Hallo!
Ich bin der Christian, komme aus Österreich (Bodensee), bin 23 Jahre alt und schraube gerne an VW's rum.
Angefangen mit meinem Einser hat alles vor ca. 3 Jahren. Hab ihn damals aus einem VW-Club gekauft, war sofort verliebt Und nach der ersten Probefahrt hin und weg, wusste nicht, dass eine 1,6er so gut gehen kann.
Es war ein 83er GTI mit 14 Zoll Alus (ja in Österreich schaut das besch...... aus mit 11cm Bodenfreiheit, aber ich finds geil), 1,6er Gti Maschine, schwarz metalic, Nocke, Auspuff und div. Kleinteilen....
Das ernüchternde Erwachen kam erst im Nachhinein..... Nach hause gefahren..... in der Einfahrt ist mir das Kupplungsseil gerissen....puh glück gehabt (Nachhausefahrt ~ 500 kilometer).
Ich möcht jetzt gar nicht schreiben, was ich wann entdeckt habe, hier nur mal ein kleiner Auszug:
Achszapfen hinten links verbogen (Rad war links 2 cm weiter drinnen als rechts)
Reserveradmulde wurde angefahren und ist halb weggegammelt
Auto angemeldet und in der "Warmfahrphase" Lagerschaden(!)
Schiebedach unter dem Lack durchgerostet
Unterboden wurde einfach über den Rost lackiert
Schweller wurden fachmännisch eingedrückt
Was ich unter den Plastikverbreiterungen gefunden habe muss ich eh nicht erzählen
Es waren keine(!!) Innenschweller mehr vorhanden
Heizungsgebläse war randvoll mit Scherben (WSS)
Hinten rechts passte das Rücklicht nicht (Folge von Unfall) => das gleiche vorne rechts
Das war jetzt das, was mir gerade alles eingefallen ist.
Tja, als mir dann noch die Nummer genommen wurde wegen zu viel Tiefgang hab ich mir überlegt, verkaufen oder gleich richtig machen....
Seitdem hab ich viel Geld+Zeit reingesteckt, gemacht ist bis jetzt:
Neues Frontblech, neues Heckblech, neue Schweller, Radläufe hinten neu, neue Reserveradmulde ( 4 cm höher *g* ), Kotflügel neu, Türen ohne Rost besorgt, ein ganzes Schiebedach, eine ganze Haube, Heckklappe liegt gecleant und gezinnt bereit.
Motor wurde komplett neu aufgebaut, also Block ein bisschen aufgebohrt, gehohnt, Lager neu, neu abgedichtet, Schrick Nocke, Audi Drosselklappe....
Zubehör hab ich auch schon einiges parat:
neue Chromstoßstangen, Chromspiegel, Chromtürgriffe, Chromzierleistensatz, Klarglasrückleuchten+Scheinwerfer, no Name Grill, grüne Windschutzscheibe mit Blaukeil, Bonrath Spoilerlippe vorne, Komplette Sebring auspuffanlage, Koni-Gewinde, 7+8*14 Zoll Alufelgen (Marke Artec glaub ich).
Achja, im Sommer wurde der komplette Unterboden geschliffen, wieder alles schön geschweißt und versiegelt. Im gleichen Zug wurden die Achsen, Antriebswellen, Dreieckslenker, Stabilisatoren und ein paar kleinteile sandgestrahlt und lackiert. Neuer Bonrath Lagersatz verbaut und alles wieder rein
So, das wärs fürs erste mal, Bilder werd ich am Abend online stellen.
Am Samstag haben wir meinen 1er und den 2er von meinem Bruder in die Winterpause geschickt.
Was bei mir jetzt noch ansteht ist:
Motor einstellen bzw. wieder richtig zum laufen bringen (siehe Thread)
Tüv bekommen *ggg*
und dann zu guter letzt lackieren, was in schwarz metalic wieder passieren wird.
Gruß Christian
Ich bin der Christian, komme aus Österreich (Bodensee), bin 23 Jahre alt und schraube gerne an VW's rum.
Angefangen mit meinem Einser hat alles vor ca. 3 Jahren. Hab ihn damals aus einem VW-Club gekauft, war sofort verliebt Und nach der ersten Probefahrt hin und weg, wusste nicht, dass eine 1,6er so gut gehen kann.
Es war ein 83er GTI mit 14 Zoll Alus (ja in Österreich schaut das besch...... aus mit 11cm Bodenfreiheit, aber ich finds geil), 1,6er Gti Maschine, schwarz metalic, Nocke, Auspuff und div. Kleinteilen....
Das ernüchternde Erwachen kam erst im Nachhinein..... Nach hause gefahren..... in der Einfahrt ist mir das Kupplungsseil gerissen....puh glück gehabt (Nachhausefahrt ~ 500 kilometer).
Ich möcht jetzt gar nicht schreiben, was ich wann entdeckt habe, hier nur mal ein kleiner Auszug:
Achszapfen hinten links verbogen (Rad war links 2 cm weiter drinnen als rechts)
Reserveradmulde wurde angefahren und ist halb weggegammelt
Auto angemeldet und in der "Warmfahrphase" Lagerschaden(!)
Schiebedach unter dem Lack durchgerostet
Unterboden wurde einfach über den Rost lackiert
Schweller wurden fachmännisch eingedrückt
Was ich unter den Plastikverbreiterungen gefunden habe muss ich eh nicht erzählen
Es waren keine(!!) Innenschweller mehr vorhanden
Heizungsgebläse war randvoll mit Scherben (WSS)
Hinten rechts passte das Rücklicht nicht (Folge von Unfall) => das gleiche vorne rechts
Das war jetzt das, was mir gerade alles eingefallen ist.
Tja, als mir dann noch die Nummer genommen wurde wegen zu viel Tiefgang hab ich mir überlegt, verkaufen oder gleich richtig machen....
Seitdem hab ich viel Geld+Zeit reingesteckt, gemacht ist bis jetzt:
Neues Frontblech, neues Heckblech, neue Schweller, Radläufe hinten neu, neue Reserveradmulde ( 4 cm höher *g* ), Kotflügel neu, Türen ohne Rost besorgt, ein ganzes Schiebedach, eine ganze Haube, Heckklappe liegt gecleant und gezinnt bereit.
Motor wurde komplett neu aufgebaut, also Block ein bisschen aufgebohrt, gehohnt, Lager neu, neu abgedichtet, Schrick Nocke, Audi Drosselklappe....
Zubehör hab ich auch schon einiges parat:
neue Chromstoßstangen, Chromspiegel, Chromtürgriffe, Chromzierleistensatz, Klarglasrückleuchten+Scheinwerfer, no Name Grill, grüne Windschutzscheibe mit Blaukeil, Bonrath Spoilerlippe vorne, Komplette Sebring auspuffanlage, Koni-Gewinde, 7+8*14 Zoll Alufelgen (Marke Artec glaub ich).
Achja, im Sommer wurde der komplette Unterboden geschliffen, wieder alles schön geschweißt und versiegelt. Im gleichen Zug wurden die Achsen, Antriebswellen, Dreieckslenker, Stabilisatoren und ein paar kleinteile sandgestrahlt und lackiert. Neuer Bonrath Lagersatz verbaut und alles wieder rein
So, das wärs fürs erste mal, Bilder werd ich am Abend online stellen.
Am Samstag haben wir meinen 1er und den 2er von meinem Bruder in die Winterpause geschickt.
Was bei mir jetzt noch ansteht ist:
Motor einstellen bzw. wieder richtig zum laufen bringen (siehe Thread)
Tüv bekommen *ggg*
und dann zu guter letzt lackieren, was in schwarz metalic wieder passieren wird.
Gruß Christian
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