Golf 3 Scheibenwischermotor an Golf 1 Elektrik anschließem

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    • Hab mir jetzt einen 3er Motor besorgt.

      Es ist ja immer die Rede davon die Platte des 1er Motors auf den 3er Motor zu schrauben und die Kabel des 3er Motors auf die Platte zu löten.

      Bei meinem 1er Motor gehen die Kabel allerdings in den Stecker?! Also einfach Kabel des 3er Motors mit dem grünen und roten Kabel verbinden?
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    • Warum nimmst Du nicht den Motor incl. Getriebe und besorgst Dir nen Golf3 Stecker? So hab ich das gemacht siehe ein paar Posts vorher.

      Es scheint verschiedene Umbauten zu geben. Mit Golf3 Getriebe und mit Golf 1 Getriebe (also nur den Motor vom 3er). Deshalb sind auch die Berichte meiner Meinung nach so undurchsichtig, wie man am besten vorgeht.
      .
      RULE: Turbos make torque, and torque makes fun.
    • Nikos schrieb:

      Hab mir jetzt einen 3er Motor besorgt.

      Es ist ja immer die Rede davon die Platte des 1er Motors auf den 3er Motor zu schrauben und die Kabel des 3er Motors auf die Platte zu löten.

      Bei meinem 1er Motor gehen die Kabel allerdings in den Stecker?! Also einfach Kabel des 3er Motors mit dem grünen und roten Kabel verbinden?

      Du schraubst bei dem 3er Motor die Getriebe Platte ab und durchtrennst das rote und das blaue Kabel.

      Beim 1er Motor durchtrennst du ebenfalls das rote und das Grüne Kabel und bohrst die Nieten der Getriebeplatte auf.

      Jetzt nimmst du die 1er Getriebeplatte und schraubst die ganz stumpf auf den 3er Motor.
      Eventuell musst du noch ein zusätzliches Loch in die Platte oder das Getriebegehäuse bohren.

      Dann lötest du die beiden roten Kabel aneinander, so wie das Grüne an das Blaue.
      Fertig.

      Ganz wichtig.
      Entweder vor der Montage ein Funktionstest des Motors machen oder
      den Motor wieder einbauen, aber die Wischerarme noch nicht montieren!!
      Da du erst den Wischer einmal ohne die Arme betätigen musst, so das der Motor wieder in die Grundstellung dreht.
      Denn das ist der Grund, warum du bei der Montage der Getriebeplatte auf keinerlei Positionen (Schneckenrad zu Getriebeplatte) achten musst.

      Wen du noch Fragen hast, meld dich.
      MfG Dominic



    • possat schrieb:

      Hallo,

      ist noch im Archiv zu finden.

      Umbaubeschreibung für golf 3 scheibenwischermotor in golf 1

      Hier mal die Steckerbelegung vom Stecker Golf 2/3 und dem Stecker der ZE vom Golf 1 neue ZE

      1 Klemme 53a (sw/gr) von D20
      2 Klemme 53b (gn/ge) von D9
      3 Klemme 53e (gn/sw) von D17
      4 Klemme 53 (gn) von D12
      5 Klemme 31 (br/ge) oder (br) von D22

      man benötigt 2,8mm Kontakte.
      Hallo Leute,

      Ich bin auch gerade dabei auf den Golf 3 Wischermotor umzubauen.
      Ich mache aus der Deck/Halteplatte ein Adapter und Schraube diesen auf den neuen Motor.

      Zum Stecker : hier adaptiere ich die Buchse vom alten Motor mit dem Stecker 171971835A
      So habe ich nur ein Adapterkabel zum zwischenstecken.

      Nun zur Pinbelegung ....

      Meine weicht etwas zur obigen Aufstellung ab.
      Bei mir gibt es :
      31
      31b
      53
      53a
      53b

      Welcher muss zu welchem PIN am neuen 5 Poliger Flachstecker ?


      DANKE !!!!!!

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von toniw8 ()

    • toniw8 schrieb:

      possat schrieb:

      Hallo,

      ist noch im Archiv zu finden.

      Umbaubeschreibung für golf 3 scheibenwischermotor in golf 1

      Hier mal die Steckerbelegung vom Stecker Golf 2/3 und dem Stecker der ZE vom Golf 1 neue ZE

      1 Klemme 53a (sw/gr) von D20
      2 Klemme 53b (gn/ge) von D9
      3 Klemme 53e (gn/sw) von D17
      4 Klemme 53 (gn) von D12
      5 Klemme 31 (br/ge) oder (br) von D22

      man benötigt 2,8mm Kontakte.
      Hallo Leute,
      Ich bin auch gerade dabei auf den Golf 3 Wischermotor umzubauen.
      Ich mache aus der Deck/Halteplatte ein Adapter und Schraube diesen auf den neuen Motor.

      Zum Stecker : hier adaptiere ich die Buchse vom alten Motor mit dem Stecker 171971835A
      So habe ich nur ein Adapterkabel zum zwischenstecken.

      Nun zur Pinbelegung ....

      Meine weicht etwas zur obigen Aufstellung ab.
      Bei mir gibt es :
      31
      31b
      53
      53a
      53b

      Welcher muss zu welchem PIN am neuen 5 Poliger Flachstecker ?


      DANKE !!!!!!
      Eben mal alle Stromlaufpläne überflogen die im Wiki vorhanden sind. Deinen 31b Kontakt habe ich in keinem von den Plänen gefunden.

      Welche Farben haben denn deine Kabel, vielleicht kann man anhand der Kabelfarben ja schon sehen wo das Problem liegt.

      Pieps mal durch an welchen Pin der ZE dein 31b geht, denn wie gesagt diese Bezeichnung habe ich in keinem der Stromlaufpläne gefunden.
      - 1. Wagen - 2002er Bora Variant 1,6 16V

      - 2. Wagen - 1982er Jetta 1 3-Türer 1,6 EG

      - 3. Wagen - 1981 Jetta 1 5-Türer ABF - im Aufbau
    • Ich habe im Stromlauplan auch nachgesehennhnd 31b auch nicht gefunden.

      Da ich es mit Farben nicht so habe muss ein Bild herhalten.
      31b bei mir (1983er Jetta LX ) müsste Grün Schwarz sein.
      Also das 53e....

      DANKE !
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    • toniw8 schrieb:

      Ich habe im Stromlauplan auch nachgesehennhnd 31b auch nicht gefunden.

      Da ich es mit Farben nicht so habe muss ein Bild herhalten.
      31b bei mir (1983er Jetta LX ) müsste Grün Schwarz sein.
      Also das 53e....

      DANKE !
      Wenn der 31b grün/schwarz ist dann haste ja deinen 53e. :D
      Dann einfach so anklemmen wie possat das geschrieben hat.
      - 1. Wagen - 2002er Bora Variant 1,6 16V

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    • nochmal Danke für die Hilfe.

      Ich habe das ganzes gelöst.
      Die Deckplatte vom alten Getriebe habe ich angepasst und auf das neue Getriebe geschraubt.
      Wegen der Halterung.

      Damit die Verkabelung am Auto original bleibt habe ich mir einen Adapterkabel angefertigt.
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    • Hatte den vom 1er offen, da ich den selben Gedanken hatte. Da mir aber nicht klar war wie ich den wieder montieren kann (da die Kohlen ausfahren und man quasi nicht ran kommt um sie zurück zu drücken), hab ich den vom Dreier dann nicht zerlegt sondern direkt verbaut.
      .
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    • Das man nur den Motor Tauscht, kann ich mir nicht vorstellen.
      Denn der Anker und die Schneckenwelle, die in das Getriebe geht, sind mit Sicherheit ein Teil.
      Mit den beiden schrauben ist ja lediglich der MotorTopf (mit den Magneten) am Getriebe befestigt und nur den zu Tauschen bringt nix.

      Aber Ehrlich gesagt weis ich nicht warum ihr alles Mögliche ausprobieren wollt,
      anstatt einfach den richtigen Motor zu kaufen.

      Auf die Schnelle geschaut sind hier 3 Stück im Angebot.

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      MfG Dominic



    • Moin, sagt mal wenn man nen neuen Wischermotor für vorne kauft, ist da dann die passende trägerplatte schon drauf oder gibts die separat???
      Auf den Bildern im Internet fehlt diese Trägerplatte…
      Kann mir da jemand nen Tipp bitte geben?

      danke u Gruss Chris
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