Der rote GTI - Umbau auf 1,8T AGU

MA-RTIN6 schrieb:

Endlich hab ich auch wieder etwas weitergebracht.
War zwar schon vor zwei Wochen, aber ich komme erst jetzt dazu, meinen Umbaubericht upzudaten:

Also ich hab jetzt das Problem mit den Spritleitungen folgendermassen gelöst:

.) 0,8 mm Stahlleitungen aus dem Hydraulikzubehörhandel am Unterboden verlegt

.) 0,8 mm Benzin-Gummischläuche bis 10 bar dauerhaft druckbeständig.

Vom Tank zur Pumpe hab ich einen kurzen neuen Schlauch mit originalem Durchmesser eingesetzt.
Den Schlauch von Pumpe zum Druckspeicher hab ich original belassen, war zwar angerostet, aber vom Zustand her sonst noch OK.
Vom Druckspeicher zum Anschluss auf der Stahlleitung (Vorlauf) hab ich mir einen neuen Schlauch zugeschnitten und passende Anschlüsse aufpressen lassen. Gebogener Anschluss für Druckspeicher und schraubbare Quetschverbindung für Schlauchanschluss auf Stahlleitung.
Vorne gehts dann wieder mit einer Quetschverbindung von der Stahlleitung auf einen Benzinschlauch, der geht dann bis zur K-Jetronic, bzw. zum Benzinfilter. Von dort ein kurzer Schlauch zum Vorlauf-Anschluss am Mengenteiler. Von Rücklauf-Anschluss Mengenteiler geht's wieder mit einem Schlauch runter zum Anschluss auf der Stahlleitung (Rücklauf). Hinten gehts von der Rücklauf-Leitung wieder per kurzem Gummischlauch in den Tank zurück.

Habe jede Menge Fotos von den Leitungen und Schläuchen gemacht, damit man auf einem Blick sieht, was alles benötigt wird. Das hilft dem einen oder anderen von Euch sicherlich ein wenig weiter, wenn man mal die Spritleitungen zerlegt und nimmer weiter weiss. (So wie's mir ging :-)) )

Übrigens: Die Stahlleitungen ohne Biegezange in die richtige Form zu bringen ist so gut wie unmöglich, bitte versucht's erst gar nicht. Ich bin fast verzweifelt, dann hab ich mir so ein Wunderding ausgeliehen und hab trotzdem noch 2h für das originalgetreue Verlegen der Leitungen gebraucht. Was für eine Sträflings-Hacke!

Hier die Fotos:

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Von links nach rechts:
Schlauch zwischen Rücklaufleitung und Tank-Rücklaufanschluss 0,8 mm
Schlauch zwischen Druckspeicher und Vorlaufleitung 0,8 mm
Schlauch zwischen Benzinfilter und Vorlauf-Anschluss am Mengenteiler
1x Vorlaufschlauch 0,8 mm
1x Rücklaufschlauch 0,8mm
Rohrschneider
und anderes Zangenzeugs


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Die heilige Rohrbiegezange. Ohne dieses geile Teil hätt ich's nie geschafft.


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Schemenhaft zusammengebauter Benzin-Kreislauf


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Detailaufnahme Druckspeicher zu Vorlaufleitung aus Stahl.


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Detailaufnahme Quetschverbindung Schlauch auf Stahlleitung.


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Detailaufnahme Benzinfilter u. Mengenteiler.


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Leitungen verlegt am Unterboden in den Originalhalterungen.


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Detailaufnahme Benzinpumpe.


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Hier komm ich mit den Stahlleitungen an, und hier enden sie auch.
Unter dem Lenkgetriebe geht's dann mit Schläuchen weiter.


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