und es ging wieder weiter:
- Bremsleitungen neu gemacht
- 22mm ATE HBZ neu mit 3/20 BDR von ATE und 9" BKV
- 8mm Benzinleitungen aus dem Cabrio sind jetzt auch drunter.
- Hitzeschutzfolie sowie Hitzschutztunnel ( an Schaltung & HA ebenfalls nochmal Hitzefolie angebracht)
- Claus von Essen Schaltung für 02A und komplette Schaltung überholt (Knubbel / Plastikscheiben / Gummischaltsack mit Deckel)
- Servolenkung mit neuen Spurstangenköpfen
[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/130317/temp/cawunbc5.jpg]
Dann kam der LLK vom Sprinter rein, 4-fach Gummigelagert:
Loch gebohrt, dann mit Zink behandelt, Gewindeniete in Wachs getaucht, dann rein damit und nochmal gut Wachs hinter her :
[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/130317/temp/hloqkg49.jpg]
[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/130317/temp/k22jexrb.jpg]
Halter noch selber aus 5mm Stahl gebaut und fertig:
[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/130317/temp/svjfkpsp.jpg]
[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/130317/temp/yokwxe6s.jpg]
LLK sitzt so perfekt -> habe ein Haubenschloss vom 74`Golf 1 drinen-> LLK kann weiter nach oben
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- Bremsleitungen neu gemacht
- 22mm ATE HBZ neu mit 3/20 BDR von ATE und 9" BKV
- 8mm Benzinleitungen aus dem Cabrio sind jetzt auch drunter.
- Hitzeschutzfolie sowie Hitzschutztunnel ( an Schaltung & HA ebenfalls nochmal Hitzefolie angebracht)
- Claus von Essen Schaltung für 02A und komplette Schaltung überholt (Knubbel / Plastikscheiben / Gummischaltsack mit Deckel)
- Servolenkung mit neuen Spurstangenköpfen
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Dann kam der LLK vom Sprinter rein, 4-fach Gummigelagert:
Loch gebohrt, dann mit Zink behandelt, Gewindeniete in Wachs getaucht, dann rein damit und nochmal gut Wachs hinter her :
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Halter noch selber aus 5mm Stahl gebaut und fertig:
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LLK sitzt so perfekt -> habe ein Haubenschloss vom 74`Golf 1 drinen-> LLK kann weiter nach oben
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das lebende Einhorn: '79 - 20VG65 und '83 TD Automatik