Anschluss Zusatzinstrumente

Iggel · 9. November 2024, 20:07

Hallo zusammen,
In meinem Golf sind eine Öltemperatur- und eine Öldruckanzeige eingebaut, anscheinend aber nachgerüstet.
Da die Öldruckanzeige noch nie richtig funktioniert hat, habe ich heut mal nachgesehen.
Beide Anzeigen wurden jeweils direkt an den originalen Gebern am Ölfiltersockel angeschlossen. Mittlerweile hab ich herausgefunden, dass man für die Öldruckanzeige einen extra Geber braucht. Nun meinen Fragen:
Kann durch den falschen Anschluss der Öldruckanzeige der Geber beschädigt werden, sodas die Warnlampe nicht mehr richtig funktioniert?
Kann ich den Anschluss für die Temperaturanzeige auf dem Originalen Geber lassen oder brauch ich da einen extra Geber und muss dann ein T- Stückeinsetzen?

Danke schonmal für eure Antworten

Gruss
Iggel

Golf-GTI-Trophy · 9. November 2024, 20:25

Hallo,

da wären ein paar mehr Informationen hilfreich. Was für ein Fahrzeug ist es, Limo oder Cabrio, welcher Motor und welches Baujahr.

Iggel schrieb:

Beide Anzeigen wurden jeweils direkt an den originalen Gebern am Ölfiltersockel angeschlossen.

Da stellt sich für mich die Frage, was meinst du mit "originalen Gebern am Ölfiltersockel" - ein Foto könnte Klarheit bringen.

MfG

Iggel · 9. November 2024, 21:08

Achja, da hat ja was gefehlt.
Es ist ein 1er Cabrio mit 2 H Motor.
Die Geber sollten beide Original sein, da ich eine MFA habe.

Iggel · 9. November 2024, 21:10

umd Bj 91

Caddy14d · 9. November 2024, 21:32

Hi,

Für den Öldruck brauchst ne Öldruckdose die den gleichen Wert hat wie deine Anzeige. Und für die Öltemperatur brauchst auch einen extra Geber. Auch dieser sollte die gleichen Werte haben wie die Anzeige. Wenn kein Anschluß mehr frei sein sollte brauchst einen Y-Anschluß. Mit dem kann man 2 Geber an einem Anschluß am Ölfiltergehäuse anschliessen.

Gruß

Thorsten

Iggel · 9. November 2024, 21:35

Dachte ich mir. Danke für die Antwort.
Können die Geber und die MFA durch den falschen Anschluss schaden genommen haben?

Joern · 9. November 2024, 22:54

Hallo,

scheint elektrisch doppelt abgenommen zu sein. Das haut nicht hin. Und für Öldruck ist werksmäßig nur ein "Ein/Aus" Schalter drin. Das paßt nicht für ne Anzeige.

Grüße, Jörn

Karl Napp · 9. November 2024, 23:09

Iggel schrieb:

Dachte ich mir. Danke für die Antwort.
Können die Geber und die MFA durch den falschen Anschluss schaden genommen haben?

Glaub nicht das da was kaputt geht. Nimmst ja nur ein Signal ab.

Iggel · 10. November 2024, 08:53

Ja, rechts ist ja derzeit die Warnlampe und die Öldruckanzeige und links die MFA und die Öltemperaturanzeige angeschlossen

pirelli_w64 · 10. November 2024, 10:02

Müsstest Du nicht eh bei einem 91er Cabrio die Öltemperatur in der MFA haben oder gab es diese Cabrios auch ohne MFA?

Gruß, Frank.

Iggel · 10. November 2024, 11:02

Ja hab ich, die zeigt aber nur die Hälfte der tatsächlichen Temperatur an. Das wird aber wahrscheinlich daran liegen, weil über diesen Geber auch das Zusatzinstrument versorgt wird.
Vielleicht ist die Temperaturanzeige in der MFA auch defekt und der Vorbesitzer hat deshalb das Zusatzindtrument eingebaut.
Ich werd das mal testen, wenn ich mal wieder mit dem Golf fahre.

SciroccoRüdi · 10. November 2024, 15:15

Am Zylinderkopf sollte rechts noch der 0,3bar Öldruckschalter mit einem gelben Kabel sein, den kannst du gegen einen Öldruckgeber (gibt 5 und 10bar) mit Warnkontakt tauschen, da sind dann zwei Anschlüsse dran, einen für die Anzeige, einen für den Warnsummer. Der am Flansch ist der 1,8bar Geber mit dem blau/schwarzem Kabel.

Es gibt auch Ölfilterflansche mit 3x M10x1 Bohrungen, da passen dann auch drei Geber.

Das sind Widerstandsgeber, da geht nichts kaputt. Die geben ja nur einen Widerstand auf Masse an die Anzeige weiter, deswegen zeigt bei Doppelbelegung das Teil nur die Hälfte an.

Iggel · 10. November 2024, 15:28

Ich denke ich werde den Geber oben am Zylinderkopf mit Warnkontakt nehmen. Unten am Ölfilter ist wenig Platz.

Danke für die Hilfe.

Caddymart · 11. November 2024, 00:23

SciroccoRüdi schrieb:

Am Zylinderkopf sollte rechts noch der 0,3bar Öldruckschalter mit einem gelben Kabel sein, den kannst du gegen einen Öldruckgeber (gibt 5 und 10bar) mit Warnkontakt tauschen, da sind dann zwei Anschlüsse dran, einen für die Anzeige, einen für den Warnsummer. Der am Flansch ist der 1,8bar Geber mit dem blau/schwarzem Kabel.

Es gibt auch Ölfilterflansche mit 3x M10x1 Bohrungen, da passen dann auch drei Geber.

Das sind Widerstandsgeber, da geht nichts kaputt. Die geben ja nur einen Widerstand auf Masse an die Anzeige weiter, deswegen zeigt bei Doppelbelegung das Teil nur die Hälfte an.

Gilt das auch für die Öltemperaturanzeige? Habe kleines Vdo Öltemperaturinstrument in der Mittelkonsole . Erst zappelt die Nadel hin und her und zeigt jetzt gar nichts mehr an.Also Instrument defekt?

SciroccoRüdi · 11. November 2024, 10:08

Die Geber können natürlich auch defekt gehen, nur halt nicht durch falschen Anschluss, da sind die relativ resistent. Die Tempgeber kosten ja nichts, den würde ich als erstes tauschen.

Lucky · 11. November 2024, 11:29

Hast Du MFA? Wenn ja, auch 2 Öltemperaturgeber (1x MFA, 1x VDO)?

Dann kannst Du den Anschluss einmal tauschen, dann siehst Du was defekt ist.

Caddymart · 13. November 2024, 00:12

Jemand Ahnung über das Gewinde des Öltemperaturgebers ? M12x 1,5 oder M14x1,5?

h2coper · 13. November 2024, 08:28

m10x1 ist das

Caddymart · 13. November 2024, 12:36

Vielen Dank :thumbsup:

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