Hallo,
nachdem ich ja schon eine ganze weile hier mitlese, möchte ich mein Cabriolet und die folgenden Umbauten hier berichten.
Angefangen hat alles im Jahr 2000 als ich das Cabriolet im Serienzustand gekauft habe und seitdem immer mehr dazugekommen ist.
Letztes Jahr habe ich mich dann entschlossen, meine BBS Räder zu überholen,da ich einen Haarriß im Felgenbett hatte. Also ran an die Arbeit!
Erstmal die dreckigen Felgen zerlegen:
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Dann die Sterne entlackt und gestrahlt(Schweine Arbeit!),Schüssel poliert
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Dann ging es um die Farbwahl fürs Pulverbeschichten.....habe mich dann hierfür entschieden. Aluminium gebondert mit Glitter im Klarlack! (Ich konnte das BBS Silber nicht mehr sehen). Ich finds Geil
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Nun alles noch mit neuen Schrauben,Muttern flachen Sechskantdeckeln und Chromemblemen verschraubt und abgedichtet,sowie Reifen montiert und schon sieht das ganze wieder schick aus.
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Seitdem sieht mein Cabby nun so aus
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Im April diesen Jahres habe ich mich dann entschlossen mir einen G60 Motor zuzulegen,um mir den Wind etwas zügiger um die Ohren wehen zu lassen.
Am 08.04.2006 war es dann soweit und ich habe ihn abgeholt, für 860 Euro inklusive Vorderachse mit Bremsanlage vom Corrado. So sah er aus.
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Von Anfang an stand für mich fest, diesen Motor zu überholen, bzw. zu mehr Leistung zu verhelfen. Also erstmal demontieren.
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Als ich soweit war, war es mir einfach zu blöd immer am Boden ruzuschrauben.Also hab ich mir aus ein wenig Restmaterial mal nen ordentlichen Motorhalter gebaut.
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Weiter gehts im stehen(mein Rücken hat sich bedankt!) Irgendwann sah der Motor wie folgt aus
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Dann so
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und dann so
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So stand er dann eine weile, weil es erstmal um die Ersatzteilbeschaffung ging und darum das Problem mit der G60 Bremse am einser zu lösen,aber dazu später mehr.
bei der Ebucht hatte ich dann das Glück einen RS bearbeiteten G60 Zylinderkopf zu ersteigern,für 250 Euro Sofortkauf! Nach langem warten kam er endlich an....
So was war in jedem der Kanäle zu sehen, Styropor und Verpackungsstroh!
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War aber noch nicht alles, als idch die Kanäle mal gemessen habe und merkte das JEDER Kanal unterschiedliche Maße hatte wurde ich skeptisch und habe den Kopf zerlegt. Nur hab ich 4 der Hydrostößel nicht herausbekommen Nur mit einer Wasserpumpenzange!!!! Warum könnt Ihr hier sehen.Die Laufflächen waren total zerkratzt. Wie man bei dem linken Stößel sieht, kommt der nicht mal mehr nach oben!
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Hier die laut Verkäufer "konisch abgedrehten Ventilführungen"!
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Da stand für mich fest: Kopfarbeit in Eigenregie!
Was benötigt man? Ventilsitzfräser! ,ausm Auktionshaus
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Das ging auch zu hause auf dem Esstisch , leicht bearbeitet(Rest später)
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Dann bei mir auf Arbeit die Auslasskanäle mit einem 30mm Fräser angefangen aufzumachen.
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So groß wie die Dichtung ict soll es mal werden.
[Blockierte Grafik: http://img504.imageshack.us/img504/1463/dscn1647smallso2.jpg]
Nach ein paar Minuten schleifarbeit...Die hinteren Kanten kommen noch weg und an der Dichtung wird es auch noch angeglichen.Aber ansonsten bin ich schon recht zufrieden fürs erste mal.
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Weiter gehts mit dem Motor, die Teille waren da und wurden sogleich eingebaut.Neue Haupt-und Pleuellagerschalen,Kolbenringe und sämtliche Dichtungen.
Vorher noch die Kleinteile gestrahlt und lackiert
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so steht er seit einiger Zeit da und wartet auf seinen Kopf und Lader
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Thema Lader.Auch der sollte nicht ungeöffnet bleiben.
Bevor es losging hab ich mir erstmal ein bischen Werkzeug gedreht,um die Teile nicht zu beschädigen
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Nachdem der Lader zerlegt war und für gut befunden wurde habe ich den Zusatzluftkanal aufgemacht
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Auch den Auslaß habe ich ein wenig optimiert,aber leider keine Bilder.
Werde mir im laufe der Zeit eine weiteren Lader zulegen und den mal versuchen richtig zu bearbeitem
Ne neue, überarbeitete Hauptwelle (aus dem Corrado-Forum) hab ich ihm aber doch gegönnt,da die alte ziemlich mitgenommen aussah.
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Dann alles mit Neuteilen montiert,fertig!
Als ich mich für den Motorumbau entschieden habe war natürlich die Frage der Bremse noch nicht geklärt.G60 Bremse war klar,aber welcher Halter?
Mich hat bis dahin nur ein Halter richtig überzeugt und das war der von Hyperperformance aus Kanada.
Also dachte ich mir: den baust Du nach! hier meine erste SKIZZE
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die selbstgemachte Schablone
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das ist dann daraus geworden
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und so sieht er heute aus(links silber verzinkt,rechts gelb verzinkt)
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hier montiert
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Suche noch die hintere Bremsanlage.Girling 38 wenn sie einer loswerden will, bitte bei mir melden.
Nächste Woche gehts dann weiter mit dem Kopf
Bin für eure Fragen und euer Feedback jederzeit offen.
mfG,Freiluftfan
nachdem ich ja schon eine ganze weile hier mitlese, möchte ich mein Cabriolet und die folgenden Umbauten hier berichten.
Angefangen hat alles im Jahr 2000 als ich das Cabriolet im Serienzustand gekauft habe und seitdem immer mehr dazugekommen ist.
Letztes Jahr habe ich mich dann entschlossen, meine BBS Räder zu überholen,da ich einen Haarriß im Felgenbett hatte. Also ran an die Arbeit!
Erstmal die dreckigen Felgen zerlegen:
[Blockierte Grafik: http://img461.imageshack.us/img461/4091/zerlegentw4.jpg]
Dann die Sterne entlackt und gestrahlt(Schweine Arbeit!),Schüssel poliert
[Blockierte Grafik: http://img337.imageshack.us/img337/1748/bbsgestrahltsmallsj1.jpg]
Dann ging es um die Farbwahl fürs Pulverbeschichten.....habe mich dann hierfür entschieden. Aluminium gebondert mit Glitter im Klarlack! (Ich konnte das BBS Silber nicht mehr sehen). Ich finds Geil
[Blockierte Grafik: http://img147.imageshack.us/img147/5689/sterngepulvertsmallcr2.jpg]
Nun alles noch mit neuen Schrauben,Muttern flachen Sechskantdeckeln und Chromemblemen verschraubt und abgedichtet,sowie Reifen montiert und schon sieht das ganze wieder schick aus.
[Blockierte Grafik: http://img90.imageshack.us/img90/3875/dscn0711smalluy2.jpg]
Seitdem sieht mein Cabby nun so aus
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Im April diesen Jahres habe ich mich dann entschlossen mir einen G60 Motor zuzulegen,um mir den Wind etwas zügiger um die Ohren wehen zu lassen.
Am 08.04.2006 war es dann soweit und ich habe ihn abgeholt, für 860 Euro inklusive Vorderachse mit Bremsanlage vom Corrado. So sah er aus.
[Blockierte Grafik: http://img226.imageshack.us/img226/9606/g60motorsmallii1.jpg]
Von Anfang an stand für mich fest, diesen Motor zu überholen, bzw. zu mehr Leistung zu verhelfen. Also erstmal demontieren.
[Blockierte Grafik: http://img337.imageshack.us/img337/5217/dscn0925smallsc8.jpg]
Als ich soweit war, war es mir einfach zu blöd immer am Boden ruzuschrauben.Also hab ich mir aus ein wenig Restmaterial mal nen ordentlichen Motorhalter gebaut.
[Blockierte Grafik: http://img464.imageshack.us/img464/6345/motorhaltersmallmv9.jpg]
Weiter gehts im stehen(mein Rücken hat sich bedankt!) Irgendwann sah der Motor wie folgt aus
[Blockierte Grafik: http://img353.imageshack.us/img353/8928/dscn0944smallsl1.jpg]
Dann so
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und dann so
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So stand er dann eine weile, weil es erstmal um die Ersatzteilbeschaffung ging und darum das Problem mit der G60 Bremse am einser zu lösen,aber dazu später mehr.
bei der Ebucht hatte ich dann das Glück einen RS bearbeiteten G60 Zylinderkopf zu ersteigern,für 250 Euro Sofortkauf! Nach langem warten kam er endlich an....
So was war in jedem der Kanäle zu sehen, Styropor und Verpackungsstroh!
[Blockierte Grafik: http://img246.imageshack.us/img246/6971/dscn1233smallye6.jpg]
War aber noch nicht alles, als idch die Kanäle mal gemessen habe und merkte das JEDER Kanal unterschiedliche Maße hatte wurde ich skeptisch und habe den Kopf zerlegt. Nur hab ich 4 der Hydrostößel nicht herausbekommen Nur mit einer Wasserpumpenzange!!!! Warum könnt Ihr hier sehen.Die Laufflächen waren total zerkratzt. Wie man bei dem linken Stößel sieht, kommt der nicht mal mehr nach oben!
[Blockierte Grafik: http://img297.imageshack.us/img297/6350/stelsmallqe2.jpg]
Hier die laut Verkäufer "konisch abgedrehten Ventilführungen"!
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Da stand für mich fest: Kopfarbeit in Eigenregie!
Was benötigt man? Ventilsitzfräser! ,ausm Auktionshaus
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Das ging auch zu hause auf dem Esstisch , leicht bearbeitet(Rest später)
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Dann bei mir auf Arbeit die Auslasskanäle mit einem 30mm Fräser angefangen aufzumachen.
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So groß wie die Dichtung ict soll es mal werden.
[Blockierte Grafik: http://img504.imageshack.us/img504/1463/dscn1647smallso2.jpg]
Nach ein paar Minuten schleifarbeit...Die hinteren Kanten kommen noch weg und an der Dichtung wird es auch noch angeglichen.Aber ansonsten bin ich schon recht zufrieden fürs erste mal.
[Blockierte Grafik: http://img435.imageshack.us/img435/2383/dscn1668smallis5.jpg]
Weiter gehts mit dem Motor, die Teille waren da und wurden sogleich eingebaut.Neue Haupt-und Pleuellagerschalen,Kolbenringe und sämtliche Dichtungen.
Vorher noch die Kleinteile gestrahlt und lackiert
[Blockierte Grafik: http://img410.imageshack.us/img410/3518/kleinteile1smallil9.jpg]
so steht er seit einiger Zeit da und wartet auf seinen Kopf und Lader
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Thema Lader.Auch der sollte nicht ungeöffnet bleiben.
Bevor es losging hab ich mir erstmal ein bischen Werkzeug gedreht,um die Teile nicht zu beschädigen
[Blockierte Grafik: http://img293.imageshack.us/img293/5282/laderwerkzeugsmallxa9.jpg]
Nachdem der Lader zerlegt war und für gut befunden wurde habe ich den Zusatzluftkanal aufgemacht
[Blockierte Grafik: http://img409.imageshack.us/img409/1227/frserep0.jpg]
Auch den Auslaß habe ich ein wenig optimiert,aber leider keine Bilder.
Werde mir im laufe der Zeit eine weiteren Lader zulegen und den mal versuchen richtig zu bearbeitem
Ne neue, überarbeitete Hauptwelle (aus dem Corrado-Forum) hab ich ihm aber doch gegönnt,da die alte ziemlich mitgenommen aussah.
[Blockierte Grafik: http://img297.imageshack.us/img297/8815/hauptwelleneusr5.jpg]
Dann alles mit Neuteilen montiert,fertig!
Als ich mich für den Motorumbau entschieden habe war natürlich die Frage der Bremse noch nicht geklärt.G60 Bremse war klar,aber welcher Halter?
Mich hat bis dahin nur ein Halter richtig überzeugt und das war der von Hyperperformance aus Kanada.
Also dachte ich mir: den baust Du nach! hier meine erste SKIZZE
[Blockierte Grafik: http://img434.imageshack.us/img434/1060/dscn0755smalles9.jpg]
die selbstgemachte Schablone
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das ist dann daraus geworden
[Blockierte Grafik: http://img476.imageshack.us/img476/5530/dscn0795smallyt0.jpg]
und so sieht er heute aus(links silber verzinkt,rechts gelb verzinkt)
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hier montiert
[Blockierte Grafik: http://img341.imageshack.us/img341/6636/adaptersmallpb5.jpg]
Suche noch die hintere Bremsanlage.Girling 38 wenn sie einer loswerden will, bitte bei mir melden.
Nächste Woche gehts dann weiter mit dem Kopf
Bin für eure Fragen und euer Feedback jederzeit offen.
mfG,Freiluftfan
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