Moin moin,

hier mal ein Bild, wie es bei mir aussieht.
Der Doppelstecker geht auf die Zündspule. Vermutlich willst du aber wissen wohin das rot/schwarze führt, richtig?




Stromlaufplan Golf 1 GTI (alte ZE) – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki

Geht das Kabel auf C19 (?), habs nicht so mit Stromlaufplänen, sorry.
Da muss sich jemand melden der Ahnung hat.


Grüße MO

Grün ist Klemme 1, nicht Klemme 15, daher bekommt die Zündspule das Zündsignal, beim Pirelli vom TSZ Schaltgerät. Schwarz ist Klemme 15.

Das rt/sw Kabel ist ebenfalls Kl. 1 von der Zündspule zum Drehzahlmesser. Steckt mit dem Doppelstecker auf dem gleichen Anschluss an der Zündspule, da sind in Serie zwei 6,3mm Stecker (m). Kann man aber auch zusammencrimpen.

Ich habe die Stecker die auf der alten Zündspule drauf waren immer auf die neue Montiert. Wesentlich mehr Material "von früher" und dann braucht man auch nix am Kabelbaum ändern.

Was für Zusatzinstrumente sind das?

schwarz + kannst du an G2 oder G5 machen (Klemme 15 mit Sicherung 18 abgesichert)
braun- Massestern
grau/blau - ist die Dimmung, braucht man ja nicht unbedingt, wenn du es willst dann auf G8, ansonsten auf G9 dann ist es nicht dimmbar, geht aber mit dem betätigen des Lichtschalters an.

Grün/schwarz und blau/gelb werden wohl die Signalleitungen von den Öldruck/Öltemperaturgebern sein. Diese musst du einfach mit den Gebern verbinden.

Hallo,

das gleiche gilt fürs Voltmeter ( auch über Zündschloss ), zieht dir ansonsten die Batterie leer, je nachdem wie oft du fährst.