Caddy 16VG60
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Hier noch der Ebay Link wo es die Pumpe zu kaufen gibt.
ebay.de/itm/450L-h-Hochleistun…2cFAD6pFjzFFHmyR36Cnjkjs4 -
Caddy14d schrieb:
Das Gemisch ändert sich ja nur wenn der Druck erhöht wird am Regler.
Der (rein optisch) geringe Kabelquerschnitt reicht auch da du ja nur wenig Druck und Menge für deinen G-Motor brauchst.
Wieviel Quadrat Kabel hast du denn verwendet? -
Kann dir garnicht sagen welchen Querschnitt es genau ist. Da der Caddy damals ein Diesel war musste ich die Leitungen zur Pumpe eh neu machen. Sind aber auf jedenfall im Querschnitt größer wie original beim GTI.
Da ja nun alles wieder läuft mal nach 10 Jahren und 47tkm den Unterboden geputzt.
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Wahnsinn wie das alles glänzt.Scirocco II 2.0/16V Bj. 1986 ( seit 1993 im Besitz), Leder, EFH, Servo, KW Gewinde, WRD Mesh 8 u. 9x16, bekommt gerade AGU mit 02J und hyd. Kupplungsbetätigung
Golf I Cabrio Bj. 1990, Leder, EFH, Servo, el. Verdeck, 50er H&R Federn, Le Castelette 15", rote Fifft Heckleuchten und schwarze Fifft Blinker vorne -
So der Caddy ist nun wieder daheim in der Garage.
Zum Abschluß gab es am Sonntag noch ein Shooting mit der VW Scene. Der Fotograf war bei uns in der Halle und hat an 2 Tagen ca 18 Fahrzeuge fotografiert.
Wollte zwar Anfangs nicht, dann war aber der Gruppenzwang größer.
Bevor ich ihn in der Garage gestellt hatte noch schnell vollgetankt und eine Abschluss Runde gedreht die ich mit einem großen Grinsen beendete . -
Da hab ich doch direkt mal eine Frage zum einmotten.
Wie machst du das mit der Kraftstoffanlage?
Ihr mit den 1ern habt ja alle Metalltanks.
Aus dem Motorradbereich kenne ich es, den LM Benzinstabilisator zuzugeben und kurz laufen zu lassen, damit sich das Wasser im Kraftstoff mit dem Kraftstoff selbst verbindet.
Zusätzlich konserviert es auch alle Bauteile.
Dein Caddy ist für mich nach wie vor das Maß der Dinge. Erst recht mit dem frisch gereinigten Unterboden -
Der Unterboden sieht ja lecker aus!
Wie hast du den gereinigt?
Grüße -
Wenn das so glatt lackiert ist, reicht da ein Lappen mit etwas Reiniger/Detailer
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Caddy14d schrieb:
So der Caddy ist nun wieder daheim in der Garage.
Zum Abschluß gab es am Sonntag noch ein Shooting mit der VW Scene. Der Fotograf war bei uns in der Halle und hat an 2 Tagen ca 18 Fahrzeuge fotografiert.
Wollte zwar Anfangs nicht, dann war aber der Gruppenzwang größer.
Bevor ich ihn in der Garage gestellt hatte noch schnell vollgetankt und eine Abschluss Runde gedreht die ich mit einem großen Grinsen beendete .
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@Tommy_brown
Ich mach da normal gar nichts. Ich stelle die Kiste jedes Jahr im Oktober ab und im März kurz vor Saison beginn mal das Ladegerät an die Batterie geklemmt. Volltanken tue ich meist auch nie.
@blondi
Wie Rennsemmel schon gesagt hatte, habe ich nur eine kleine Flasche Detailer genommen, die ich auf einem Treffen bekommen hatte. Bei Teerflecken in den Radhäusern gab es noch ne Portion Bremsenreinger dazu.
@FDVW17
Hättest auch mal mein Beifahrer sehen sollen. Der hat nur noch gelacht und gegrinst als ich durchgeladen hatte. Ist halt doch etwas flotter wie sein 2H Cabrio Automatik. -
Danke, das werde ich testen!
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Hallo,
Ich hoffe es ist ok, wenn ich meine Frage in deinen Beitrag schreibe.
Ich zerbrech mir gerade den Kopf über die Benzinversorgung von meinem Caddy.
Denr original Dieseltank wurde restauriert, versiegelt und neu lackiert. Tankstutzen usw ist auch schon alles neu. Die Bosch 044 Pumpe habe ich auf Tank Vorlauf Höhe an der Karosserie verschraubt. Allerdings weiter außen Richtung Radkasten.
Eigentlich würde ich gerne mit Schläuchen nach vorne gehen.
Aber ich weiß nicht so recht welche Größe ich am besten nehme?
Tank Vorlauf hat einen Durchmesser von 12mm / Tankrücklauf 10mm
Bosch 044 hat 11mm, der Benzinfilter hat 8,5mm und die Einspritzleiste Vor und Rücklauf vom G60 PG 8V 8mm. -
Hi,
8mm Innen reicht vollkommen. Ich habe nur 10mm genommen weil es das Alu Rohr nur in 10mm Innen Durchmesser gab.
Kannst ja vom Tank zur 044er mit 10mm Schlauch gehen, hatte ich auch so. Und von der 044er weiter alles 8mm Innendurchmesser.
Gruß
Thorsten -
Hi,
Ok, dann muss ich nur mal gucken wo ich einen 8mm Anschluss für die 044 herbekomme.
Bei dem Rücklauf müsste ich dann mit warm machen probieren, ob der 8mm Schlauch auf den 10mm Tankanschluss geht. Oder einen Adapter einbauen. -
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Danke
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Hi,
Weil ich eine neue GTI Pumpe für den GX kaufte ist mir aufgefallen das die alte Pumpe vom 16VG60 eine Fälschung ist.
Als ich beide Pumpe verglichen hatte ist mir gleich ein Merkmal aufgefallen.
Während die neue Pumpe für den GX Made in Czech Republik ist steht auf der alten vom Caddy Made in Germany drauf.
Als ich mal vor ein paar Jahren nachforschte wie man gefälschte Bosch Benzinpumpen erkennen kann war unter anderem ein Merkmal, das die Echten Pumpe nie Made in Germany sind sondern immer Made in Czech Republik.
Das erklärt auch die Schwindende Förderleistung im laufe der Jahre durch minderwertige Innereien in der Pumpe.
Neue originale Pumpe die ich mit der TecIndentify APP auf Echtheit überprüft hatte.
Alte Pumpe
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Ich liebe nach wie vor, diesen UMBAU Bericht.
Leider sind viele Bilder nicht mehr online, da bei images hack offline....
Kannst Du mal vom Motorbau bis zum Einbau die Bilder nochmal Online stellen, vorausgesetzt Du hast sie noch..?
Finde es sonst schade, wenn man den ganzen Bericht verfolgt. Würde diese gern noch einmal ansehen...MFG Christian