo passt nicht an das Getriebe.
Zudem suche ich eine Lösung für einen Luftfilter. Was habt ihr da für Luftfilter verbaut? Und wie habt ihr das mit dem LMM gemacht ? -
Zum Thema Luftfilter: Ich habe den Luftfilterkasten vom Golf 2 RP Motor benutzt und habe mir da dann ein Loch reingebohrt und den Lufttemperatursensor (glaube beim ABF heisst der so) eingeklebt. Hab jetzt aber kein Detailbild davon...
-
Blauerkobold schrieb:
Mahlzeit.
Was für ein Widerlager benötige ich bei dem CDA Getriebe in Verbindung mit den Polo 9n Schaltseilen ? Das originale vom Polo passt nicht an das Getriebe.
Zudem suche ich eine Lösung für einen Luftfilter. Was habt ihr da für Luftfilter verbaut? Und wie habt ihr das mit dem LMM gemacht ?
Gruß
Rüdiger -
SciroccoRüdi schrieb:
Blauerkobold schrieb:
Mahlzeit.
Was für ein Widerlager benötige ich bei dem CDA Getriebe in Verbindung mit den Polo 9n Schaltseilen ? Das originale vom Polo passt nicht an das Getriebe.
Zudem suche ich eine Lösung für einen Luftfilter. Was habt ihr da für Luftfilter verbaut? Und wie habt ihr das mit dem LMM gemacht ?
Gruß
Rüdiger
-
In meinem Thread, Post 191 ist ein Bild vom Getriebe mit dem Halter
golf1.info/forum/index.php?thr…-weber-wagnis/&pageNo=10&
Was hilft dir das Bild ? -
ich hab bei meinem ABF mit CDA Getriebe und 9n Schaltbox dieses Plastik Widerlager verbaut. Teilenummer kann ich dir aber erst morgen Abend schreiben. Da mach ich auch gleich ein Bild.
RonnyGTI - geboren zu einer Zeit, als wir von CO2 nur wussten, dass es Limo zum sprudeln bringt ! -
Mein nächstes Problem
Ich habe jetzt von Epytec den Gegenhalter für das Kupplungsseil verbaut und jetzt passt der Rückwärtsgangschalter nicht mehr rauf. Jemand eine Idee wie man sowas löst ? -
es gibt von epytec scheinbar 2 verschiedene Halter. Den du hast ist für 02a.
Der 02j Halter hat den gegenhalter einzeln, schraubbar.
Den einzelnen gegenhalter müsste ich noch liegen haben. Den kannste haben.
Ich habe auf hydraulische Kupplung gebaut.
Das wirdt du über kurz oder lang auch machen.
RonnyGTI - geboren zu einer Zeit, als wir von CO2 nur wussten, dass es Limo zum sprudeln bringt !