Hallo zusammen.

Es ist jetzt wohl an der Zeit, mein neues Schätzchen vorzustellen. Da mein grauer GX seit einigen Monaten ausser Gefecht und ich endlich wieder n 1er zu Hause haben wollte und gerade geschickt an einen Pirelli ran lief, schlug ich zu und stellte mir dieses Teil hier in die Einfahrt.

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Zum Auto:

-Golf 1 GTI
-EZ: 20.6.1983
-Ausstattungscode: W65
-Laufleistungg: 100799km
-Vorbesitzer: 2
-abgemeldet seit 1993


Modifikationen aus dem Jahre 1991:

-gezogene Radläufe (leider keine Kanten mehr vorhanden) und Sonderlackierung fachmännisch gemacht
-32er Momo Corse
-Koni gelb


Mängel beim Kauf:

-Standschäden in Form von Radlagern, Lenkkopflager
-verharzter gammliger Sprit im Tank, Leitungen und Mengenteiler
-Schimmel im Innenraum durch Kondenzwasser
-platte Reifen von 1987
-ausgeblichener Originallack (damals wurde kein Klarlack verwendet und UV-Schutz war bekanntlich auch n Fremdwort)

Ich bin der Meinung, diese Mängel sind zu verkraften, da die üblichen Problemzonen in bestem Zustand sind.


Manch einer stellt sich jetzt sicher die Frage: Was faselt der da von Wörthersee-Pirelli???

Ganz einfach. Der Vorbesitzer Matthias B. war 1988 am See und war so vom "fliegenden GTI" fasziniert, dass er die Lackierung für n Haufen Holz an seinem Pirelli nachahmen ließ. Jedoch passte er die Farbtöne dann doch lieber an die grün gestreiften GTI-Sitze an.

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Ich finde den Gedanken ganz cool und werde den Wagen erstmal so belassen. Irgendwann in den nächsten Jahren (nach bestandener Weiterbildung) werde ich den Wagen so gut es geht in den ursprünglichen Zustand zurück versetzen. Für ne Einsteiger-Restauration ist das ne gute Basis, würde ich mal sagen, denn Bleche muss ich wohl nich einschweissen. Ist ohnehin nicht meine Stärke..

Allerdings wollt ich ihn natürlich auch mal bewegen, auch wenns bisl müffelt.
Da er, wie erwähnt, schon seit 17 Jahren abgemeldet ist, wollt ich nen Motorstart nicht einfach so riskieren. Also hab ich gleich mal bisl eingekauft...

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...und mal den Rohzustand dokumentiert
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"offener Luftfilter" (mittlerweile erneuert)
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Als nächstes hab ich mal Zahnriemen, Keilriemen, Zündkabel, Verteilerkappe, Zündkerzen, Filter, Öl und Kühlmittel getauscht,
den Mengenteiler im Ultraschallbad gereinigt (Kolben ist immnoch nicht richtig gangbar) und dann mit den Bremsen angefangen...
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...vom Piss überrascht. Aber, was man anfängt, muss man auch zu Ende bringen
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Nachdem das Wetter 2 Tage später wieder gut war, gins vorne weiter. Eigendlich war die Aktion mit den Bremsen fast überflüssig, wenn man sich die Beläge mal genauer anschaut.
Der Typ hat praktisch n Kundendienst machen lassen und das Auto in die Scheune gestellt
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Ich hab dann trotzdem alles erneuert...
1. hatt ich die Teile eh schon da und
2. was noch wichtiger ist, Sicherheit geht vor!!
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Mittlerweile steh ich total auf die Lackierung. Auch wenn Puristen mich dafür gern hängen sähen, werde ich das Grünzeug wieder draufpusten lassen. Hat halt keiner *thumbup*...
Find sie sogar viel schöner als auf dem 2er.

@murdi:
Ja der Rost hält sich in Grenzen, da laut Vorbesitzer, ca. 7,5l Hohlraumversiegelung verbraten wurden. Danach haben sie das Wägelchen einige Tage lang abtropfen lassen. Die Spuren sind noch zu sehn, wo es runter lief.
Der Schimmel macht mir etwas sorgen, aber sonst gibts nicht viel auszusetzen. (BIS JETZT...)

Original-Zustand heisst in diesem Fall: dass er optisch so wieder so wird, jedoch wohl andere Felgen und n Auspuff. Die Technik muss unbedingt die originale bleiben.

Mir gehn schon die ersten Interessenten auf die Nerven, ob ich ihn denn nicht hergeben will *tock*...

@VWStyler:
Hmm, das könnt sein, müsst aber lügen. Ursprünglich kommen beide Vorbesitzer aus Konstanz, danach Stand er bei Oberndorf a.N. rum, wo ich ihn bei meinem Arbeitskollegen entdeckt hab...

Hab dann auch mal die Felgen für meinen GX drauf gemacht und muss sagen, da passen sie auch ganz gut. Hab ja jetzt 2 Felgen zu viel für 1 Auto. Noch 2 Stück in 7x15" ET25 (für vorne) besorgen, verdichten lassen und gut is...
Naja, vielleicht auch die Sterne in weiss lacken lassen, mal schaun.
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Und weils einfach so gehört, hab ich mich mit ner Dose marsrot ausgetobt
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Und nach der ersten Probefahrt, gleich ab zur Nachtschicht damit

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Hab heute Post bekommen.

Der Beweis:

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Dankeschön..

Paste is drauf, nur is sie silber. Auf der Tube war in großen freundlichen Buchstaben "GM" geschrieben..*hust*

Schau ma genau auf die Nabe

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@Mula:
Halbe Sachen mach mer net *thumbup*...

@c3t1n:
Der wird wieder so lackiert. Ich Fang aber noch nicht an. Erstmal fahr ich ihn so ein wenig und wenn ich irgendwann den Platz dafür hab, mach ich ihn neu.

Fürs Erste mach ich noch nicht viel. Die verbliebenen beiden BBS hab ich aber mal eingelagert. Vielleicht kommen sie mal mit weissem Stern wieder drauf. Und die Verbreiterungen werden wohl auf die Radläufe jetz nimmer passen...

Ich seh schon kommen, dass ich damit nächstes Jahr an den See fahr, obwohl ich eigentlich keine Lust habe. Aber mit so nem Auto sollt man ja schon mal da hin...

So...und weiter gings an der Pirelli-Front.

Da ich am Wochenende das Auto wieder bewegen will hab ich mich heut mal daran gemacht, den Mengenteiler zu richten.
Das Problem war, dass der Steuerkolben zu langsam zurückgefedert wurde und dadurch der Motor ständig abgesoffen ist.

Als ich dann den Mt zerlegt hab, sah ich, dass auch noch die kleinen Dichtungsringe gerissen waren. Da ich noch einen Mt vom Cabrio hatte, hab ich den einfach als Spender benutzt und das ganze Gerümpel mal mit zur Spätschicht genommen, um die Teil im Ultraschallbad zu reinigen *thumbup*...


Links alt, rechts "neu":

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Heut früh bau ich das Ganze wieder zusammen und schau mal, ob er wieder rennt. Ich hoffs mal, sonst wirds nix mit fahren.