Cordis 1er Cabrio 1,8G

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    • Im Prinzip Kleinigkeiten,


      -an manchen Stellen war schon Rost an der Bühne, da nicht vernünftig gepulvert wurde

      -eine Steckachse für die beweglichen Rampen verbogen

      -das Gewinde, vom Verriegelungsschloss der Tür der Steuerungseinheit defekt, daher nicht fest


      Dann der hinweise im Aufbau Video, das man die Steckkontakte des Steckers,
      welche die Bühne mit der Steuereinheit verbindet, Prüfen und leicht an den Kabeln ziehen soll.
      Dabei zwei Kabel rausgezogen, also Kontakt ausgepinnt und festgestellt,
      dass die Kontakte Ab Werk mit dem Falschen Werkzeug gecrimpt wurden.

      Daher jedes Kabel ausgepinnt, begutachtet, zum Teil nachgecrimpt und wieder eingesetzt.


      Auf Grund dessen auch alle anderen Kabel und Kabelverschraubung geprüft, da jedoch keine Fehler gefunden.


      Dennoch bin ich mit der Bühne sehr zufrieden.
      MfG Dominic



    • Ich konnte nichts derartiges feststellen. Habe auch an den Kabeln gezogen, alles gut und fest.
      Was mich irritiert hatte war, dass in der Anleitung 5l Öl genannt werden und im Video 6l (oder umgekehrt).
      Also 5l aufgefüllt und nach dem Hochlassen war der Messstab trocken. Also auf Minimum nachgefüllt. Dumm nur, dass ich Rindvieh die Bühne dabei oben hatte *schildhau* *motz* *lol*
      Schöne Sauerei. Aber halt auch schön dämlich.
    • Cordi schrieb:

      Ich konnte nichts derartiges feststellen. Habe auch an den Kabeln gezogen, alles gut und fest.
      Was mich irritiert hatte war, dass in der Anleitung 5l Öl genannt werden und im Video 6l (oder umgekehrt).
      Also 5l aufgefüllt und nach dem Hochlassen war der Messstab trocken. Also auf Minimum nachgefüllt. Dumm nur, dass ich Rindvieh die Bühne dabei oben hatte *schildhau* *motz* *lol*
      Schöne Sauerei. Aber halt auch schön dämlich.
      Das ist mir nicht aufgefallen, das werde ich wohl kontrollieren dürfen.
      MfG Dominic



    • Da ich den A4 aus praktischen Gründen wieder in der Garage haben wollte, musste der 1er weichen. Der verbringt seit 2002 nun den ersten Winter unterm Carport.
      Eben jenes wird noch zur Garage erweitert, dann passt es für meinen Monk wieder. Material bis auf das Tor liegt schon bereit.
      Dann habe ich die OZs mit Reifen bestückt, somit gehts 2024 optisch back to the 90th.
      An der Schwalbe ist kaum was passiert. Die Sitzbank liegt beim Sattler. Und zugelassen ist sie mittlerweile. Ich habe mich wegen meines Kennzeichnen-Ticks für eine freiwillige Zulassung entschieden.
      2024 will ich auf jeden Fall fahren. Da muss ich jetzt mal in die Pötte kommen.
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