DX Zylinderkopfumbau: untenliegende Ventilplättchen woher?

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    • DX Zylinderkopfumbau: untenliegende Ventilplättchen woher?

      Der Motor in dem neu aufgenbauten Pirelli wurde umfangreich getunt, unter anderen der Kopf von KWL Motorsport mit 41/35 er Ventilen.
      Damit er Hochdrehzahlfest sein kann wurden die Tassenstößel umgebaut und statt der schweren Einstellplättchen oben viel kleinere unten verwendet.

      Damit ist jeder Tassenstößel mit Plättchen bis zu 40g leichter und die Ventile selbst mit dünnerem Schaft auch noch Mal einiges.

      Um das Ventilspiel einzustellen brauche ich neue/andere Plättchen.
      Hat jemand eine Quelle dafür?
      Von alten Alfa Romeos passen auch welche, aber die habe quasi eine andere "Einpresstiefe" und würde sich auf den Federleinen abstützen.
      Außerdem sind sie nicht aus Alu sondern aus Stahl. Ich hoffe jemand hat einen ähnlichen Umbau und weiß eine Quelle *anbet*
      aka G60Ing ;)

      LINK zum : Aufbaubericht PIRELLI NEUWAGEN

      2 x Pirelli GTI heliosblau, GTI 82, GTI Ringtool, Golf 2 G60 Edition One , Passat 35i GT, Golf 5 GTI , Golf 5 GTI Ringtool,

    • Hallo und ein gutes neues Jahr

      Na was hast du denn da . . .

      So hatte ich meine "alten" Rennmotoren auch !

      Jetzt mach ich andere Ventile rein und der "Einstellhut" ist nunmehr etwas anders !

      Du suchst jetzt sicherlich solche Einstellhütchen wo ich vielleicht noch im Regal liegen habe . . . .

      mfg
      Hier könnte IHRE Werbung stehen . . . .


      . . . . endlich Bilder vom neuen Racer im Profil !

    • Ja die Ventile haben 8 mm.
      Es stimmt auch dass die "üblichen " von Alfa (Typ 105) 9 mm haben,
      aber es gibt auch welche mit 8 mm von den Boxermotoren (Sud + 33), die aber zu "tief" geschüsselt sind .
      Danke für die Tipps, dann versuche ich nächste Woche Mal mein Glück *thumbup*
      aka G60Ing ;)

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    • Ich habe die gleiche Problematik, bei mir ist jedoch noch weniger Platz zwischen Keilen und Ende des Ventilschafts.
      Habe die Titan Teller von Schrick verbaut, aber mit den original Keilen, das sollte ja normal am Abstand zwischen Keil und Ende des Ventils nichts ändern.
      Ich werde den Abstand später mal nachmessen, bin mir aber sicher, dass es weniger als 1 mm ist.
      Da wird das Abdrehen schon schwierig.