Anzugdrehmomente Sammlung

Dinomania · 17. März 2011, 18:09

Hallo Ich möchte im Technik Archiv eine Sammlung der häufigsten, gesuchten Drehmomente für den Golf 1 sammeln:

Gesucht werden Drehmomente für die Antriebswellen, Zylinderkopfschrauben,BBS Schrauben und so weiter und so fort!

Vielleicht können wir diese Werte hier sammeln und später werde ich sie im Technik Archiv zusammen fassen!

Fange dann mal an:

Schwungrad G60 (und andere) M10x1x19,5 = 60Nm + 90°

G1BJ.78 · 17. März 2011, 18:20

Anzugs-Drehmomente:
Zylinderkopf: 40Nm,60Nm +90° +90° (schrauben ern)
Hauptlager: 32Nm + 65Nm
Pleullager: 30Nm+180°
Ölpumpe an Block: 25Nm
Ölwannenschrauben: 20Nm
Ölablassschraube: 30Nm
Schwungrad: 60Nm +90° (schrauben ern)
Schwungrad G60 (und andere) M10x1x19,5 = 60Nm + 90°
Druckplatte an Schwungrad: 20Nm
Kurbelwellenrad: Sechskantschraube:180Nm, Zwölfkantschr.: 90Nm +90° (neue schraube verwenden)
Nockenwellenrad: 80Nm
Nockenwellenlager/gehäuse: 20Nm
Zylinderkofhaube: 10Nm
Saugrohr an Zylinderkopf: 25Nm
Abgaskrümmer an Zylinderkopf: 25Nm
Zündkerzen: 20Nm
Lambdasonde: 50Nm
Radnabe vorne: Sechskantmutter: 265Nm,Zwölfkantmutter: 90Nm +45° (neue Mutter verwenden)
Äußeres Spurstangengelenk: 35Nm
Zylindergehäuse an Faustsattelhalter vorn: 35Nm
Bremssattel Achsschenkel vorn: 125Nm
Zylindergehäuse an Faustsattelhalter hinten: 35Nm
Bremssattel an Radträger hinten: 65Nm
Bremsträger an Narbe hinten: 60Nm
ABS-Raddrehzahlsensor vorn: 10Nm
ABS-Raddrehzahlsensor hinten: 10Nm
Radschrauben: 110Nm

Lauti · 17. März 2011, 22:02

finde ich ne super idee...

aber mal ne frage:

Sind das Trockenanzugsmomente ?!

weil z.b im Zylinderkopf ja gerne mal öl in den kanälen sitzt und diese doch die anzugsmomente entscheident verändern ?! :thumbdown:

Sauti · 17. März 2011, 22:41

Hey Max
Das sind, oder sollten alles Drehmomente nach Herstellervorgabe sein.!!!

Die Pampe (und daraus evtl abweichenden Werten) aus nicht richtig bereinigten Sacklöchern sollte hier unberücksichtigt bleiben...

Lauti · 17. März 2011, 22:52

hum...okay *rofl*

dacht halt nur das müsste noch beachtet werden!

achja,

Radnabe vorne: Sechskantmutter: 265Nm
wo sitzt denn die !?
meinst doch nicht die antriebswellen anzugsmomente damit oder !?

G1BJ.78 · 17. März 2011, 22:56

Lauti schrieb:

Radnabe vorne: Sechskantmutter: 265Nm
wo sitzt denn die !?
meinst doch nicht die antriebswellen anzugsmomente damit oder !?

Ganz einfach... die Mutter in der Mitte vom Rad *rofl*

Lauti · 17. März 2011, 22:59

kranke scheiße,dann is die ja vom antriebswellengelenk *rofl*

Lauti · 18. März 2011, 09:32

Flappsi?!

geh mal in deinen Beitrag rein und klick mal auf den reiter quellcode

da steht vor deinen drehmomenten ne andere schriftart,in deinem falle [ font=Courier New]

einfach das da oben löschen und ganz unten den [ / font]

schon schauts wieder normal aus

Dinomania · 18. März 2011, 10:10

Hatta geregelt! :thumbsup:

Hat jemand so eine Industrie Tabelle wieviel Drehmoment normale Schrauben M4-14 in der Härte 8.8-12.9 bekommen sollen?

andre-5 · 18. März 2011, 10:13

kartinfos-forum.de/showthread.…=5793&highlight=schrauben

G1BJ.78 · 18. März 2011, 10:15

EDIT

hmm... funktioniert nicht ganz mit der Tabelle

torcup.de/service-leistung/schraubtechnik-grundlagen/

nochmal Edit

Andre-5 war wohl schneller *thumbup*

Außerdem ist die Tabelle übersichtlicher

Flappes · 18. März 2011, 10:54

das courier hab ich versucht.
hatte die eigentlich "spalten" mit "tabs" getrennt in meinem Dokument.
und die ignoriert er mir wenn ich den text mit copy/paste reinhaue.

chr_sta · 15. Juni 2011, 10:21

Bin jetzt dabei den Motor zusammen zu setzen.

Habe aber noch eine Frage zu den Drehmomenten.

Es wird aufgelistet:

Schwungrad: 60Nm +90° (schrauben ern)
Druckplatte an Schwungrad: 20Nm

Da liegt das Problem.

Der Kupplungsautomat wird ja mit 6 10er Schrauben an die Kurbelwelle geschraubt und daran, also an die Kupplungsdruckplatte, das Schwungrad mit 9 7er Schrauben. Welches Drehmoment ist denn jetzt gemeint?
Das: Schwungrad: 60Nm +90° (schrauben ern) damit wird ja das SR angeschraubt, oder das: Druckplatte an Schwungrad: 20Nm Damit wird ebenfalls das SR befestigt!!

Kann mir da jetzt jemand helfen?? Ich will die Schrauben ja nicht abreißen.

saxcab · 15. Juni 2011, 20:02

Die 7er Schrauben mit 20Nm, die 6Stck. 10er mit 60Nm zzgl. 90°. Kannst die 7er mal versuchen, mit 60Nm anzuziehen...

Dinomania · 11. Februar 2014, 15:23

Wenn noch jemand Angaben für Drehmomente im Bereich Getriebe und Karosserie hat bitte an mich senden! Ich pflege sie dann im Technik Archiv ein!
Alle Drehmomente jetzt Hier im Technik Archiv unter Tips und Tricks:
Anzugsdrehmomente Schrauben Golf 1

hpbo · 21. Mai 2025, 23:34

G1BJ.78 schrieb:

Anzugs-Drehmomente:
Zylinderkopf: 40Nm,60Nm +90° +90° (schrauben ern)
Hauptlager: 32Nm + 65Nm
Pleullager: 30Nm+180°
Ölpumpe an Block: 25Nm
Ölwannenschrauben: 20Nm
Ölablassschraube: 30Nm
Schwungrad: 60Nm +90° (schrauben ern)
Schwungrad G60 (und andere) M10x1x19,5 = 60Nm + 90°
Druckplatte an Schwungrad: 20Nm
Kurbelwellenrad: Sechskantschraube:180Nm, Zwölfkantschr.: 90Nm +90° (neue schraube verwenden)
Nockenwellenrad: 80Nm
Nockenwellenlager/gehäuse: 20Nm
Zylinderkofhaube: 10Nm
Saugrohr an Zylinderkopf: 25Nm
Abgaskrümmer an Zylinderkopf: 25Nm
Zündkerzen: 20Nm
Lambdasonde: 50Nm
Radnabe vorne: Sechskantmutter: 265Nm,Zwölfkantmutter: 90Nm +45° (neue Mutter verwenden)
Äußeres Spurstangengelenk: 35Nm
Zylindergehäuse an Faustsattelhalter vorn: 35Nm
Bremssattel Achsschenkel vorn: 125Nm
Zylindergehäuse an Faustsattelhalter hinten: 35Nm
Bremssattel an Radträger hinten: 65Nm
Bremsträger an Narbe hinten: 60Nm
ABS-Raddrehzahlsensor vorn: 10Nm
ABS-Raddrehzahlsensor hinten: 10Nm
Radschrauben: 110Nm

Achtung - Warnung !!! *jump2*

- Bremssattel Achsschenkel vorn: 125Nm gilt wohl nur für M12 Schrauben - beim Golf 1 GTI mit M10 Schrauben (Rippschraube für Bremssattelhalter, N90068902) sind es wohl nur 60Nm
Ich habe es versucht *wallbang*

, aber mein Gefühl sagte mir bei ca. 80 Nm, dass es nicht sein kann - ich werde die Schrauben sicherheitshalber ersetzen, da ich nicht sicher bin ob ich die Streckgrenze erreicht habe! *schildhau*

1er_cabby · 22. Mai 2025, 11:19

Ich glaube M10 Rippschraube bekommt 100Nm beim Sattelhalter.

Gruß Matt

SciroccoRüdi · 22. Mai 2025, 11:48

Also nach "So wird's gemacht" bekommen die M10 Rippschrauben 70Nm und die M10 mit Scheibe 60Nm

hpbo · 22. Mai 2025, 21:01

70Nm für die Rippelschrauben ist realistisch - 100Nm ist definitiv zu viel, denn eine M10 Schraube mit der höchsten Festigkeitsklasse 12.9 verträgt maximal 92Nm (trocken).

[Blockierte Grafik: https://u.vwgolftreff.de/forum/f6/20/68/26f58334ec0c58885c775425f77bfe77dd_large.jpg]

Lauti · 23. Mai 2025, 11:55

Habe das Bild mal ins Forum gepackt falls Links kaputt gehen