Hallo,
ich habe mir vor 1 Jahr auch ein Drehgestell gebaut. Da es aufgrund mangelnden Platzes hier zu Fagen nach dem "Wie platzsparend bauen" kommt, hier ein Hinweis, wie ich das Problem gelöst hatte.
Ich habe mir ein Front-, und Rückfoto des Wagens gemacht, bzw. aus dem Netz geladen. Um diesen habe ich dann einfach mittels Zirkel einen Kreis geschlagen, der möglichst exakt bis an alle Ecken reicht, sprich mittig ist. Dies geht durch probieren oder in etwa Übertragung der tatsächlichen Maße (Mitte der Höhe bzw. Breite) aufs Foto.
Hier ergibt sich nun irgendwann ein Mittelpunkt, der relativ gut die tatsächliche geometrische Mitte trifft. Das ist nun auch der spätere Drehpunkt für den Halter am Gestell, der an der Karosse verschraubt wird. Natürlich nimmt man einen leichten Zuschlag für das Maß.
Nun sitzt der Drehpunkt natürlich NICHT auf Höhe der Stoßstangenverschraubung, sondern - bei mir am Rocco - ca. 20cm höher. Beim Golf 1 sind es natürlich ein paar cm mehr. Der Vorteil ist nun, dass man mit durchgehend geringer Bodenfreiheit Arbeiten kann, bzw. auch mit nicht allzuviel Garagenhöhe arbeiten kann. Es reichen hier denn insgesamt - mein Drehgestell ist rollbar - die Breite der Karosse + ein Sicherheitszuschlag fürs Drehen, bei mir sind das ca. 20cm gesamt über Grund.
Die Karosse ist irgendwas um 1,60m breit. So reichen nun knapp 1,80m Höhe.
Der Nachteil hier ist aber auch nicht zu verschweigen. Durch den höheren Drehpunkt ist der untere Teil des Autos natürlich auch schwerer, sprich der Schwerpunkt befindet sich weiter unten. Man kann den Wagen zwar trotzdem gut alleine drehen, aber es ist sicherlich etwas schwerer, als bei Montage auf Stoßstangenhöhe.
Bilder sagen mehr als Worte, daher hier mal ein paar Fotos. Sorry für die Qualität, dürfen halt nur 80kb sein pro Bild.
In dem einen Bild ist ein Pfeil auf die Bremsscheibe. Dort sitzt die Arretierschraube für die Drehstellung. Ich habe alles mit vorhandenem Material gebaut. Den vorderen Ständer hätte man sicher einfacher ausführen können, war mir da nur mit der Tragfähigkeit noch nicht ganz schlüssig. Dafür steht er aber sicher.
ich habe mir vor 1 Jahr auch ein Drehgestell gebaut. Da es aufgrund mangelnden Platzes hier zu Fagen nach dem "Wie platzsparend bauen" kommt, hier ein Hinweis, wie ich das Problem gelöst hatte.
Ich habe mir ein Front-, und Rückfoto des Wagens gemacht, bzw. aus dem Netz geladen. Um diesen habe ich dann einfach mittels Zirkel einen Kreis geschlagen, der möglichst exakt bis an alle Ecken reicht, sprich mittig ist. Dies geht durch probieren oder in etwa Übertragung der tatsächlichen Maße (Mitte der Höhe bzw. Breite) aufs Foto.
Hier ergibt sich nun irgendwann ein Mittelpunkt, der relativ gut die tatsächliche geometrische Mitte trifft. Das ist nun auch der spätere Drehpunkt für den Halter am Gestell, der an der Karosse verschraubt wird. Natürlich nimmt man einen leichten Zuschlag für das Maß.
Nun sitzt der Drehpunkt natürlich NICHT auf Höhe der Stoßstangenverschraubung, sondern - bei mir am Rocco - ca. 20cm höher. Beim Golf 1 sind es natürlich ein paar cm mehr. Der Vorteil ist nun, dass man mit durchgehend geringer Bodenfreiheit Arbeiten kann, bzw. auch mit nicht allzuviel Garagenhöhe arbeiten kann. Es reichen hier denn insgesamt - mein Drehgestell ist rollbar - die Breite der Karosse + ein Sicherheitszuschlag fürs Drehen, bei mir sind das ca. 20cm gesamt über Grund.
Die Karosse ist irgendwas um 1,60m breit. So reichen nun knapp 1,80m Höhe.
Der Nachteil hier ist aber auch nicht zu verschweigen. Durch den höheren Drehpunkt ist der untere Teil des Autos natürlich auch schwerer, sprich der Schwerpunkt befindet sich weiter unten. Man kann den Wagen zwar trotzdem gut alleine drehen, aber es ist sicherlich etwas schwerer, als bei Montage auf Stoßstangenhöhe.
Bilder sagen mehr als Worte, daher hier mal ein paar Fotos. Sorry für die Qualität, dürfen halt nur 80kb sein pro Bild.
In dem einen Bild ist ein Pfeil auf die Bremsscheibe. Dort sitzt die Arretierschraube für die Drehstellung. Ich habe alles mit vorhandenem Material gebaut. Den vorderen Ständer hätte man sicher einfacher ausführen können, war mir da nur mit der Tragfähigkeit noch nicht ganz schlüssig. Dafür steht er aber sicher.
