Ich hab mich jetzt doch entschlossen meinen umbau hier im forum kund zu tun. Der umbau begann schon 2007, es ist also kein life-bericht.
Ursprünglich wollte ich einen 1,8t in einen scirocco 1, also erst mal auf die suche nach einem scirocco und ich hatte glück und erstand einen 77er gli in goldmetallic im echten 2er zustand.
Als ich das auto hatte wurde mir klar das 1,8t nicht passt, ich genoss ihn erst mal original.
Ich stieß dann auf einen 1,6l oettinger 16v motor auf einer bergcupseite und kaufte ihn. Ich denk der passt besser zu diesem auto.
Folgende schwerpunkte wird der bericht haben:
-inbetriebnahme
-verteiler bauen
-erster kolbenfresser
-kjet modifizieren
-zahnriemenschutz bauen
-auspuff bauen
-290er nockenwellen wieder rein
-zweiter kolbenfresser und neue kolben
-ölhobel eigenbau
bis dann, hans
Ursprünglich wollte ich einen 1,8t in einen scirocco 1, also erst mal auf die suche nach einem scirocco und ich hatte glück und erstand einen 77er gli in goldmetallic im echten 2er zustand.
Als ich das auto hatte wurde mir klar das 1,8t nicht passt, ich genoss ihn erst mal original.
Ich stieß dann auf einen 1,6l oettinger 16v motor auf einer bergcupseite und kaufte ihn. Ich denk der passt besser zu diesem auto.
Folgende schwerpunkte wird der bericht haben:
-inbetriebnahme
-verteiler bauen
-erster kolbenfresser
-kjet modifizieren
-zahnriemenschutz bauen
-auspuff bauen
-290er nockenwellen wieder rein
-zweiter kolbenfresser und neue kolben
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