Vereinfachen klingt gut:

Eine wesentlich Änderung gibt es auch bei zeitgenössischen Umbauten: Waren im alten Anforderungskatalog nur Umbauten zulässig die in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung erfolgten, so sind nun auch Änderungen möglich die im gleichen Zeitrahmen hätten vorgenommen werden können. Eine später vorgenommene epochengerechte Änderung im Rahmen des Anforderungskatalog sollte somit erheblich vereinfacht werden.

"Die Hauptbaugruppen müssen angelehnt an den damaligen Originalzustand oder zeitgenössisch ersetzt sein"

was sind Hauptbaugruppen?

übrigens, danke für das neue Themengebiet, find ich passend!

In der Regel wird das Motor, Fahrwerk, Karosserie etc. sein. Im Endeffekt wird irgendwie jedes Bauteil drunter fallen.

Kann mir jemand weiter helfen habe einen komplett bis aufs fahrwerk Golf1 LS.

Nun steht im Katalog fahrwerk ja wenn es zu der Zeit schon gab!

Muss das nun auch schon in diesem Zeitraum verbaut wurden sein?!?!?!

Habe das Gewinde jetzt erst eingabaut was nu?!?!

Hey,


das iss aber gut den er wird erst im nächsten jahr oldie also wird es dann besser mit der regelung.

noch was anderes was ist besser 07 oder h Kennzeichen?

Hmmmm,

was nu 07 hört sich gut an in bezug auf weitere tuningmaßnahmen.

Ja iss kla aber mann muss ja auch nicht immer anhghalten werden.

Zusätzlich zum H-Kennzeichen empfiehlt sich ein Wertgutachten und auf dessen Grundlage eine Versicherung die auf Oldtimer zugeschnitten ist.
Damit einher geht aber in vielen Fällen eine Kilometerbeschränkung und weiteren Dingen die die Versicherung in den Vertrag packt (bis hin zu einem GPS-Ortungsgerät bei höherpreisigen Fahrzeugen).

Ich finde die Gesetzesänderung im übrigen nicht OK. Eine Lockerung halte ich für Fehl am Platz, im Gegenteil… Ich hätte mir eine straffere Regelung gewünscht, denn was auf manchen Oldtimertreffen so rumsteht hat mit Sicherheit kein "H" verdient.

äm.... da hab ich dann auch mal ne frage....

das hier:

Neu ist, daß ein Fahrzeug welches vor mindestens 30 Jahren in den Verkehr gekommen ist, jedoch seinerzeit nicht zugelassen wurde, mit einer Ausnahmegenehmigung trotzdem ein H-Kennzeichen erlangen kann.


heißt es daß ich einen golf 1 bj 80 mit ez 82 heute schon zulassen könnte? bzw. ab dem besagten datum?

wenn du bestätigen kannst dass es baujahr 80 is...?!?

ich glaubs aber nicht



deiner?

ich habe ja nocheinen..... nen 77er GTI

in dessen brief ist folgendes zu lesen: (ein und derselbe brief!)

einmal das hier:

[Blockierte Grafik: http://img219.imageshack.us/img219/9901/fotoex.jpg]

und das hier:

[Blockierte Grafik: http://img829.imageshack.us/img829/3576/fotodt.jpg]

das gleiche ist auch in dem brief von meinem zu finden... bei mir steht halt oben drin 1980 und unten EZ 82


es wäre doch auch nachvollziehbar wenn ich auskunft über diese VW historie bekommen würde.... darin steht ja auch das genaue datum wann der wagen vom band gelaufen ist.


und das wäre dann so wie Golf-GTI-Trophy es geschildert hätte, er hätte 2 jahre bis zur EZ im laden oder sonstwo gestanden...

oder aber ich vertue mich mit den angaben im brief, daß das erste bild nicht das baujahr hergibt sondern irgendwas anderes...

Hallo,



um ein Fahrzeug mit "07ner-Kennzeichen" zuzulassen, ist es mittlerweile bei den Straßenverkehrsämtern üblich, daß eine positive Begutachtung gemäß §23 StVZO gefordert wird - also die gleichen Vorraussetzungen zu befolgen sind wie bei einer historischen Zulassung (H-Kennzeichen).

Zwar unterliegt ein Fahrzeug mit "07ner-Nummer" nicht der HU-Pflicht! Dies bedeutet aber nicht, daß man machen kann, was mal will. Das Fahrzeug muß jederzeit in einem Zustand sein, daß eine HU positiv bewertet werden kann. Dies gilt neben dem technischen Zustand insbesondere auch für an dem Fahrzeug getätigte Änderungen: Diese müssen genauso eingetragen sein oder mit einer ABE belegt sein (aus der hervorgeht, das die Änderung eintragungsfrei ist) und unterliegen ebenfalls dem "Oldtimeranforderungskatalog".

Wer also meint, seinen originalen 75PS Golf auf "07ner-Kennzeichen" zuzulassen und ihn anschließend mit einem leistungsstarken modernen Motor (z.B.: 1,8t 20V Turbo) und einer "großen Bremse" (z.B.: K-Sport) und einem kw-Gewindefahrwerk und 17 oder sogar 18-Zöller zu bestücken, hat da was falsch verstanden!

Zwar scheint es in der Scene viele zu geben, denen sowas einfach egal ist! Solche "07ner-Mißbraucher" haben vor einigen Jahren auch zu strengeren Anforderungen geführt: Dies war insbesondere das Alter der Fahrzeuge: Es wurde von 20 auf 30Jahre hochgesetzt.

Wenn weiterhin die "07ner-Kennzeichen" mißbraucht werden, würde ich nicht ausschließen, daß für diese Fahrzeuge die Befreiung der HU-Pflicht wieder aufgehoben wird.

Auch möchte ich hier noch paar Worte an die "07ner-Mißachter" richten, die beispielsweise (siehe oben) mit einem stark getunten Fahrzeug fahren: "Wenn eure Umbauten mit 07 mal behördlicherseits nachgefragt werden, werdet ihr richtig Probleme bekommen - insbesondere wenn ihr damit einen Unfall verursacht mit hohem Sachschaden und/oder Personenschaden: Dann geht euch "der Ar... auf Grundeis" (entschuldigt diesen Ausdruck, er beschreibt aber genau das, was ich ausdrücken möchte) und ich habe kein Mitleid mit euch und hoffe, daß euch die volle Macht der Staatsgewalt trifft und zusätzlich noch eure Versicherung, das Finanzamt und die Geschädigten "kein gutes Haar an euch lassen" und euch finanziell ausnehmen wie "eine Weihnachtganz"!"



Gruss.

Ab 1.November gibt es ja wieder kleine Änderungen.
Habe gerade diesen Link hier gefunden:

vau-max.de/news/news_artikel/id=2273

Ist hoffentlich erlaubt hier zu posten ansonsten bitte löschen.

Hallo Bremer,

danke für den Link. Hab´s mir gerade durchgelesen.

Ich kann aber keine gravierenden Änderungen der jetzigen Regelung bzw "Handhabung" feststellen.

Eine Formulierung ist mir allerdings aufgefallen: "Sein Pflege- und Erhaltungszustand muss wesentlich besser sein als der eines „normalen alten“ Autos." Das ist recht "schammig formuliert". Der Eine tankt nur und ein Anderer verbraucht pro Woche ein Dutzend Zahnbürsten: Wahrscheinlich ist mit einem "normalen alten Auto" irgendwas dazwischen gemeint.

Dann wäre aber - nach meiner Ansicht - durch oben genannten Passus ein gut gepflegter originaler Golf, der im vorderen Bereich viele Steinschläge hat, wo im hinteren Bereich (innen) der Fahrertür durch den Gurt viele Lachschäden vorhanden sind und der Bezug des Fahrersitzes linksseitig durch´s Ein- und Austeigen verschlissen oder sogar durchgescheuert ist, nicht mehr "H-Kennzeichen-fähig"! Aber genau solche Gebrauchsspuren spiegeln doch die Originalität wieder - es ist Patina, die doch auch vorhanden sein darf oder "dürfen sollte"! Natürlich kann man dann den Frontbereich und die Tür neu lackieren und den Sitz neu beziehen oder ersetzen - aber genau dann ist es kein Fahrzeug mehr mit "Erstlack" und "Werksinnenausstattung".

Nach meiner Ansicht würde solch eine Forderung den "echten Charakter" eines (wie oben genannten) Fahrzeugs zerstören.

Normale Gebrauchsspuren und vielleicht paar "Narben der Vergangenheit" (leichte Beule und Kratzer) sollten wirklich nicht als Kriterium dafür dienen, dáß eine historische Zulassung verweigert wird - sofern das Fahrzeug ansonsten in einem guten Pflege-/ und Erhaltungszustand ist.

Gruss.