16VG60 Erfahrungsaustausch zum Aufbau

An der grundlegenden Bauform, hat sich auch 2024 nix geändert.

Mehr als G65 Lader würde ich persönlich nicht machen.... Wenn ich sehe was der G70 Lader kosten soll... Da haste ja schon einen gescheiten 1.8T gebaut mit doppelter Leistung!

Ich würde meinen 16vg60 exakt wieder so bauen!

KR/PL Grundblock, g60 Lader Max. Bearbeitet, kurze Ansaugbrücke, 470er OPC Düsen, dbilas Nockenwellen, Software, bearbeitete G60 DroKla, bearbeiteter Zylinderkopf, usw..... Die üblichen Spielchen eben.

Von den ganzen Kits / Halter, kannste die Hälfte circa in die Tonne kloppen oder nacharbeiten!
Da passen manche Sachen überhaupt nicht oder Du musst sie individualisieren.

Also aus Leistungsgründen sollte heute generell niemand mehr einen 16VG bauen, da eher 1.8t mit ein paar Extras.

Aus Soundgründen kann man machen, wobei ein 8VG60 für mich doch etwas schöner klingen kann, von einem VR5 ganz zu schweigen

16VG ist für mich eher ein Idealismus Konzept, weil es halt das beste war was es bis Anfang der 90er, zum Ende Bauzeit des Golf1 Cabrio und Golf 2 gab.

Was mir noch einfällt in Sachen Tipps: Stark erleichterte Schwungscheibe würde ich auch heute nicht nochmal verbauen. Dadurch hört man das Ausrücklager im Stand immer mal klackern, und bringt (zumindest bei einem 2L mit KuWe mit großem Hub) nicht viel. Vom Zahnriementrieb halte ich bei Straßenautos generell nichts, kostet zu schnell den Lader wie oben schon geschrieben. Kurzer Riementrieb habe ich auch schon öfter mal nachgedacht, andererseits fahre ich den langen, klassischen Riementrieb jetzt auch schon 8 Jahre ohne nennenswerten Probleme - gelegentliches Quietschen bei kaltem Wetter beim Start ist halt gratis Gewöhnt man sich dran.