Hallo zusammen, auf drängen einiger Forenmitglieder starte ich jetzt nun endlich auch mal meinen Umbaubericht

Kurz zu meiner Person: Mein Name ist Micha, bin 29 Jahre alt und gelernter KFZ-Mechaniker. Vor 4 Jahren hab ich meinen stattlich geprüften KFZ-Techniker in Vollzeit gemacht. Nebenbei hab ich dann in Abendschule auch noch meinen Meister gemacht. Derzeit arbeite ich in einem KFZ-Sachverständigenbüro als Gutachter. Familenstand: verheiratet, Kind kommt im Oktober!. Ich denke das sollte hiermit reichen.

Von 2003-??? habe ich schon einen Golf 2 VR6 gebaut. Ist vielleicht schon ein bißchen bekannter in der Scene.
Hier mal ein Bild davon.

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Da mir dieser ab eigentlich zu schade ist zum rumheizen wollte ich mir noch einen kleinen Renner bauen. SO kam ich dann auf den Golf 1.

Geschichte:
Ich habe den Golf im Oktober 2009 günstig in der Bucht geschossen.
Seit dem Tage geht es mit der Schrauberrei eigentlich schon los.

Basis ist ein 1982 LX in mexico-beige mit dem 1,5 Benziner drin.

Der derzeitige Zustand des Fahrzeuges ist, dass eigentlich alle Blecharbeiten schon abgeschlossen sind. Habe aber hier und da auch noch ein paar Bilder davon. Ich werde aber ab dem jetzigen Zustand noch ein paar mehr Bilder von dem Golf machen. verspochen!

Dann fangen wir mal an:

Hier der Golf wie er in der Bucht angeboten wurde:

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So kam er dann in die Halle. Vollgepackt mit Motor, neuen Kotflügeln und reichlich Ersatzblechen.

Welche aber zum Glück nicht wirklich gebraucht wurden!

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Also die Basis sah auf der ersten Blick besser aus als sie ist. Die Karosse war halt nicht an den Typischen Stellen durch.
Dazu aber später mehr

Motor wird erstmal nen normaler G60 mit nen bißchen Chip und Nocke.

Tja, was bedeutet U850?? Also ich will versuchen unter 850 KG zu kommen. Mal sehen ob es nacher klappt.

Am Montag gehts hier weiter. Hab die Bilder leider nur im Büro-

So, weiter gehts hier:

Also eigentlich wollte ich nur die Karosse ein bißchen aufhübschen, Motor rein und fertig.
Aber es kam natürlich anders als erwartet. Ich dachte mir, wenn ich schon soviel Zeit und Geld in die Karosse stecke dann sollte es auch anständig werden. Also gesagt, getan! Erstmal ne Suchanfrage für ein Drehgestell gemacht und 3 Tage später das hier in Köln abgeholt:

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Vorher war ich natürlich besonders schlau und habe im Innenraum schon mal die Bitumenmatten rausgeholt und mit streichbarer Anti-Dröhnpaste behandelt. Da es aber vernünftig werden sollte kam der ganze scheiß wieder raus. Also ging es wieder an schleifen!

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Dann wurde der Golf in das Drehgestell gehängt und der Unterboden behandelt. Erstmal wieder schleifen, schleifen, UBS kratzen!

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Nach dem dann der Unterboden und alle Radkästen blank waren konnte man schon díe ersten Rep-Bleche bestellen.

-Innenradlauf HL, Innenradlauf HR- Tankrohr-

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Radlauf rausgetrennt:

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Seltener Blick ins innere der Seitenwand. Und was gab es da zu sehen?? Rost!!!

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Nachdem dann der Rost beseitigt worden ist wurde der Radlauf wieder eingeschweißt:

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Jetzt ging es dem Radlauf HR an den Kragen. Der war rund um die Tankrohrdurchführung weggerostet!!

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Dann den kmpletten Unterboden nochmal angeschliffen und komplett in EP-Grundierung lackiert.
sorry für das schlechte Bild! Danach wurde der Unterboden in schwarz-hochglanz lackiert und mit Teroson Unterbodenschutz behandelt.



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Aber da war ja immer noch mein Problem mit dem Baumarktschiebedachausschnitt! Tja, was sollte ich da machen? Neue Dachhaut, zuschweißen?
Ne, alles suboptimal.

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Jetzt hat tiefenrausch schon alles verraten! Na toll!
Morgen gehts dann mit dem Carbondeckel weiter!