Nachdem die Zeit des Teilesammelns sich dem Ende zuneigt ist nun der Punkt of no Return gekommen!
Ich will Euch nun mal die Basics des Umbaus vorstellen!
1. Golf 1 Cabriolet Bj 86 ehemals 1,6er 75 Ps U-KAT! Von mir schon mal auf 95 PS JH umgebaut! Und jetzt zünde ich die 2. Evolutionsstufe!

Das Schlachtopfer!
G60 in Top gepflegtem Zustand! 220.000 Km Alle inspektionen .voller Laderdruck!Motor Dicht!

Hier ein paar gesammelte Teile die bald Einzug halten werden:
Bremse vorne: G60 Sattel mit Gelochten Zimmermann Scheiben und grünen Belägen! Habe ich noch kein Bild!

Bremsanlage Hinten:

Hier die Adapter für die vorderen Bremsen!Ihr wißt schon von wem!

Hauptbremszylinder natürlich nagelneu und 22er!

Kraftschluß erfolgt über Sachs Sportkupplung mit verstärktem Anpressdruck!
Schwer zu bekommen, aber dank RockyG60 kein Problem!

Nochmal Danke an Dich für die Unterstützung!

Ladeluftkühler natürlich vom Sprinter!

Laderbogen auch vom Rocky!!!

Die obligaten Samcos zum Ladeluftkühler stammen auch vom Fuße des Vogelsberg!

Die Abgase müßen auch wieder raus durch einen Fächer mit 16V KAT!!
Nach dem KAT geht alles durch eine EDELSTAHL Gr.A mit Vorschalldämpfer!
Diese Anlage ist bereits verbaut!

Damit das Motörchen einen kühlen Kopf behällt wird dieser Öelkühler von Behr halboffen hinter dem Nummernschild in den Wind gestellt!

Für die Bodenhaftung sorgt in Zukunft das Edelstahl KW! Das alte Jamexfahrwerk( liegt sowiso auf Block)fliegt auf den Müll!
Jetzt muß ich mich nur noch richtig angehen und mit dem schrauben beginnen!
Rocky hat ne harte Vorgabe gemacht und hat gesagt ich soll mich nicht so Anstellen!! Er währe mit dem Motorumbau in einer Woche fertig!
Rocky! Das schlimme ist : Ich trau Dir das zu!!!!
Ich bin für ein solches Tempo zu weich!
Also ich halte Euch auf dem Laufenden mit Bildern!
Gruß Dino

Ist glaube ist ein normaler Kupplungsbelag mit verstärkter Druckplatte!
Den Hauptbremszylinder habe ich über das Internet neu und mit Rechnung,orginal ATE für 100 Euro!

Die Zimmermänner sind da!
Jetzt gehts in den nächsten Tagen los mit dem Bremsenumbau und dem Gewindefahrwerk!
Gruß Dino

Servus Rocky
Konnte an Weihnachten nichts machen! Sonst hätte mich Knecht Rubrecht in den Sack gesteckt!
Zwischen den Jahren gehts los!
Ach ja hier noch ein Bild von mir und dem Knecht! Mit sojemand will man(n) doch keinen Ärger!!!!
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Jetz is es soweit! Morgen gehts los!Die Werkstatt ist sauber!
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Extra gekauft damit die Bandscheiben nicht leiden!!!
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Morgen werde ich mit dem Gewindefahrwerk hinten und der Scheibenbremse hinten anfangen! Bilder folgen!

So Habe die alte Trommelbremse komplett entfernt und damit begonnen die neuen Teile zu montieren!
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An diejenigen mit Scheibenbremse hinten:
Wie habt Ihr dasProblem mit der starren, viel zulangen Trommelbremsleitung gelöst? Habt Ihr die Leitung gekürzt und neu gebörtelt, oder habt Ihr die Leitung im Bogen gelegt um den Weg zu verkürzen?
Weitere Bilder folgen!