Hallo,
würde gerne meine Hinterachse austauschen. Gab es da Unterschiede zwischen den Modellen und Baujahren?
würde gerne meine Hinterachse austauschen. Gab es da Unterschiede zwischen den Modellen und Baujahren?
Hinterachse GTI
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Hallo,
die GTI ( evtl. auch GTD???) Modelle haben einen Stabi, der Scirocco zumindest 16V hatte einen dickeren Stabi (24mm) als der Golf 1 GTI; die Achse selbst ist identisch.
Warum restaurierst du deine Hinterachse nicht?
VG
Klaus -
Moin,
der GTD hat weder vorn noch hinten einen Stabi.
Grüße, Jörn -
Gut! Dann sind hier ja nun alle nötigen Infos zusammengetragen….
Joern schrieb:
Moin,
der GTD hat weder vorn noch hinten einen Stabi.
Grüße, Jörn
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Jetta Diesel hat einen Stabi an der Hinterachse
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Die Hinterachse an sich ist gleich, der Stabilisator lässt sich an jede Achse montieren.
Nebenbei: Gab es beim Jetta nicht einen dünnen Stabi, der dünner als vom GTI ist?Golf LX Diesel -
Ja, das ist richtig, der "normale" Stabi beim Jetta (161 511 409) ist 18mm, der Stabi beim Golf GTI ist 20,5mm (171 511 409). Der Stabi beim Jetta GLI ist auch 20,5mm
audi50gl schrieb:
Die Hinterachse an sich ist gleich, der Stabilisator lässt sich an jede Achse montieren.
Nebenbei: Gab es beim Jetta nicht einen dünnen Stabi, der dünner als vom GTI ist?
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Ich meine der Jetta hat immer einen Stabi. M.W. "immer" aber nur hinten.
Mainfranken schrieb:
Jetta Diesel hat einen Stabi an der Hinterachse
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Es gibt Achsen die die beiden Löcher nicht haben. Wenn die Achse was besseres als Baustahl ist, kanns mit Bohren schwierig werden.
audi50gl schrieb:
Die Hinterachse an sich ist gleich, der Stabilisator lässt sich an jede Achse montieren.
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Zumndest der GLI hatte auch vorne einen Stabi, die anderen Varianten m.W. nach nicht. Den 18mm Stabi an der HA haben alle, sogar die "Sparvarianten"
Joern schrieb:
Ich meine der Jetta hat immer einen Stabi. M.W. "immer" aber nur hinten.Mainfranken schrieb:
Jetta Diesel hat einen Stabi an der Hinterachse
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GLI ist klar, ich würde tippen dass der auch hinten den 21mm hat. Unsicher bin ich mir beim 85PS Jetta, ob der schon vorne einen hat.
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Ja genau, habe mich unglücklich ausgedrückt. Der GLI hat den dickeren Stabi (siehe Post Nr. 7) und die anderen den dünnen Stabi an der HA (18mm)
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Ach ja, sorry, hattest du ja schon geschrieben.
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Cabrios hatten auch (fast) immer den Stabi an der HA
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sooo hochwertiger stahl ist die nicht das die nicht bohrbar wäre
Joern schrieb:
Wenn die Achse was besseres als Baustahl ist, kanns mit Bohren schwierig werden.
Mfg KaiSound-Cars-Team -
Ich hab meine Achse auch auf Stabi umgerüstet. Das bohren war überhaupt kein Problem.
Die äußeren Halter gibt es übrigens inzwischen auch zum schrauben
RonnyGTI - geboren zu einer Zeit, als wir von CO2 nur wussten, dass es Limo zum sprudeln bringt ! -
Hallo,
wenn eine Hinterachse mit Stabi benötigt wird, am besten gleich eine vom Cabrio besorgen. Mit Löchern und Stabi. Bohren geht aber auch. Die Cabrio Hinterachsen sollten auch noch gut aufzutreiben sein. z.B. beim Heiko
@Polo16Vcatalunya.
VG
Klaus -
Ihr seid (mal wieder) die Besten!
Hab ich es richtig verstanden, dass Cabrio und Coupe GTI die gleiche Achse (im Hinblick auf Stabi-Durchmesser) teilen?
dr.schneider schrieb:
Warum restaurierst du deine Hinterachse nicht?
Hab die Möglichkeit günstig an eine ranzukommen. Dann kann ich die Achse ganz entspannt im Winter herrichten und im Frühling mal um- bzw. einbauen. Nachdem ich nur bei uns in der Wohnung oder im Innenhof schrauben kann ist es immer ganz angenehm, wenn ich sowas vorbereiten kann
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In der Wohnung???
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Hilft ja nix
Arbeiten, die zu viel Dreck machen, dann auf dem Balkon
