Aber der Polo 9N hat doch auch schon die anderen Schaltseile dran! Die mit der Feder vorne für den 02J Schaltturm! Oder was hast du für welche drin? Hatte der Seat Ibiza Cupra mit dem 150PS ABF Motor eigentlich auch schon Seilzug drin?Polo Kulisse ist die schnellste und günstigste Lösung. Den 02A Schaltturm kannste weiterverwenden und lässt sich trotzdem komfortable schalten.
Welche Seile für 02A im Einser
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Hätte noch eine Schaltkulisse aus einem 99er Golf IV TDI abzugeben... falls jemand Interesse hat bitte melden
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Die Lösung geht meiner Meinung nach nicht, da die Polo Box auch die neuen Enden der Schaltseile hat und somit nicht P&P mit dem alten Schaltturm zusammen passt.
Ich hab den Umbau selbst noch nicht gemacht, hab aber schonmal Torsten (Caddy14D) seinen Caddy mit der neuen Box und dem 02J Turm "durchgeschaltet" und das ist ein himmel weiter Unterschied zwischen den alten Boxen (egal welcher Baustand) und der neuen Box mit dem neuen 02J Schaltturm.
Das Getriebe muss nicht komplett zerlegt werden, Schaltturm nach oben rausziehen und unten den Lagerdeckel tauschen.
Torsten kann mit Sicherheit näheres dazu sagen, bzw. es ist auch im Umbaubericht nach zu lesen. -
Hey Riser,
kannste mal ein Bild und Preisvorstellung zuschicken per PN? -
Wie meine Vorredner schon sagten eignet sich eine Schaltbox die ab ca. 97/98 verbaut wurde am besten im 1er. Baut sehr flach und lässt sich somit von unten im 1er montieren. Die G4 Teile bis ca. 99 passen P&P ans 02A Getriebe, wobei natürlich das Widerlager zu beachten ist! Beim G60 Getriebe brauchst das alte wo die Züge übereinander liegen, bei den anderen wo sie nebeneinander sind.
Die kürzeste Version wäre im übrigen auch Ibiza Cupra (auch im 6N/6N2 verbaut), diese müsste es auch mit den alten Anschlüssen geben (nicht das Klick-System). Zumindest haben die Seile eine 6N... Nummer. -
Jettro1 schrieb:
Polo Kulisse ist die schnellste und günstigste Lösung. Den 02A Schaltturm kannste weiterverwenden und lässt sich trotzdem komfortable schalten.
Richtig, vorne mit Feder dran und dem Klicksystem, trotzdem passt das p&p an den 02A Schaltturm. Hab es ja verbaut Bei dem Widerlager vom Polo 9N liegen die Seile übereinander. Der Kopf vorne hat ja ein Loch, worüber man die Seile an den Schaltturm schraubt.
Ich kann definitiv sagen, es passt auch mit dem 02A Schaltturm.Golf 1 Cabrio G60 mit 1,9L Dieselblock, Brax Car Hifi Anlage, Lupo A Brett, Denver Felgen vom Polo 9N GTI, 312er/256er Bremsanlage
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Ich kann definitiv sagen, es passt auch mit dem 02A Schaltturm.
Hast du es auch so schon gefahren oder bis jetzt nur verbaut und trocken durchgeschalten? -
Bin damit auch gefahren, vor ca 15 min noch :D, und lässt sich auch normal schalten. Ist mein Alltagsauto, womit ich immer fahre, ob Sommer oder Winter, ob Regen oder SonnenscheinGolf 1 Cabrio G60 mit 1,9L Dieselblock, Brax Car Hifi Anlage, Lupo A Brett, Denver Felgen vom Polo 9N GTI, 312er/256er Bremsanlage
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Habe gerade eine Schaltbox mit Seilzügen vom Polo 6N GTI gefunden! Also Seile sind definitiv kürzer aber nach der Optik zu urteilen alles auf dem Technikstand vom G60! Macht den nur die Golf 4 Box + Schaltturm 02A auch schon eine Verbesserung der Schaltung aus? Oder kann ich da auch bei der G60 Box bleiben?
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Hat der Ghost_Rider vielleicht mal ein paar Bilder davon?
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von der Schaltung her würd ich sagen macht es keinen unterschied her, aber die Bauform der Box ansich unterscheidet sichAlltagsaufbau: 86er Golf 1 Cabrio 1.8T
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Hab keine Bilder zu gemacht, müßte erst noch eins machen.Golf 1 Cabrio G60 mit 1,9L Dieselblock, Brax Car Hifi Anlage, Lupo A Brett, Denver Felgen vom Polo 9N GTI, 312er/256er Bremsanlage
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vielleicht mußt du ja durch Zufall heute noch die Haube aufmachen und hast genau in diesem Moment auch noch ne Cam dabei... freut bestimmt auch noch den ein oder anderen hier!
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@Jettro1 Gestern nicht mehr zugekommen. Aber ich reich mal Bild nach. Das einzige was ich gemacht hab, wäre auch ohne gegangen, aber so gefällt es mir besser, hab nen Winkel an den Schaltgassenhebel am Getriebe gemacht.
Sonst passen die Polo Seilzugköpfe p&p an den 02A Schaltturm.
[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/12/09/21/e5e4u9av.jpg]
Helix&Brax FreakGolf 1 Cabrio G60 mit 1,9L Dieselblock, Brax Car Hifi Anlage, Lupo A Brett, Denver Felgen vom Polo 9N GTI, 312er/256er Bremsanlage
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Super, echt toll das de es noch möglich gemacht hast! Und das ist jetzt eine 9N Schaltbox inklusive Seile in einem 1er
Motorraum? Und das passt gut mit den Seillängen? Merkt man den beim Schalten einen Unterschied zu einer G60 Box? -
Hat hier vielleicht jemand die Teilenummern von den Seilzügen Polo 6N2 und vom Polo 9N? Mich würden mal die Seilzuglängen interessieren um es dann mal bei mir ausmessen zu können! Da optisch die Seilzüge vom Polo 6N2 doch sehr kurz aussehen was man so an Bildern im Netz findet!
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Hallo, müsste diese hier sein !
Bin auch am Überlegen das umzubauen VW Teilenummer :6Q0 711 061 -
@ Ghost Rider kannst Du noch ein paar Bilder hochladen _ Teilenummer ? Bitte die Nummer vom Widerlager das Du verbaut hast ! ! !
Das wäre sehr hilfreich !
DANKEDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von 1er80 ()
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@1er80 Teilenummer müßte ich raussuchen, hab Schaltkulisse, Seile und Widerlager komplett über Ebay gekauft.
Alles ist von einem Polo 9N Bj 2008 1,4l TDI.
Bilder findet man unter forum.thecabriolet.com/index.php/topic,18.new.html#newGolf 1 Cabrio G60 mit 1,9L Dieselblock, Brax Car Hifi Anlage, Lupo A Brett, Denver Felgen vom Polo 9N GTI, 312er/256er Bremsanlage
Admin @ thecabriolet.com -
@ Ghost Rider , der Link klappt leider nicht -.-
Hab aber bei Ebay was gefunden, =)=) -
Link klappt schon man muss sich nur anmelden bzw registrieren
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