ADIs Golf I 16VT Reengineering [verkauft]

ADI · 5. Juni 2012, 19:31

Inhaltsverzeichnis

Einbau H&R + KONI STR.R (wieder ausgebaut)
Einbau DTS SX Gewindefahrwerk (erledigt)
Einbau harte Motorlager (ClausVonEssen) (erledigt)
Servolenkung: Nadellager Mantelrohr ersetzen (erledigt)
Benzinförderung erneuern (Tank, Leitungen, etc.)(erledigt)
Einbau Ölcatchtank (erledigt)
Einbau Spallüfter (erledigt)
Modifikation G60 Luftfilterkasten(erledigt)
Einbau PU Fahrwerkslager Front /Heck (erledigt)
Installation Zeitronix Datalogger (erledigt)
Anbau Schmidt Revo ML 8x15 ET20 (erledigt)
Einbau Stahlflex Bremsleitungen (suspend)
Einbau 100Zeller Sportkat(erledigt)

Liebe Gemeinde!

Wie ihr wisst, kann man nicht mehr so einfach mit dem Thema Golf I aufhören, wenn man bereits einen Wagen dieser Sorte besessen hat. Vielleicht können sich einige Leute noch an meinen roten Golf I GTI 16V Weber erinnern:

Golf 1 GTI 16V Weber

Nach einer längeren Abstinenz und Umzug nach München habe ich angefangen nach einem Fahrzeug zu suchen, das meinen Vorstellungen entsprach:

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Vielen Dank an dieser Stelle geht an unseren Mitglied DANFA!

Da ich eher auf zeitgenössische Technik stehe (max -`92 Technik) habe ich eine ganz spezielle Motorisierung gesucht.

Und durch einen Zufall fand ich das CAB mit folgendem Motorkonzept:

Basis:

Komplett überholter 1,8L 16V MKB: PL (einer meiner Lieblingsmotoren)

Modifizierungen:

Hubraumerweiterung auf 1,9L mit Wössner Schmiedekolben und Stahlpleuel incl. passender Lager
Kurbelwelle angepasst und anschließend nitriert
Schwungrad erleichtert
verstärkte G60 Kupplung
K24 7200 - Lader
Walbro GSL 392 Pumpe
Porsche EVs (450er)
Sprinter LLK
Auspuffanlage 60mm mit VSD und ESD

Modifizierungen Fahrwerk/Bremsen:

G60 Bremsanlage vorn
16V Bremsanlage hinten
DTS Gewindefahrwerk
195/50/15 R888 Semislicks rundum
Azev A 7x15 ET 25

Es folgen erstmal ein paar Kleinigkeiten, die gemacht werden müssen.

Dimebag · 5. Juni 2012, 19:36

Willkommen zurück im Forum, mein Guter! :thumbsup:

ADI · 5. Juni 2012, 19:38

Herr Dimebag!

Danke dir!

cabrio_timo · 5. Juni 2012, 19:46

Hallo

Ich kann mich auch noch an Dich und Dein rotes Spaßmobil erinnern (der Webersound war himmlisch) ! Wir waren damals zusammen in Hannover auf dem Golf1.info Treffen an dem See (war mein erstes Golf 1 Forums Treffen).

Na dann mal los mit dem Umbau!

Gruß Timo

ADI · 5. Juni 2012, 19:52

Im Fahrzeug wurden bereits H&R Federn verbaut mit einer zivilen Tieferlegung von ca 40mm. Das passt bereits zum Konzept "unauffällig". Leider sind die Dämpfer hin und passen nicht zu den Federn.

Nach einiger Recherche bezüglich neuer Dämpfer habe ich mich entschloßen KONI STR.R (ORANGE) zu verbauen. Die Erfahrungen werde ich dann zeitnah posten:

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ADI · 5. Juni 2012, 19:53

Hi Timo!

Mensch ist das lang her! Freut mich sehr, dass dir das Treffen gefallen hat und vor allem die Weberanlage

Bei dir alles gut soweit?

Gruß

Adi

Sauti · 5. Juni 2012, 21:29

Hallo mein lieber ADI
Na nu iss die Katze ja aus dem Sack...

Da isse ja die Perle,als ich den das erste Mal gesehen habe dachte ich...........mhh, mit dem stimmt doch was nicht. :?:

Und richtig............

....aber ich möchte nicht vorgreifen ADI.

Hauptsache es zieht Dir beim "reinlatschen" nicht die Pelle vom Dachrahmen. :thumbsup:

Wünsch Dir viel Spass mit dem Brenner.
Und die "paar Kleinigkeiten" wirst Du bestimmt in nullkomanichts ausbügeln. Das Fahrwerk ist ja schon mal der erste Schritt.

Bis die Tage mein Freund.

cabrio_timo · 5. Juni 2012, 21:48

Wenn ich das von Uwe lese, dann Ahne ich schlimmes was die Leistung an geht.

ADI · 6. Juni 2012, 06:30

Lieber Uwe,

ich musste so lachen, als ich deinen Blick beim Reinfahren gesehen habe...Stimmt, dein Blick sagte wirklich aus: DA STIMMT WAS NICHT

Ich glaube ich werde aber die eine bestimmte analoge Anzeige aus der Mittelkonsole verbannen und sie vlt. ins Tacho integrieren

@Timo

Hmm ich glaube du vermutest da schon richtig. Sagen wir mal so: Der Unterschied Bike/Auto ist merklich kleiner geworden was die Beschleunigug angeht. Die Details folgen noch, nachdem ich brauchbare Pics habe

Gruß

Adi

ADI · 6. Juni 2012, 21:00

Da ich mir nicht sicher bin, ob die Federn einen weissen Strich besitzen ( VA ab 660 Kg, Strich war nicht vorhanden vorhin beim Schauen ) werde ich noch einen neuen Satz von gleichen Federn ordern.

Update folgt.

cabrio_timo · 6. Juni 2012, 21:20

Hihi. 16V KR Turbo. Hihi
Leistung? 3xx??????

ADI · 6. Juni 2012, 21:27

Leistung eingetragen ist 152 KW

cabrio_timo · 6. Juni 2012, 22:00

Das ist ja mal ne Ansage. Und? Kleines Rad im Innenraum zum drehen, oder?

ADI · 6. Juni 2012, 22:07

152KW bei 0,5 Bar LD, so wurde es vom Tüv abgenommen

Aktuell liegen 1,2 Bar an...Ich vermute, dass die 200PS Marke deutlich geknackt wurde!

cabrio_timo · 6. Juni 2012, 22:19

Geht doch

ADI · 12. Juni 2012, 17:38

Nun sind die Federn gekommen und siehe da mit einem weissen Punkt bestens geeignet für schwere Motoren erkennbar an der -4. (VA Achslachst ab 660 KG)

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Bald werde ich die Teile einbauen und euch den Unterschied bzw. die Fahrdynamik berichten.

Gruß

Adi

MrNase · 12. Juni 2012, 17:46

Genau die brauche ich auch für meinen GTI.

Wo hast du die her und was hast du bezahlt?

Ach ich seh es gerade, du hast auch die Dämpfer drin die ich auch verbauen werde. Da interessiert mich dein Eindruck natürlich umso mehr. *thumbup*

ADI · 12. Juni 2012, 17:54

Hallo MrNase,

na das passt doch!

Und ein Riesenlob an deine Homepage! Sehr gut! Ist in Favoriten drin bei mir

Also die Federn habe ich aus der E-Bucht, einfach die Artikelnummer 29540-4 eintippen und du bekommst eine Auswahl.

Der Kostenpunkt ist ca. 100 Euro. Also gut überschaubar das Ganze.

Dann werde ich hier fleissig meine Fahreindrücke posten.

Der Umbau wird vermutlich erst nächste Woche stattfinden, da es wieder schönes Wetter geben soll!

Gruß

Adi

Golf_1_GTI · 12. Juni 2012, 18:21

Hallo,

schön, dass es dich wieder zurückgezogen hat...das Golf 1 Fieber verlässt einen anscheinend doch nicht

Frage zu den Federn:
Das sind doch die "Standard 40mm" Federn von H&R für den Golf 1 oder? Weil du etwas von "für schwere Motoren" geschrieben hast, bin ich mir nicht sicher. Ich hab die nämlich auch im GTI drin(mit Serienmotor).

LG Daniel

ADI · 12. Juni 2012, 18:48

Grüß dich Daniel,

ja ich muss sagen, dass kaum eine andere Marke soviel Spass macht

Genau, es sind die braunen H&R Federn mit der Tieferlegung 25-40mm. Allerdings gibt es vier Ausführungen je nach Achslast vorn und hinten.

Zum Beispiel ist die Artikelnummer 295450-1 für 1.6L Motoren und nicht in Verbindung mit der Anhängerkupplung.

Der GTI-Motor gehört normalerweise zu den schwereren Motoren laut H&R. Am besten du schaust im Fahrzeugbrief welche Achslasten du hast und wenn du über 660KG an der VA und über 570KG an HA hast , dann brauchst du die 295450-4.

Schaue dir mal die H&R Seite an.

Gruß

Adi

ADIs Golf I 16VT Reengineering [verkauft]

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Das Fahrwerkupdate

Das Fahrwerkupdate #2

Die Federn sind da