Hallo,
also wie schon gesagt, man kann da kleine Verbesserungen erzielen aber ich halte jede %-Angabe für übrertieben. Wie auch schon geschrieben kann man die serienmäßige "Sperrwirkung" von ca. 14Nm gut verdoppeln bis evtl. verdreifachen. Mehr halte ich für etwas ilusorisch, die zur Verfügung stehenden Reibflächen sind doch sehr klein! Ich zweifle somit auch die Angaben von Peloquin an...
Außer diesen "Minidiff" gibt es auch noch eine weitere Bauform von Sperren die in das Differenzial selbst eingebaut werden - was natürlich ein zerlegen des Getriebes erfordert. Leider ist dieses Teil auch nur eine bedingte Hilfe und ist außerdem speziell beim 020-Getriebe wegen der Sicherungsringe auf den Wellenzapfen noch schwer montierbar. Mir hat mit den Teilen mal einen relativ hohen Sperrwert versprochen, ich halte aber einen Wert im oberen Bereich des Minidiff für realistisch, was also bei Kombination beider Maßnahmen wohl 60-80, im besten Fall bis zu ca. 100Nm Sperrwert bringen könnten denke ich.
Gruß
RennMarkus
also wie schon gesagt, man kann da kleine Verbesserungen erzielen aber ich halte jede %-Angabe für übrertieben. Wie auch schon geschrieben kann man die serienmäßige "Sperrwirkung" von ca. 14Nm gut verdoppeln bis evtl. verdreifachen. Mehr halte ich für etwas ilusorisch, die zur Verfügung stehenden Reibflächen sind doch sehr klein! Ich zweifle somit auch die Angaben von Peloquin an...
Außer diesen "Minidiff" gibt es auch noch eine weitere Bauform von Sperren die in das Differenzial selbst eingebaut werden - was natürlich ein zerlegen des Getriebes erfordert. Leider ist dieses Teil auch nur eine bedingte Hilfe und ist außerdem speziell beim 020-Getriebe wegen der Sicherungsringe auf den Wellenzapfen noch schwer montierbar. Mir hat mit den Teilen mal einen relativ hohen Sperrwert versprochen, ich halte aber einen Wert im oberen Bereich des Minidiff für realistisch, was also bei Kombination beider Maßnahmen wohl 60-80, im besten Fall bis zu ca. 100Nm Sperrwert bringen könnten denke ich.
Gruß
RennMarkus
Mein Automobilclub ist der Deutsche NAVC - für mich steht das für Motorsport unter vernünftigen Bedingungen für Amateure und auch für gute Pannenhilfe im Notfall...