So, mein erster Beitrag hier und wollt mich glei mal Vorstellen. Bin 20 Jahre jung und komm aus der Nähe von Dresden, also richtiger Ossi halt. Hab über das Golf Cabrio Forum hier her gefunden und les auch schon ne ganze Weile mit, hab mich jetzt endlich mal durchgerungen mich vorzustellen. Hoffe ihr habt kein problem damit das mein Auto ein DAch Aus Stoff hat, aber ich denk & hoffe das wir trotzdem klar kommen
Hab das Cabrio mit Anfang 17 gekauft und dann gings jeden Winter vorran. Dauerte halt alles etwas länger weil ich wirklich alles was geht allein an diesen Cabrio gemacht habe. Sämtliche Karosseriearbeiten und Lackiervorbereitungen, Auseinader und Zusammenbau ist ja klar, Motor überholen/einbauen. Wirklich alles (Außer Satteln und Lackieren). Ist mir wichtig,deswegen schreib ich das auch gleich zuerst.
So folgendes wurde bis letzten Winter gemacht nur grob, vergess eh die Hälfte
2002: umlackiert in Silverstone-Blue von Standox (vorher Karosseriemäßig die vorher schlecht verbreiterten Radkästen kpl. neu gemacht, Heckklappe gecleant und Antennenloch zu, ebenfalls noch Umbau auf Einarmwischer)
- Chromstoßstangen vorn und hinten mit Eigenbauedelstahlleiste
- Chromgriffe
- Chromscheibenwischer
- Chromzierleisten
- vorne Klarglasscheinwerfer, weiße Rückleuchten hinten
- FK-Gewindefahrwerk
- Schmidt Th-Line in 9 und 10x14
- Sportlenkrad 30er
- Vorne Syrincs Frontsystem mit Em-Phaser Endstufe
2003/2004
- Neu lackiert in xxx (vorher Motorraum gecleant, Türgriffen entfernt, Heckklappe verlängert, Motorhaube ohne Lüftungsgitter, Steinschlagschutz rundum entfernt und glatt lackiert)
- Lenkrad ebenfalls in Wagenfarbe (Leder lackiert mit speziellen Primer)
- Felgen voll poliert + Chromschrauben
- Motorumbau auf 16V KR aus Scirocco
- kpl. Supersprint Gruppe A aus Edelstahl (mit TeZet-Fächerkrümmer)
- Kat ausgetragen
- Lichtkabelbaum durch Innenradkasten verlegt, Motorkabelbaum noch häßlich im Motorraum)
- einen Chromspiegel Fahrerseite (Original 75er)
- Innenspiegel aus 51er Ovali
- Sitze vorn aus 2er Golf Edition One (elektrische Recaros)
2005 wurde folgendes gemacht (nur grob, ohne auftauchende Probleme )
- neuer rumpfmotor mit 0km von VW
- neuer Zylinderkopf (wieder KR) kpl. überholt (Ventilschaftringe,Hydros)
- einige Teile im Motorraum Pulverbeschichtet
- Hinterachse, Stabis, Querlenker, Bremse usw. ebenfalls Pulverbeschichtet
- Innenraum kpl. mit Echtleder bezogen (Amaturenbrett,Abdeckung unter Amaturenbrett, Mittelkonsole, Lenkrad, Sonnenblenden, Persenning, Sitze vorn, Türverkleidungen, das Ding zum festhalten an der Türverkleidung )
- hinten kpl. Corrado-Rückbank angepasst und bezogen (Rückbank immer noch klappbar)
- ebenfalls umgearbeitete Türverkleidungen vom Corrado hinten mit Leder bezogen)
Denk mal das wars im großen und ganzen, hat trotzdem zugereicht so das ich erst im Juni richtig fertig war.
Hier mal paar Bilder von meinem fertigen Cabrio 2005. Sind nicht gerad die besten aber bin halt kein Fotograf
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Zur Zeit bin ich trotzdem nicht so wirklich zufrieden mit dem Cabrio weil mir die fetten Felgen nicht wirklich mehr gefallen. Soll sich im Winter 2007 auch ändern, aber vorher geht leider nicht da ich zum Zivildienst für Vater Staat gezogen wurde und somit die finanziellen Mittel nicht mehr so ganz zur Verfügung stehen. Was aber diesen Winter auf alle fälle kommt ist die Zwangsbeatmung im Motorraum. 16V ist zwar gut und schön aber der Reiz einen Turbomotor zu bauen ist doch um einiges größer und deswegen muss es jetzt passieren. Bin auch schon voll dabei und zeig euch schonmal einwenig die Fortschritte...Votstellung ist ungefähr so:
Turbolader K24 mit externen Wastegate
G60-Digifant mit Chip
Sprinter LLK mit Eigenbauedelstahlkästen
Krümmer vom S2
Ansaugbrücke vom S2
Einspritzdüsen auch S2
Verdichtungsreduzierung auf 8,6:1
verstellbares Nockenwellenrad
Leistung: ???
So hier mal paar Bilder wo ich die Teile Probegehangen habe
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Zur Zeit warte ich eigendlich nur darauf endlich Nachtschicht zu haben um mir die Edelstahlkästen für den LLK zu bauen. Danach kann ich dann auch endlich die Ladeluftrohre bauen und so weiter. Zur Sieht eigendlich alles ganz gut aus und ich hoffe das es keine bösen Überraschungen mehr gibt
So, hoffe ihr seit net eingeschlafen und nun lasst euch mal aus, Verbesserungsvorschläge und Kritiken und vor allem auch Lobe sind erwünscht
Hab das Cabrio mit Anfang 17 gekauft und dann gings jeden Winter vorran. Dauerte halt alles etwas länger weil ich wirklich alles was geht allein an diesen Cabrio gemacht habe. Sämtliche Karosseriearbeiten und Lackiervorbereitungen, Auseinader und Zusammenbau ist ja klar, Motor überholen/einbauen. Wirklich alles (Außer Satteln und Lackieren). Ist mir wichtig,deswegen schreib ich das auch gleich zuerst.
So folgendes wurde bis letzten Winter gemacht nur grob, vergess eh die Hälfte
2002: umlackiert in Silverstone-Blue von Standox (vorher Karosseriemäßig die vorher schlecht verbreiterten Radkästen kpl. neu gemacht, Heckklappe gecleant und Antennenloch zu, ebenfalls noch Umbau auf Einarmwischer)
- Chromstoßstangen vorn und hinten mit Eigenbauedelstahlleiste
- Chromgriffe
- Chromscheibenwischer
- Chromzierleisten
- vorne Klarglasscheinwerfer, weiße Rückleuchten hinten
- FK-Gewindefahrwerk
- Schmidt Th-Line in 9 und 10x14
- Sportlenkrad 30er
- Vorne Syrincs Frontsystem mit Em-Phaser Endstufe
2003/2004
- Neu lackiert in xxx (vorher Motorraum gecleant, Türgriffen entfernt, Heckklappe verlängert, Motorhaube ohne Lüftungsgitter, Steinschlagschutz rundum entfernt und glatt lackiert)
- Lenkrad ebenfalls in Wagenfarbe (Leder lackiert mit speziellen Primer)
- Felgen voll poliert + Chromschrauben
- Motorumbau auf 16V KR aus Scirocco
- kpl. Supersprint Gruppe A aus Edelstahl (mit TeZet-Fächerkrümmer)
- Kat ausgetragen
- Lichtkabelbaum durch Innenradkasten verlegt, Motorkabelbaum noch häßlich im Motorraum)
- einen Chromspiegel Fahrerseite (Original 75er)
- Innenspiegel aus 51er Ovali
- Sitze vorn aus 2er Golf Edition One (elektrische Recaros)
2005 wurde folgendes gemacht (nur grob, ohne auftauchende Probleme )
- neuer rumpfmotor mit 0km von VW
- neuer Zylinderkopf (wieder KR) kpl. überholt (Ventilschaftringe,Hydros)
- einige Teile im Motorraum Pulverbeschichtet
- Hinterachse, Stabis, Querlenker, Bremse usw. ebenfalls Pulverbeschichtet
- Innenraum kpl. mit Echtleder bezogen (Amaturenbrett,Abdeckung unter Amaturenbrett, Mittelkonsole, Lenkrad, Sonnenblenden, Persenning, Sitze vorn, Türverkleidungen, das Ding zum festhalten an der Türverkleidung )
- hinten kpl. Corrado-Rückbank angepasst und bezogen (Rückbank immer noch klappbar)
- ebenfalls umgearbeitete Türverkleidungen vom Corrado hinten mit Leder bezogen)
Denk mal das wars im großen und ganzen, hat trotzdem zugereicht so das ich erst im Juni richtig fertig war.
Hier mal paar Bilder von meinem fertigen Cabrio 2005. Sind nicht gerad die besten aber bin halt kein Fotograf
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Turbolader K24 mit externen Wastegate
G60-Digifant mit Chip
Sprinter LLK mit Eigenbauedelstahlkästen
Krümmer vom S2
Ansaugbrücke vom S2
Einspritzdüsen auch S2
Verdichtungsreduzierung auf 8,6:1
verstellbares Nockenwellenrad
Leistung: ???
So hier mal paar Bilder wo ich die Teile Probegehangen habe
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So, hoffe ihr seit net eingeschlafen und nun lasst euch mal aus, Verbesserungsvorschläge und Kritiken und vor allem auch Lobe sind erwünscht
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