Hallo,

lt. Vorgaben von VW müsstest Du ab 5,5" Verbreiterungen verbauen.

Sind deine Räder klein genug, kannst Du ohne umlegen der Radläufe - passende Tieferlegung vorausgesetzt - unter den Radläufen durch fahren sozusagen. Optimal wären natürlich 175/50R13 und 195/45R13 aber auch 175 und 185/60R13 könnte hier noch passen.

Gruß
Markus

hallo

185/60 r13 ist da das sinnvollste meiner meinung nach

195/45R13 gibts nur noch einen reifen > unütze teuer , da wenn schon dann 195/55 r13

195/50 r13 gibts nur noch anhängerreifen

Mfg Kai

Hallo,

@kai 1, angeregt durch deine Aussage habe ich gerade Goo... bemüht und aktuell scheint Dunlop wirklich der einzige der Hersteller für 195/45R13 zu sein.

Bei 175/50R13 gibt es etwas mehr Auswahl und der wäre - die Größe ist bekanntlich identisch zum 195/45 - auch ohne Probleme auf der 6,5" Felge verwendbar. Bezüglich der 7" bedarf es der Freigabe durch den Hersteller. Meine Dunlop gibt die bis Baujahr 1991??? ohne Probleme.

Gruß
Markus

Ich wollte nur noch anmerken, das es nicht nur auf die Felgen- und Reifenbreite ankommt, sondern auch auf die Einpresstiefe der Felge

Wenn du eine 6x13 ET13 Mahle BBS auf der VA hast, kann die bei ausreichender Tieferlegung und 185/60 R13 durchaus an der Kante schleifen.

Mich würde ausßerdem mal interessieren, was du da für 6,5" Felgen geplant hast ? Das ist für 13" ja eine eher ungewöhnliche Breite.

Hallo in die Runde,

ich habe vorne 6x13 ET 12 und hinten 6 1/2 x 13 ET 6 mit 175 50 13 Pirelli P7 montiert. Vorne und hinten ohne Verbreiterungen, zusätzlich an der Hinterachse 20 mm Distanzscheiben zwischen Achse und Achszapfen. Die Felgen sind von Alpina, und gehörten auf einen 2002 Turbo

VG, Jan

Hallo

Das 175/50 und 195/45 der gleiche Reifen ist halt ich für ein gut gepflegtes gerücht

Mfg Kai

Zumindest beim Dunlop 175/50x13 SP 2000 und 195/45x13 SP 9000 war das so, die Maße der beiden Reifen waren identisch, gab sogar eine Bestätigung von Dunlop dazu.
Natürlich sind andere Hersteller auch anders in den Maßen, ein Fulda Carat Assuro war deutlich schmaler als ein Dunlop SP 2000 oder auch als der breiteste unter allen, der Pirelli P7F. Yokohama A539 (den es übrigens immer noch neu gibt) und auch der Bridgestone liegen ungefähr zwischen Fulda und Dunlop. Zum Nankang kann ich nix sagen, den hatte ich nicht...

Hallo

Das es von Herstellern untereinander Unterschiede gibt kann ich verstehen

Aber wenn ich nen 195er kaufe und nen umgelabelten 175er bekomme hätte ich mich verarscht gefühlt

zumal das dann sicherlich auch im Preis nen Unterschied ist /war

Mfg Kai

Dunlop hat damals irgendwie Probleme bekommen wegen der Freigabe vom 175 50 13 auf ner 8j Felge. Um die Kundschaft weiter zu bedienen, wurde der Reifen einfach umetikettiert und als 195 45 13 verkauft. Die Freigabe hab ich übrigens noch.

Hallo

beschiss ist das dennoch

3 Liter bierfass 5 Liter drauf schreiben

Mfg Kai

So ein Dunlop oder Pirelli 175/50 waren immer schon deutlich breiter als 175mm, beim Dunlop in Richtung 195mm und beim Pirelli sogar noch breiter, fast schon 205mm wenn ich mich recht entsinne. Ich kann das nachher mal messen und hier dokumentieren.

Der P7F war gemessene 200mm+, daran kann ich mich noch gut erinnern. Der ist ja an der Flanke fast eckig wie ein heutiger Semi. Warum die den damals als 175/50 deklariert haben ist mir heute noch schleierhaft.

Es war also eher ein 5L Bierfaß mit 3L drauf

Habe gerade mal gemessen, Breite am Profil gemessen, 173 mm Breite über alles, 195 mm, das ganze auf der 6 Zoll Felge.

VG, Jan

Warum machen dürfen das Herteller überhaubt, wozu gibt es die Angaben wie 195 205 usw. wenn das dann doch anders sein kann als was drauf steht?
War auch ganz verduzt als die neuen Reifen sich gar nicht mehr gezogen haben wie die alten

Hallo,

der Pirelli P7F dürfte bei seinem erscheinen sowas wie ein Semislick gewesen sein. Der Reifen stammt ursprünglich aus den 70er Jahren, ist also fast schon so alt wie der Golf 1! Es kann durchaus sein, dass es da zwei Versionen gab, für den Motorsport und die Straße.

Pirelli hat seit einigen Jahren wieder Reifen mit historischen Profilen für den Motorsport. Dass diese Reifen oftmals von den üblichen Dimensionen abweichen ist mehr oder weniger üblich und hat nichts mit "Betrug" oder Täuschung zu tun. Viele dieser Reifen haben Zoll und Millimeter Bezeichnungen z. B. 16/53-13 und gleichzeitig 185/55R13.

Gruß
Markus

Hy
Ich hatte Mir 1986 für mein Audi 50 Pirelli 175/50/13 bestellt . Als die geliefert wurden bin Ich fast umgefallen .
Der hatte die bezeichnung P7 F Corsa .Profil war leicht anders als der P7 und superweich . Einer hatte damals 235 DM gekostet.
Der klebte auf der Strasse .
gruss

So, hier mal eine Übersicht (leider ist das mit dem Zollstock etwas schlecht zu fotografieren, je nach Aufnahmewinkel) aber hier der breiteste Reifen:


175/50x13 Pirelli P7F mit ca. 200mm:


175/50x13 Dunlop SP 2000 mit ca. 180mm:


und mal im Vergleich dazu der gleiche Reifen in der Polo G40 Seriengröße 175/60x13 mit nur ca. 165mm:


175/50x13 Yokohama A539 mit 175mm


175/50x13 Conti mit ca. 170mm


175/50x13 Fulda Carat Assuro mit ca. 165mm, der schmalste im Bunde:

Hallo

Dann ist / war der Pirelli ab Werk falsch deklariert

Und dabei wird die reifenbreite ja eigentlich nicht am Profil gemessen sondern an den Flanken

Mfg Kai