Projekt endlich gestartet!!!
Vor ´nem guten Jahr hab ich mir einen ´87er Caddy gegönnt. Weiß, 75 PS, Hardtop, braune Innenausstattung, Ladeflächenwanne, 105TKm.
Der 70-jährige Erstbesitzer hat darin nur seinen Hund spazieren gefahren.
Daher ist die Basis bis auf ´ne Durchrostung im Schweller und 3-4 sonstigen Rostnester sehr gut.
Ich hatte das gute Stück dann erstmal mit KW und Bullock... die Straßenlage verbessert. Dies waren meine ersten Schraubertätigkeiten an einem Auto, bis auf Radwechsel und Sportlenkrad-Einbau. Dann bin ich hier gelandet und gleich mal viele Fragen gestellt. Mittlerweile noch ein paar Leute mit Ahnung kennen gelernt und schon war klar, daß aus dem Caddy mehr werden muß.
Im Juni zum abgelaufenen TÜV abgemeldet und bis dahin ein 81er Cabrio mit Loch im Motorblock organisiert. Den hat sich dann gleich meine Freundin unter den Nagel gerissen und ich hab mir dann einen 94er POLO GT zugelegt. Auf der Heimfahrt hatte das blöde Ding einen tödlichen Motorschaden hingelegt. Also noch einen Motorwechsel. Glück muß man haben!!!
Letzte Woche hab ich dann endlich Zeit gefunden am Lastesel die ersten Teile zu demontieren. Ich hab ja doch ein klein wenig mit ihm vor!
Und zwar:
Karosse naggisch machen und komplett original belassen. Kotflügel werden wohl gebördelt, mehr aber nicht!
Das Ganze soll dann in einer klassischen VW-Farbe gelackt werden. Die behalte ich noch für mich. Frontstoßstange bleibt wohl ab. Als Alternative eine vom GTI, Kein Chrom! Die Hintere wird eingekürzt, da ich auf die AHK nicht verzichten will. Und GTI-Streifen will ich! Ebenso soll der Grill GTI-Look erhalten. Ich steh auf die roten Gimmicks.
Motor gegen einen 1,8 8V (95 PS, 98 PS vorhanden. Welcher wäre die bessere Basis? Gibt es zw den beiden bauliche Unterschiede?) tauschen und mit 40er Weber bestücken. Am Kopf noch etwas Feinarbeit und eine andere Nockenwelle.
Hintere Scheibenbremse vom 2er GTI und den nötigen Achszapfen in frisch verzinkt hab ich. Für vorne weiß ich noch nicht ob ich vom GTI/Cabrio was holen oder besser gleich 16V. 2te Variante wär wohl sinnvoller
Tittentacho(vorhanden) kommt rein und 1er Sciro Pilotsitze(vorhanden). Die werden wohl noch geledert, da der Stoff tot ist.
Neue Ronal Turbo in 15 Zoll hab ich und Pirelli 14 Zoll in Mattschwarz lacken lassen. Weiß noch nicht, welche ich montieren will. Vll wären die Pirellis auch mit Deckel zu verkaufen.
Auf die Ladefläsche muß dann noch eine passende Lösung für mein BMX-Rad kreiert werden. Diese kleine Rad ist auch der Grund warum mein Projekt etwas länger wie bei Anderen dauern wird.
Jetzt versuche ich noch 2-3 Bilder vom Auto unter meiner Hand einzustellen und hoffe, daß das Alles irgendwie funktioniert.
Vor ´nem guten Jahr hab ich mir einen ´87er Caddy gegönnt. Weiß, 75 PS, Hardtop, braune Innenausstattung, Ladeflächenwanne, 105TKm.
Der 70-jährige Erstbesitzer hat darin nur seinen Hund spazieren gefahren.
Daher ist die Basis bis auf ´ne Durchrostung im Schweller und 3-4 sonstigen Rostnester sehr gut.
Ich hatte das gute Stück dann erstmal mit KW und Bullock... die Straßenlage verbessert. Dies waren meine ersten Schraubertätigkeiten an einem Auto, bis auf Radwechsel und Sportlenkrad-Einbau. Dann bin ich hier gelandet und gleich mal viele Fragen gestellt. Mittlerweile noch ein paar Leute mit Ahnung kennen gelernt und schon war klar, daß aus dem Caddy mehr werden muß.
Im Juni zum abgelaufenen TÜV abgemeldet und bis dahin ein 81er Cabrio mit Loch im Motorblock organisiert. Den hat sich dann gleich meine Freundin unter den Nagel gerissen und ich hab mir dann einen 94er POLO GT zugelegt. Auf der Heimfahrt hatte das blöde Ding einen tödlichen Motorschaden hingelegt. Also noch einen Motorwechsel. Glück muß man haben!!!
Letzte Woche hab ich dann endlich Zeit gefunden am Lastesel die ersten Teile zu demontieren. Ich hab ja doch ein klein wenig mit ihm vor!
Und zwar:
Karosse naggisch machen und komplett original belassen. Kotflügel werden wohl gebördelt, mehr aber nicht!
Das Ganze soll dann in einer klassischen VW-Farbe gelackt werden. Die behalte ich noch für mich. Frontstoßstange bleibt wohl ab. Als Alternative eine vom GTI, Kein Chrom! Die Hintere wird eingekürzt, da ich auf die AHK nicht verzichten will. Und GTI-Streifen will ich! Ebenso soll der Grill GTI-Look erhalten. Ich steh auf die roten Gimmicks.
Motor gegen einen 1,8 8V (95 PS, 98 PS vorhanden. Welcher wäre die bessere Basis? Gibt es zw den beiden bauliche Unterschiede?) tauschen und mit 40er Weber bestücken. Am Kopf noch etwas Feinarbeit und eine andere Nockenwelle.
Hintere Scheibenbremse vom 2er GTI und den nötigen Achszapfen in frisch verzinkt hab ich. Für vorne weiß ich noch nicht ob ich vom GTI/Cabrio was holen oder besser gleich 16V. 2te Variante wär wohl sinnvoller
Tittentacho(vorhanden) kommt rein und 1er Sciro Pilotsitze(vorhanden). Die werden wohl noch geledert, da der Stoff tot ist.
Neue Ronal Turbo in 15 Zoll hab ich und Pirelli 14 Zoll in Mattschwarz lacken lassen. Weiß noch nicht, welche ich montieren will. Vll wären die Pirellis auch mit Deckel zu verkaufen.
Auf die Ladefläsche muß dann noch eine passende Lösung für mein BMX-Rad kreiert werden. Diese kleine Rad ist auch der Grund warum mein Projekt etwas länger wie bei Anderen dauern wird.
Jetzt versuche ich noch 2-3 Bilder vom Auto unter meiner Hand einzustellen und hoffe, daß das Alles irgendwie funktioniert.
und in eigeninitiative ran. war voller mut, hab das ja mal am cabrio mitverfolgt und mal handlanger gespielt-da kann man das!!! nach 3 std war ich soweit, daß ich die antriebswellen und motorhalter entfernen wollte. doch dann... was für ein scheiß schlüssel passt zu den antriebswellen. wieder ins buch geschaut- da steht was von innensechskant. sag doch ungeeignet. diesen vielzahn brauch man auf strommasten nicht also auch nix in der firma. ab nach hause in den rätschenkasten schauen und?... natürlich nix. wozu gibt´s nen baumarkt? autozubehör hat halt samstags um 5 schon zu. doch zum glück hab ich dann doch die passenden tele-nummern. wieder 30 km auf firmenkosten und weiter ging der spaß. die uhr zeigt mittlerweile 21:30 uhr und da war es passiert... motor -getriebe standen allein auf der palette 
