Eine Möglichkeit wäre, eine Ausgleichsscheibe zwischen Kurbelwelle und Schwungrad einzusetzen. Somit rückt das Schwungrad weiter raus, was dem Betätigungsweg entgegenkommen müsste!
Gibt's z.B. in 1,2mm Stärke unter der TN 056 105 303
Gibt's z.B. in 1,2mm Stärke unter der TN 056 105 303
[Blockierte Grafik: http://der-passat.com/20150520_152846x.jpg]
because no great story starts with a salad!
02J/02A Teile: NEU Einmassenschwungrad 02A/02J 228mm 1.8T/G60/16VT/ABF | 02J Schaltturm Umrüstkit | Langer 5. Gang 0,756 0,744 G60 1,8T | 100mm Antriebswellenflansche | lange Achsübersetzung 3.389 und 3.158 | Ausrückhebel | Kupplungszylinder
because no great story starts with a salad!
02J/02A Teile: NEU Einmassenschwungrad 02A/02J 228mm 1.8T/G60/16VT/ABF | 02J Schaltturm Umrüstkit | Langer 5. Gang 0,756 0,744 G60 1,8T | 100mm Antriebswellenflansche | lange Achsübersetzung 3.389 und 3.158 | Ausrückhebel | Kupplungszylinder