Cordis 1er Cabrio 1,8G

Hallo Nulli,

vielen Dank! Werd ich mal versuchen zu finden

Dann ging die Teilesammelei weiter, aus Wolfsburg gab`s etliches Kleinteilzeugs (Dichtungen Ansaugbrücke, Drosselklappe, Ölwanne, Temperatursensoren, Überholsatz Schaltgestänge), dazu dann noch neue Schrauben für die Befestigung des Laders sowie die Lima die nen Kumpel noch für mich liegen hatte.
Weiterhin dann noch nen Ölkühlerkit 10-Reiher von Mocal inkl. Thermostat sowie ne neue Lambdasonde.

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Dann noch mal nen Bild von den weißen FIFFTs.

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Eine gute Idee, die leider doch nicht passte: Neue Dichtungen für die Ausstellfenster. Wäre ja zu schön gewesen. Sind Dichtungen vom T3 – sind jedoch minimal anders. Aber das reicht halt das es nicht passt…

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Dann ne ganz schwere Geburt: Der Kauf von verchromten Schlossbolzen. Werden überall angeboten, passen aber beim 1er nicht, da die etwas zu lang sind. Wer da ne zuverlässige Quelle hat: Gerne her damit.

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Hier will ich nun auch mal den aktuellen Stand veröffentlichen,
auch wenn es noch immer die reinste Baustelle ist.





Als erstes der Lackschaden am Frontspoiler durch die Servopumpe,
welche da so rum hing und dann beim rückwärts Schieben sich verewigte...:





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Dann mal der Vergleich der alten mit der neuen Ansaugbrücke,
Getriebe alt und neu, Lima alt und neu:





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Dann noch paar Teile in neuer Farbe (Öleinfülldeckel in Signalweiß
passend zum Ventildeckel). Einige Teile sind selbst gelackt, einige Teile sind
gepulvert:





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Der Vergleich der originalen Drosselklappe zur RS
Drosselklappe:





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Hier der Motorraum als er fertig geschliffen war (und das
mit meinen zarten Bürofingern...) sowie in den ersten Zügen beim Lacken durch
nen Kumpel und einmal draußen vor der Halle einen Tag nach dem Lacken (musste
leider raus weil rangiert werden musste).


Dumm, dass es einen kurzen Schauer gab – beim Abtupfen gabs
dann gleich die ersten Lackfehler die heute gleich wieder nachgebessert wurden.
Donnerstag kommt dann Klarlack drauf was widerum nen anderer übernimmt und dann
kanns über Ostern gemütlich trocknen, sodass die Technik wieder einziehen kann.


Der Motor sollte eigentlich letzte Woche wieder eingebaut
werden, aber da war ich leider bisschen kränklich. Nun hab ich Donnerstag frei
genommen das der Gute wieder zusammengebaut werden kann. Wird auch Zeit, bis
zum Wörthersee steht eigentlich noch bisschen was auf der to-do Liste…








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Weiterhin gabs Türgriffblenden mit Volkswagenschriftzug
sowie ein 76er S-Rohr für die noch zu bauende Auspuffanlage.





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Hier mal Ansaugbrücke alt vs. neu sowie neue inkl. RS
Drosselklappe:





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Ich bin mir eigentlich keiner Schuld bewusst – aber nen
anderer kann es nicht gewesen sein. Die neu gepulverte Ansaugbrücke hat leider
üble Schrammen kassiert… Mal sehen wie das zu sehen ist wenn die Domstrebe drüber
sitzt. Wenns scheiße ist, muss ich meine alte noch mal zum Pulvern geben.





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Der ganze Motor sieht in 2k12 nun so aus:





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Beim Lacken der ganzen schwarzen Kleinteile ist mir nen
super dummes Maleur passiert: Es sollte alles, wie Block und Getriebe,
mattschwarz werden. Dumm nur, wenn Motorhalter, Anlasser und sämtliche andere
Halter mit ner anderen Dose gemacht wurden und das nen ganz anderen Glanzgrad
hat. Nun gut, wirklich sehen tut man das nur bei Getriebe-Anlasser. Aber ärgern
tut mich das trotzdem.





Weiterhin gabs noch nen neues Frontgrilldesign:





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Last but not least Bruce – ein geiles Tier wenn er doch bloß
nicht so sabbern würde Er ist einer der Hallenbewacher.





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Es ist endlich geschafft – rollout 2k12 ist gestern vollzogen
worden! Erste Runde dann mal noch fix ohne Haube *g*





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Hier mal noch nen Bild von der Hochzeit und ein Beweis
dafür, das es Ökotuning wirklich gibt: Die Blume auf der Werkbank





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Dies sind die verbauten Domcaps, hat mir vor Jahren mal nen
Kumpel per CNC gefräst, nun noch weiß gepulvert und richtig schick wie ich
finde.





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Nachdem ich es ja fast aufgegeben hatte, hab ich doch
tatsächlich noch Schlossbolzen in Chrom erstehen können:





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Seit heute hat er nun auch seinen weiß gepulverten
Golfballschaltknauf, schwarze Blinker vorne, Front komplett zusammen, Chromgrill
weiß gepulvert, VW Zeichen schwarz, 1,8G weiß, die eFH gehen auch wieder.





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Wer kennt diese hier noch? Musste ich einfach haben, gut das
noch eine blanko rum lag…





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Vorletztes WE hab ich dann für ne ganz schmale Mark nen Satz
ACT in 7,5x15 gekauft. Ich werde die bei Gelegenheit mal ranstecken wie die
wirken. Aber vermutlich eher weniger, dann vielleicht für die Limo oder einfach
liegen lassen. Wird ja nicht schlecht so was.





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Heute dann fix ne kleine Probefahrt gemacht und vollgetankt.
Da wurd mir ja als Dieselfahrer ganz schwindelig mit Super Plus…


Morgen dann Waschen und putzen und Donnerstag dann nach
Lulu, von da aus dann Sonntag zum Wörthersee. Man wie ich mich freu…





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Es gibt hier nach wie vor nicht wirklich was neues. Morgen hole ich ihn wieder aus der Halle, da ich ihn im Urlaub mit in die Heimat nach Ludwigslust nehme. Drückt mir die Daumen das es Cabriowetter gibt

Alles was ich so vor hatte ist bisher nix geworden, mal gucken ob ich in der zweiten Jahreshälfte was schaffe, die letzten Wochen ließen leider fast keine Zeit sich in die Halle zu begeben

Dann bin ich von "damals" noch das Leistungsdiagramm schuldig. Nun bin ich mal gespannt, was der geviewte Fachmann von meinem Diagramm hält.

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Doch, leider ja. Teile für dessen Abhilfe liegen auch schon bereit (LLK, Auspuff), aber vorm See lief die Zeit davon und derzeit stecke ich in den Hochzeitsvorbereitungen, da ist quasi keine Zeit für Hallenschichten. Ich hoffe ich schaff das dieses Jahr dann noch um zu sehen was es dann gebracht hat. Wobei ich auch anmerken muss, dass der Motor schon über 250tkm gelaufen haben soll, was ja evtl. auch noch negativ mit reinspielt.


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Ja da habt ihr beide nicht Unrecht - danke dafür! Aber ihr wisst ja wie schnell immer geredet wird wenn gewisse Erledigungen ewig auf sich warten lassen...
Nen Verkauf kommt aber ohnehin nicht in Frage, selbst wenn er noch weniger leisten würde nich Ist mein erstes Auto und ich hab ihn jetzt ja schon über zehn Jahre. Das dürfen gerne noch wenigstens zehn weitere werden.


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Am Cabrio ist aus Zeitgründen leider kaum was passiert. Auf
meiner to-do-list steht ja doch noch einiges. Und je länger ich drauf rum
denke, wird das auch immer mehr

Zum Einen habe ich den Schaltknauf jetzt ordentlich
befestigt. Ursprünglich wird die Gewindehülse mit drei Madenschrauben am Gestänge
befestigt – das wackelt sich aber immer wieder los. Also hab ich die
Gewindehülse entsorgt und den Knauf mit Heißkleber aufgefüllt, da dann
reingebohrt und Gewinde geschnitten. Hält bombe…

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Dann gab es aus Anlass der Hochzeit ne „Waltons-Oldtimer-Fanfare“.
Verbaut an Stelle der originalen Hupe.

Eigentlich totaler quatsch, aber für den Konvoi fand ich die
witzig. Bleibt auch erstmal so drin

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Vergangene Woche ging plötzlich das Fahrerfenster nicht mehr
hoch, also erstmal in die Halle gestellt. Naja, Fenster offen ist für Kater-lysator
ja die Einladung schlechthin… Rücksitzbank und Hutablage durfte ich auch putzen.


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Dann gabs von meiner Frau zum Geburtstag nen
Cabrio-Modellauto – dafür war ich immer zu geizig. Jetzt hab ich`s doch:


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Und zu guter letzt dann noch paar Eindrücke…

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Ganz stolz dann mein Geistesblitz in trendigster Schreibart:

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@4Lyn: Dankeschön:-) Leider kann ich die ganzen Leute mit denen ich in Kaaksburg geschnackt habe kaum nem User zuordnen

Gestern sind meine Frau und ich spontan auf die Insel Römö
nach Dänemark gefahren – dem ganzen Umzugstrubel zum Trotz. Es war aber mit dem
Cabrio die letzte Chance bevor wir den hohen Norden verlassen

Das Wetter spielte mit, also den Tank fix mit SuperPlus für
78,56 nachgefüllt und ab ging es.

Vorher musste ich noch fix nen neuen Benzinschlauch kaufen
und tauschen – der Vorlauf zur Einspritzleite war leider undicht, sodass sich
eine Pfütze unterm Auto bildete.

Nun aber ein paar Impressionen…

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Man beachte rechts im Hintergrund den Seehund… Für solche Anblicke liebe ich diese Insel.

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Das freut mich das die Bilder euch gefallen

@Lauti: schick mir einfach per PN deine Mailadresse...


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Den Herrentag habe ich mal sinnvoll – und ohne Bier etc. –
genutzt.

Ich habe nun endlich damit begonnen, die US Austellfenster zu
verbauen. Es ist die geschraubte Version, dazu habe ich nagelneue Dichtgummis
auftreiben können.

Meine Güte ist das ein Fummelkram – hatte ich so gar nicht mehr
in Erinnerung. Habe nur die Fahrerseite fertig bekommen (spät angefangen und
musste zeitig Feierabend machen, da ich Freitag wieder halb sechs raus musste).
Mal sehen wann ich die Beifahrerseite mache.

Dennoch habe ich noch die schwarzen FIFFT montiert und linke
Tür sowie Heckklappe mit Fluid Film behandelt.

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