Welche Hardware für Meinen GTI(DX)??? Nocke,Krümmer,Auspuff,Warmlaufregler,Drosselklappe...

SchoreAmore · 1. April 2010, 22:02

Original von TK-Motorsport
Kopfbearbeitung
Fächerkrümmer
60mm Auspuffanlage
5E Dk
Mengenteiler Abstimmung
290° Welle mit Serienfedern
ca. 160-165 Ps

was würde der Spaß kosten?

lohnt es sich bei einem dx mit knapp 150 tkm oder sollte man ihn dann gleich mit überholen?

was säuft der Motor dann ca. ?

lonegiii · 2. November 2011, 21:55

SchoreAmore schrieb:

Original von TK-Motorsport
Kopfbearbeitung
Fächerkrümmer
60mm Auspuffanlage
5E Dk
Mengenteiler Abstimmung
290° Welle mit Serienfedern
ca. 160-165 Ps

was würde der Spaß kosten?

lohnt es sich bei einem dx mit knapp 150 tkm oder sollte man ihn dann gleich mit überholen?

was säuft der Motor dann ca. ?

hallo allerseits !

ich hab einen originalen 1.8 dx motor in meinem 83 gti verbaut.

da bei uns jetzt der winter nicht mehr weit ist, habe ich ihn jetzt erstmal in die garage gestellt wo er auch sicher nimma raus kommt bis das salz weg ist

mit der standzeit kommen natürlich auch die gedanken des motortunings bei mir auf. desghalb hab ich mir auch diesen bericht von anfang an durchgelesen.

das problem ist jedoch, das ich kein mechaniker bin und es in der 1serszene so gut wie keine (mir bekannten) ansprechpartner gibt. ich mein ich kann so nein motor grob auseinandernehmen und brings auch wieder so rein wies war .. aber wenns um änderungen geht .. des wird einem einfach nicht in die wiege gelegt .

also mein gti hat knappe 170 000 km oben.

da hier nach meinem erachtens profis an der tastatur sitzen hätte ich eig nur eine grobe meinung dazu gehabt. natürlich hat man als leihe auch keine ahnung an welche firmen man sich wenden soll ? ist alles ziemlich kompliziert g aber ich hoffe es ist machbar

mfg stefan

lonegiii · 23. Januar 2012, 19:30

wei? irgendwer warum man tk motorsport nicht erreichen kann ?

gti_knut · 23. Januar 2012, 19:35

schau dich mal im smalltalk um,da findest die antwort.

jule87 · 24. Januar 2012, 20:31

Kennt sonst noch jemand ne gute firma die motoren bearbeitet/optimiert?

Sebastian Fiebig · 24. Januar 2012, 22:27

jule87 schrieb:

Kennt sonst noch jemand ne gute firma die motoren bearbeitet/optimiert?

Na klar der Hesse guckst dur hier !

mfg

SF

Sauti · 24. Januar 2012, 23:14

Ich habe meinen Kopp auch durch Hesse optimieren lassen,und er hat eine Top Arbeit abgeliefert.

Das Ergebniss kannst Du dir auf den letzten Seiten meines U-Berichts anschauen.

aber wie bei allen Künstler brauchsts ein wenig Geduld.

Schreib in einfach an..iss nen ganz Netter.

hesse · 25. Januar 2012, 09:25

Nanana... bei dem letzten Kopf aus der Region um Hannover hab ich ja wohl den allergrößten Teil der zeit auf die Zulieferteile des Kunden gewartet, als am Kopf zu arbeiten.

MarioH. · 28. Januar 2012, 23:50

Hy,

Was haltet ihr von dieser welle:

ebay.de/itm/Sport-Nockenwelle-…teile&hash=item3a6d6c629a

mfg
mario

Sebastian Fiebig · 29. Januar 2012, 01:08

Für meinen Geschmack zu wenig Hub.
Kommt natürlich drauf was damit vorhast!

Ich/wir fahren schon 12,00 mm Hub im Hydrokopf.

mfg
BB

jule87 · 23. Februar 2012, 20:12

Welchen Krümmer würdet ihr empfehlen wenn man die von TK- Motorsport beschriebene Stufe 2 (160PS) machen lässt?

4-2-1 oder 4-1?

Gruß

Golf_1_GTI · 23. Februar 2012, 20:46

Ich fahre bei der Ausbaustufe den 4-1 Krümmer.

Grundsätzlich ist dieser eher für Drehzahl ausgelegt, der 4-2-1 wäre eher für Drehmoment untenraus.

Ein Vergleich mit gleichem Setup bis auf den Krümmer wäre da mal sehr interessant!

jule87 · 23. Februar 2012, 20:53

Den Vergleich hätte ich auch mal gerne,allerdings bevor ich mir einen kaufe

Stein1020 · 23. Februar 2012, 22:19

jule87 schrieb:

Den Vergleich hätte ich auch mal gerne,allerdings bevor ich mir einen kaufe

der war gut *rofl*

Martin W. · 14. November 2024, 21:08

Moin !

Da hole ich nach über 12 Jahren diesen Thread mal aus dem Keller hoch

Auf der Suche nach einer Welle die was für den Motor tut und das nur so bis 7000 U/Min
(90,5mm Hub) wäre die asymmetrische Schrick Welle wohl was ...
In der Rallye Racing Heft 10 1984 ist ein Bericht über einen Misczyk Sirocco der mit
Serienblock 147 PS bei 6100 U/Min und 184 NM bei 4800 U/Min haben soll.
Die Nockenwelle soll aus einer Zusammenarbeit mit Schrick entsprungen sein
und 288 / 276° haben ...

Hat da jemand was auf dem Zettel ??
Die Werte stimmen entweder schlicht und einfach nicht oder es gab damals
mehr als eine derartige Welle da die Werte die Rüdiger gepostet hat abweichen ....

SciroccoRüdi schrieb:

So, und um die Sache um die "mysteriöse" Nockenwelle mal abzuschließen, hier die Daten aus meinem Schrick Prospekt von 1/1991 *hüstel*

Bestellnummer 014.01.800-00, 11,5mm Hub im OT E/A, Öffnungswinkel 280/274°, Spreizung 110°, Steuerzeiten 31-69-68-26, Ventilhub im OT 2,7mm, ausgelegt für 35/45 1/100 mm Ventilspiel

Gruss

Rüdiger

Viele Grüße
Martin

kai 1 · 14. November 2024, 21:49

Martin W. schrieb:

In der Rallye Racing Heft 10 1984 ist ein Bericht über einen Misczyk Sirocco der mit
Serienblock 147 PS bei 6100 U/Min und 184 NM bei 4800 U/Min haben soll.

serienbock kann ja sein , aber kopf ?

Mfg Kai