Qualität von Neu- Nachbauteilen, Erfahrungen hier posten!

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    • Qualität von Neu- Nachbauteilen, Erfahrungen hier posten!

      Für meinen Neuaufbau habe ich in letzter Zeit viele neue Ersatzteile bei verschiedenen Händlern und über die Bucht gekauft.
      Ehrlich gesagt bin ich entsetzt was alles für den Golf 1 nachgebaut wird und in welcher Qualität. *wallbang*
      Da sind teilweise sogar aus Kuststoffteilen die ehemaligen WV, Audi Logos entfernt worden,
      wahrscheinlich weil es "B" oder "C" Qualität hat.
      Ich möchte über das Forum die Erfahrungen sammeln um so evtl. den ein oder anderen vor dem gleichen Frust
      zu bewahren und auf der anderen Seite die Quellen für echte original VW Teile herauszufinden.
      Bitte also Teile und Quelle nennen, am besten mit Bild wenn möglich.
      Ich mache morgen selbst Photos und fange mit dem Ausgleichsbehälter an...
      aka G60Ing ;)

      LINK zum : Aufbaubericht PIRELLI NEUWAGEN

      2 x Pirelli GTI heliosblau, GTI 82, GTI Ringtool, Jetta 1 GLI, Golf 2 G60 Edition One , Passat 35i GT, Golf 5 GTI , Golf 5 GTI Ringtool,
    • Also ich weiß zum Beispiel das Nachbau Kotflügel von van Wesel nicht gleich welche von van Wesel sind. Da gibts welche die sind überhauptnicht hin und in Form zu bekommen und dann von nem anderen Händler welche für 35 Euro das Stück gekauft die passen ohne großes Gefummel wie ein neu Originalteil. Bei Stosstange genau das gleiche. Eine für hinten bekommen die war fast 3 cm zu breit und im Tausch von selben Händler nochmal eine,die paßte wie angegossen...........
    • Hallo!

      Die VW-Audi Logos müssen entfernt sein, wenn das Teil nicht über diese Vertriebsschiene verkauft wird...
      ...dazu gab es erst jüngst im Bereich der Markenclubs einige Abmahnungen die für eine große Welle im Web gesorgt haben, siehe z.b. Doppel-Wobber
      Als Beispiel nenne ich jetzt noch den "Ölhobel" für die EA827 Motoren, hat üblicherweise eine VW-Teilenummer vom TDI (028....) und halt das VW-Audi Zeichen drauf. Dieses Teil wird aber auch vom Hersteller (Elring?) über die Zubehör-Schiene angeboten, dann sind die VW-Audi Logos rausgeschliffen...
      Anderes Beispiel, habe bei Vitkus einen OXI-KAT für meinen Jetta 1 Saugdiesel bestellt, in deren Liste mit Euro 2 angegeben und von mir auch vorher schon mehrfach verbaut. Es kam bei mir an ein OXI-KAT von HJS mit Euro 1 Papieren. Habe das reklamiert und bekam dann meinen original Vitkus Kat Euro 2...

      Da ich selbst zeitweise in der Brache gearbeitet habe ist mir klar wie oft für jemanden anderen man Teile baut oder Teile bauen lässt, leider stimmt nicht immer die Qualität. Wenn es bei den Stichproben 2 Ausfallteile bei VW gab bekamen wir die Charge zurück, auch wenn es grade 50.000 Teile waren :(

      Sepp
      diverse Golf und Jetta, (fast) alles Selbstzünder [Blockierte Grafik: http://www.smileygarden.de/smilie/Autos/18.gif]
    • hallo,

      ich habe heute ein Paket von Werk34 bekommen. Eine hintere Stoßstange, die paßte meiner Meinung nach sehr gut, ich hatte als Hobbybastler zumindest keine Probleme, sie zu montieren. Es war die erste Stoßstange, die ich in meinem Leben gewechselt habe, und es klappte auf Anhieb.
      Dagegen das Rücklicht geht leider zurück. Abgesehen davon, daß es mit einem Sprung geliefert wurde, waren 2 Befestigungsschrauben total windschief. Auch die Verklebung war absolut mangelhaft. Am Rand war ein Wulst aus geschmolzenem roten Kunststoff.
    • Hallo qmick!

      Hast ein rotes oder rot/schwarzes Rücklicht von Fifft bestellt?
      Da zahlst mehr aber mußt mit sowas rechnen ;)

      Deswegen bleiben in meinen Gölfen die originalen drin.

      Sepp

      PS: @ MS-G60, van Wezel stellt keine Scheinwerfer her, was steht denn als Hersteller auf der Streuscheibe drauf?
      diverse Golf und Jetta, (fast) alles Selbstzünder [Blockierte Grafik: http://www.smileygarden.de/smilie/Autos/18.gif]
    • Wie ist das mit den ganzen Platsikteilen?
      Der Ausgleichsbehälter, der blaue Deckel und auch die weissen Teile für die Sitzschienen.
      Alles ohne VW Nummer, was schon Mal blöd ist weil man sofort sieht das es kein Originalteil ist.
      Meint Ihr das sind die org. Formen wo man die Nummern entfernt hat oder neue Billigformen aus Fernost?
      ich kann mir nicht vorstellen das sich das lohnen würde?

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      aka G60Ing ;)

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    • Wie sieht es denn mit Bremsenteilen aus?
      Die Zangen sind neu, ohne Pfand/Altteil und kosten keine 60 Euro das Stück. 8o
      Der Verkäufer hat über 130 Satz verkauft, hat die noch wer ausser mir gekauft?
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      aka G60Ing ;)

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    • Das hier sind aber Teile von ebay und keine NOS VW Teile.
      Der Verkäufer heisst bei Ebay "KFZ-Scout", die Firma "Future Parts".
      Auf den Kartons steht "BRAX" aus Dänemark.
      Erfahrungen?
      aka G60Ing ;)

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    • Dahinter steckt die Firma J.P. Group aus Dänemark, einer der großen Ersatzteilanbieter im freien Markt. Die haben sehr viel für VW im Angebot, meist im unteren Preissegment... Persönlich habe ich bisher nur mit Fensterkurbeln von dieser Firma Erfahrungen gesammelt, weil ich mich vom niedrigen Preis habe verführen lassen. Nun ja, lasst es mich vorsichtig formulieren: Das Preis-Leistungsverhältnis stimmt und man kann damit sicher die Fenster hoch und runter kurbeln. Dank der schlecht entgrateten Kanten könnte man mit den Teilen aber auch Kartoffeln schälen :rolleyes: Leider sehen sie nicht mal alle vier gleich sch*iße aus, sondern jede Kurbel für sich wieder anders.

      Ich weiß also nicht, ob ich auf Bremsenteile aus dem gleichen Laden vertrauen würde... :wacko:
    • Schön das mal einer weitermacht *thumbup*
      Hab auch noch einiges:

      Das sind die Aufkleber vom Volkswarenhaus
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      Das die Hinterachslager
      [Blockierte Grafik: http://img22.imageshack.us/img22/1729/dsci6310b.jpg]

      die scheinen sogar original VW zu sein
      [Blockierte Grafik: http://img266.imageshack.us/img266/7843/dsci6312.jpg]

      Federteller hinten oben: original in hell pulverbeschichtet, von Hoffman Speedster schwarz wie mit Sprühdose.... und ohne "Ecke weg"
      [Blockierte Grafik: http://img268.imageshack.us/img268/3374/dsci6315a.JPG]
      aka G60Ing ;)

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    • Olli123 schrieb:

      Beides Antriebswellengelenke für`n Golf G60
      das kleine von Mapco das größere von Spidan/ GKN
      Das Mapco zieht die Welle etwas weiter aus dem inneren Gelenk.


      Das Mapco hielt nur `n paar Tage.


      Naja, in Deinem Bild ist auch nur ein 90er Gelenk zu sehen. Leider hat ein Großteil der Händler keinen Plan, dass es verschiedene Größen gab und es passen ja auch die kleinen Außengelenke auf die (kürzeren) Gelenkwellen für die 100er. Dadurch wird das innere Gelenk (welches für die Längenausgleich der Gelenkwelle zuständig ist) -wie Du schon schreibst-nur etwas weiter nach außen gezogen. An sich ist das nicht tragisch. Aber da wäre noch das doch etwas höhere zu übertragende Drehmoment... :rolleyes:
      Gruß André
      --------------------------------------------------------
      Golf 1 Cabrio Ez. 04/91
    • Ich habe heute auf der Retro Classic 2 Schutzecken für die Chromstoßstangen bei GeMa gekauft.
      Ich finde die sind besser als die von mir bestellten von CP. Einzig glänzen tun die nicht so, aber das kann man ja mit Kunststoffpflege ändern
      Viele Grüße aus dem Schwabenland
    • PirelliGTI schrieb:

      Federteller hinten oben: original in hell pulverbeschichtet, von Hoffman Speedster schwarz wie mit Sprühdose.... und ohne "Ecke weg"
      [Blockierte Grafik: http://img268.imageshack.us/img268/3374/dsci6315a.JPG]
      Hallo!

      Die Federteller mit "fehlender Ecke" sind nicht Serie, war eine Sonderaktion nur für "Pirelli" und "Trophy", um die 6J14 ET38 mit 185/60R14 mit Freigang zu montieren.

      RLF Golf, Jetta, Scirocco Fahrwerk Ausgabe Mai 1985, Seite 36 schrieb:


      Federteller Golf GTI-Sondermodell

      Damit die Reifen an der Hinterachse auch
      unter extremen Fahrbedingungen aus-
      reichend Freigang zur Federung haben,
      wurde am oberen Federteller der Rand
      teilweise entfernt (Pfeil).

      Bei Instandsetzungen ist darauf zu achten,
      daß der abgeschnittene Teil des Tellers
      paralell zum Rad steht. Der untere Feder-
      teller ist ggf. zu verdrehen.

      Die Schraubenfeder ist unverändert.


      Sicherlich sind die (vermutlich südafrikanischen) lieferbaren Federteller nicht optimal lackiert, sowas schimpft sich halt "Industrielackierung" und soll mindestens 60% Deckungsgrad aufweisen soweit ich mich erinnere :(

      Sepp
      diverse Golf und Jetta, (fast) alles Selbstzünder [Blockierte Grafik: http://www.smileygarden.de/smilie/Autos/18.gif]