Hi,
so die Saison ist zuende, nun möchte ich dem weißen neuen Glanz verleihen.
Kurz zur Geschichte, Ich suchte einen originalen unverbastelten Einser gti in guten Zustand für "Sonntagstürchen" zu drehen, also kein Restaurationsobjekt.
Nach längerem suchen habe ich im März diesen Jahres einen 83er Golf 1 GTI gefunden (EZ 04/1984!!). Er war im 100% Originalzustand, erster Lack, ohne Durchrostungen und vorallem er war KOMPLETT wie vom Fliessband also mit anderen Worten, Traumhafter Originalzustand und darüberhinaus voll fahrbereit da er bis vor kurzem noch regelmäßig bewegt wurde *thumbup*.
Leider führte mich meine Suche bis nach Belgien, wo wir ("Einser Renner" und ich) ihn uns das erstemal anschauten. Der nette Belgier hatte den Golf im Frankreichurlaub gefunden und gleich mitgenommen. (das ganze kahm mir erst etwas fragwürdig vor, Golf 1 in Belgien, gebaut in Wolfsburg, ausgeliefert nach Frankreich und ich sollte ihn wieder zurück noch good old Germany schaffen?)
Naja, es hatte jedoch alles seine Richtigkeit und dies wurde an hand eines vollem Ordners mit unzähligen Dokumenten, Rechnungen und Bildern belegt. Raus kahm das der Einser aus Erstbesitz (Franzose) stammt und bis zuletzt Scheckheft gepflegt war
Nach dieser ganzen Bestandsaufnahme wurde noch kurz verhandelt und der Einser wechselte den besitzer. Er wurde meiner!!! Leider mussten wir ihn in Belgien lassen da wir weder Schilder noch Hänger mit hatten. Am darauf folgendem Wochenende fuhren wir also nochmal nach Belgien um ihn abzuholen. Natürlich ohne Hänger, nur mit Nummernschildern. "Einser Renner" hatte die Ehre den GTI nach hause zufahren. Hat alles sehr gut geklappt!
Hier ein Bild vom Kauf (Leider schlechte quali da gescannt):
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Ich war langezeit am grübeln ob es nicht ein pirelli ist, da er von Werk aus die 14" Pirellis, Doppelscheinwerfer, etc. bekommen hatte. Ich habe mir dann eine Originalitätsurkunde erstellen lassen welche belegt das es ein Golf GTI 1800 (sondermodell "Plus") ist.
Als er dann in der Halle stand musste erstmal die Kupplung gewechselt werden, die war echt platt!
Dann Folgten die 15"RM,ein FK Gewinde und das original Lederlenkrad (welches viel zuschade zum lenken ist) tauschte ich gegen ein "älteres". dabei sollte es dann aber bleiben (auch in Zukunft!) Nachdem dann alles mal durchgechekt wurde hab ich einen Termin für die Vollabnahme gemacht.
Und siehe da....... Vollabnahme incl. abnahme der rad/reifen kombi, Fahrwerk und Abgasuntersuchung ALLES ohne Mängel! das finde ich für einen gerade erst gekauften 25jahre alten GTI echt beachtlich.
Hier ein Pic beim Tüv
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In diesem Zustand verbrachte er dann den schönen sommer 09.
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innen TOP!!
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[Blockierte Grafik: http://img33.imageshack.us/img33/9122/img00509.jpg]
Zwischendurch habe ich mal kurz meine RSL druff geschmissen, sieht irgendwie cool aus aber passt nicht wirklich zum originalem einser oder?
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Nun, da die Schrauberzeit ja mal wieder gekommen ist, möchte ich dem Einser mal etwas Zuneigung und Zeit wittmen.
Dabei steht der Lack und die BBS im Vordergrund. Die BBS möchte ich überarbeiten und einen schmaleren Reifen aufziehen um im gleichen Zuge den Golf noch etwas richtung Erdoberfläche zuzwingen. Karosserie, Motor und Innenraumtechnisch bleibt alles so wie es ist. Da gibts nichts zubeanstanden.
Ich möchte den Golf ungern komplett Lackieren da er bis heute zu 80% noch im original Lack getaucht ist, das gilt es zu wahren!
Motorhaube, Heckklappe und die hinteren unteren Seitenteile (unterhalb der Zierleiste) werde ich aber auf alle Fälle lackieren müssen.
So habe ich dann mal angefangen:
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Zerlegen für die weitere bestandsaufnahem:
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Der Golf macht echt einen guten Eindruck, selbst unter den Anbauteilen sind keinerlei Durchrostungen zufinden.
Mal schauen was noch zufinden ist
Gruß Ben
so die Saison ist zuende, nun möchte ich dem weißen neuen Glanz verleihen.
Kurz zur Geschichte, Ich suchte einen originalen unverbastelten Einser gti in guten Zustand für "Sonntagstürchen" zu drehen, also kein Restaurationsobjekt.
Nach längerem suchen habe ich im März diesen Jahres einen 83er Golf 1 GTI gefunden (EZ 04/1984!!). Er war im 100% Originalzustand, erster Lack, ohne Durchrostungen und vorallem er war KOMPLETT wie vom Fliessband also mit anderen Worten, Traumhafter Originalzustand und darüberhinaus voll fahrbereit da er bis vor kurzem noch regelmäßig bewegt wurde *thumbup*.
Leider führte mich meine Suche bis nach Belgien, wo wir ("Einser Renner" und ich) ihn uns das erstemal anschauten. Der nette Belgier hatte den Golf im Frankreichurlaub gefunden und gleich mitgenommen. (das ganze kahm mir erst etwas fragwürdig vor, Golf 1 in Belgien, gebaut in Wolfsburg, ausgeliefert nach Frankreich und ich sollte ihn wieder zurück noch good old Germany schaffen?)
Naja, es hatte jedoch alles seine Richtigkeit und dies wurde an hand eines vollem Ordners mit unzähligen Dokumenten, Rechnungen und Bildern belegt. Raus kahm das der Einser aus Erstbesitz (Franzose) stammt und bis zuletzt Scheckheft gepflegt war
Nach dieser ganzen Bestandsaufnahme wurde noch kurz verhandelt und der Einser wechselte den besitzer. Er wurde meiner!!! Leider mussten wir ihn in Belgien lassen da wir weder Schilder noch Hänger mit hatten. Am darauf folgendem Wochenende fuhren wir also nochmal nach Belgien um ihn abzuholen. Natürlich ohne Hänger, nur mit Nummernschildern. "Einser Renner" hatte die Ehre den GTI nach hause zufahren. Hat alles sehr gut geklappt!
Hier ein Bild vom Kauf (Leider schlechte quali da gescannt):
[Blockierte Grafik: http://img33.imageshack.us/img33/1990/golf1gti001.jpg]
Ich war langezeit am grübeln ob es nicht ein pirelli ist, da er von Werk aus die 14" Pirellis, Doppelscheinwerfer, etc. bekommen hatte. Ich habe mir dann eine Originalitätsurkunde erstellen lassen welche belegt das es ein Golf GTI 1800 (sondermodell "Plus") ist.
Als er dann in der Halle stand musste erstmal die Kupplung gewechselt werden, die war echt platt!
Dann Folgten die 15"RM,ein FK Gewinde und das original Lederlenkrad (welches viel zuschade zum lenken ist) tauschte ich gegen ein "älteres". dabei sollte es dann aber bleiben (auch in Zukunft!) Nachdem dann alles mal durchgechekt wurde hab ich einen Termin für die Vollabnahme gemacht.
Und siehe da....... Vollabnahme incl. abnahme der rad/reifen kombi, Fahrwerk und Abgasuntersuchung ALLES ohne Mängel! das finde ich für einen gerade erst gekauften 25jahre alten GTI echt beachtlich.
Hier ein Pic beim Tüv
[Blockierte Grafik: http://img33.imageshack.us/img33/363/img00510.jpg]
In diesem Zustand verbrachte er dann den schönen sommer 09.
[Blockierte Grafik: http://img33.imageshack.us/img33/4703/img00507x.jpg]
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innen TOP!!
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Zwischendurch habe ich mal kurz meine RSL druff geschmissen, sieht irgendwie cool aus aber passt nicht wirklich zum originalem einser oder?
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Nun, da die Schrauberzeit ja mal wieder gekommen ist, möchte ich dem Einser mal etwas Zuneigung und Zeit wittmen.
Dabei steht der Lack und die BBS im Vordergrund. Die BBS möchte ich überarbeiten und einen schmaleren Reifen aufziehen um im gleichen Zuge den Golf noch etwas richtung Erdoberfläche zuzwingen. Karosserie, Motor und Innenraumtechnisch bleibt alles so wie es ist. Da gibts nichts zubeanstanden.
Ich möchte den Golf ungern komplett Lackieren da er bis heute zu 80% noch im original Lack getaucht ist, das gilt es zu wahren!
Motorhaube, Heckklappe und die hinteren unteren Seitenteile (unterhalb der Zierleiste) werde ich aber auf alle Fälle lackieren müssen.
So habe ich dann mal angefangen:
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Zerlegen für die weitere bestandsaufnahem:
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Der Golf macht echt einen guten Eindruck, selbst unter den Anbauteilen sind keinerlei Durchrostungen zufinden.
Mal schauen was noch zufinden ist
Gruß Ben
16V Turbo/Trijekt Abstimmungen etc... Einfach PN...
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Umbaubericht Golf W64
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