Tonne´s 8v Turbo update April

Lauti · 11. September 2021, 08:25

Ei ei ei, stramme Leistung :thumbsup:

Diagramm schaut auch super aus, die buckel kriegst bestimmt auch noch raus oder? Zündung in dem Bereich wo er kurz absackt?

Dinomania · 11. September 2021, 11:22

Glückwunsch. Tolle Leistung.

christian_scirocco2 · 11. September 2021, 13:15

Tonne schrieb:

Leider war die Außentemperatur mit 28 Grad nicht gerade leistungsfreundlich & mein lackierter Ladeluftkühler hat wieder mit absolut utopischen Ansaugluft Temperaturen geglänzt da waren dann 55 Grad angesagt, was absolut zu viel ist.

Ein Freund war vor mir mit einem Golf 1 auf der Rolle, welcher den gleichen LLk fährt, aber unlackiert & "blank" und er hatte durchweg seine ~35 Grad ansaugluft Temperatur. Macht dann doch schon ganz schoen was aus

Da würde ich Technik vor Optik setzen. Das sind heftige Unterschiede.

christian · 11. September 2021, 19:01

aber soll das wirklich wie farbe machen? mein wagner llk ist original schwarz lackiert von wagner und die würden es nicht machen, wenn es nachteilig wäre.

oder bei dir wurden durchs lackieren die lamellen "zugekleistert", soll nicht abwertend klingen für deine arbeit, und dadurch arbeitet der llk nicht so gut

vossibaer93 · 12. September 2021, 11:31

Ich kann mir schon vorstellen, dass der Lack da was ausmacht, wenn zu viel im Netz hängt. Bei mir habe ich das Netz nur leicht angenebelt. Ist der von Wagner lackiert oder eloxiert?

CULTenser · 12. September 2021, 13:24

Top Leistung… warum ist die Kurve nicht sauber ?

Tonne · 12. September 2021, 14:03

CULTenser schrieb:

Top Leistung… warum ist die Kurve nicht sauber ?

Zum einen ist die 1,5 Bar Druckdose wieder am Ende bei den höheren Drücken & zum anderen wurde da in der Ansicht nichts geglättet oder verschönert. Mit einem externen Wastgate würde es vermutlich noch etwas sauberer aussehen *thumbup*

Im Nachhinein würde ich immer zum externen wastgate greifen, wenn man höhere Drücke fahren möchte. Der abstimmer hatte damit wirklich wenig freude

CULTenser · 12. September 2021, 17:15

Das ist eben sehr wackelig… aber wenn’s gut läuft

passt doch. Fahr erstmal so und nächsten Winter dann extern. Alles andere ist Quatsch *schildhau*

Tonne · 12. September 2021, 19:28

Cultenser schrieb:

Das ist eben sehr wackelig… aber wenn’s gut läuft passt doch. Fahr erstmal so und nächsten Winter dann extern. Alles andere ist Quatsch

Ja, definitiv. Die Dose ist halt wie gesagt da auch wieder am Ende angekommen & das einzig vernünftige wäre ein Externes Wg. Auf der Straße fährt der Wagen aber dennoch ohne Probleme & das Ansprechverhalten & die Leistung sind einfach nur verrückt.
Im Winter gibts erstmal eine neue Ausstattung, Neue Rad/Reifen kombi & so noch paar Dinge.

Also falls jemand eine braune Innenausstattung zum verkauf hat..

ex-postpolo · 13. September 2021, 08:31

Theoretisch müsste man kalt rollen auf dem Prüfstand. Haben die sicherlich gemacht. Dann bist du, zu beginn deines Laufs, bei einer Ansaugluft von 10 Grad über Außentemperatur. Dann halt im Log schauen wie die Ansauglufttemperatur während des Laufs ansteigt.
30 -> 55
oder
45 -> 55 ist halt ein Unterschied

ICP Schönebeck hat doch eigentlich einen guten Lüfter, daran solls nicht liegen. Wie sind denn die Temperaturen auf der Straße?

Tonne · 13. September 2021, 10:38

ex-postpolo schrieb:

Theoretisch müsste man kalt rollen auf dem Prüfstand. Haben die
sicherlich gemacht. Dann bist du, zu beginn deines Laufs, bei einer
Ansaugluft von 10 Grad über Außentemperatur. Dann halt im Log schauen
wie die Ansauglufttemperatur während des Laufs ansteigt.
30 -> 55
oder
45 -> 55 ist halt ein Unterschied

ICP Schönebeck hat doch eigentlich einen guten Lüfter, daran solls nicht
liegen. Wie sind denn die Temperaturen auf der Straße?

Moin, nach ein paar Läufen abstimmen haben wir ihn tatsächlich abkühlen lassen für die finale Messung. Allerdings wurde beim Lauf vorher nochmal was an der Ladedruckregelung geändert, was bei dem eigentlich "finalen" lauf funktionieren hätte sollen. Dies war jedoch nicht so & das abkühlen war für die Katz. Von daher wurde dann noch an der Software rumgespielt & die finale Messung erfolgte dann ohne abkühlung, inmitten anderer Läufe. Von daher war die Ansauglufttemperatur nicht perfekt.
Wo genau welche Temperaturen herrschten kann nur der Log sagen. Ich habe lediglich die Aussagen vom Abstimmer weitergegeben.

Auf der Straße bei 25 Grad Außentemperatur haben wir ca 30 Grad Ansaugluft bei moderater Fahrweise, wenn ich mich nicht Irre.

Die Kühlung auf dem Prüfstand ist der wahnsinn, da gibts nichts zu kritisieren :saint:

Vermutlich werde ich im Winter den LLK noch einmal ausbauen & ihn mir genau anschauen & dann überarbeiten. Vossibär hat das wohl ganz gut gelöst & das Netz nur leicht ohne Grundierung angenebelt *thumbup*

Grüße

Tonne · 31. Oktober 2021, 09:12

Moin moin,

gestern gab es bei uns noch ein kleines Saisonabschlusstreffen bei bestem Wetter. Viele schoene Autos & einen super Tag gehabt. Lade euch mal ein paar Bilder hoch :thumbup:

Die Ladedruckregelung wurde beim Jetta nochmal angepasst und die Launch Control zum faxen machen gab es nun auch. Funktioniert halt auch während der fahrt - mehr muss man dazu nicht sagen *rofl*

Auch konnte ich mir nun eine komplette braune Innenausstattung ergattern, welche mir der Verkäufer per Spedition zukommen ließ. Falls er hier anwesend ist, vielen Dank :thumbup:

Jetzt fehlen nurnoch Felgen und Reifen & dann hab ich soweit auch schon wieder alles für den Umbau zusammen.

Viele Gruesse

Tonne · 12. April 2022, 21:30

Moin Leute,

hab mal wieder ein Update. Am Jetta ging es im Winter wie geplant weiter. Innenausstattung getauscht, Shifter eloxieren lassen, Verbreiterungen & Schmutzfänger montiert.

Auch hat mir ein Freund etwas nettes mit dem 3 D Drucker gemacht, für die Öffnungen in der Tür Pappe. Da ich keine Lautsprecher & Radio möchte, kam nur eine Abdeckung in Frage. Vielen Dank an Flori für die Mühe, wirklich super geworden *thumbup*

Felgen war ursprünglich etwas anderes geplant. Auf die schnelle musste aber etwas her & so gab es einteilige Felgen in bbs Optik. 7x15 et 35 mit 205/50 r15 Toyo R888. Vorn ist es wirklich grenzwertig von der Breite. Ohne die tieferlegungsdomlager haette es wohl nicht funktioniert, da sonst der verstellteller vom federbein am Reifen angelegen haette & eine spurverbreiterung auch nicht funktioniert haette, da der Reifen zur Verbreiterung auch schon recht breit ist.

Fotos sind leider nur schreckliche Handy Bilder. Kommendes Wochenende werd ich mal bessere machen.

Soll halt in Richtung Sleeper gehen. Bin gespannt wie es sich mit den Reifen fährt.

Gruesse

real_rascal · 13. April 2022, 08:47

ich steh einfach auf die shifter :love:

leider passt das nicht zu meinem style im Cabrio, sonst hätt ich mir auch schon lange einen eingebaut.

Nikos · 13. April 2022, 08:52

Von welchem Hersteller ist der Shifter ?

Tonne · 13. April 2022, 10:24

Nikoe schrieb:

Von welchem Hersteller ist der Shifter ?

Das weiß ich garnicht mehr so genau. Habe den vor vielen Jahren mal auf ebay ersteigert. Glaube der war von JB motoring? Bin ich mir aber nicht mehr sicher. Dennoch sehr zufrieden. Ist auch sehr hoch, was ich persönlich ganz cool finde. Technisch natürlich auch alles bestens :thumbup:

Die_Luftpumpe · 13. April 2022, 10:28

Sehr schönes Kfz! Ebenfalls schön zu sehen dass ich nicht der einzige bin, der gerne etwas mehr Fleisch auf der Felge hat als so schmal und dünn wie möglich :thumbsup: