Hallo,
ich habe grad einen DX Rumpfmotor beim Motorninstandsetzer liegen. Hab nun überlegt, ihn auf 82,75 aufzubohren.
Der Instandsetzer findet aber keine Kolben. Hat jemand vielleicht eine Bezugsadresse für solche Kolben?

Danke schonmal.

Danke schonmal für Eure schnelen Antworten.
@Kai1 hast du Erfahrungen mit den Kolben?
83mm wäre sicher das letzte Maß, auf das man den Block aufbohren kann? Also weiter wollte ich eh nicht gehen, nur Interessehalber.
Dann benötige ich sicher auch eine entsprechende Kodi?
Sind denn noch irgendwelche Änderungen am Block vorzunehmen?
Der Kopf ist wohl um 5/10 geplant, sind da 5/10 am Block noch drin? Mit den 83mm Kolben?
Sind ja eigentlich Großserienware und sollten für mein Vorhaben ausreichend sein.
Es geht mir nicht um max Leistung, sondern um das Feeling.
Der Kopf ist bearbeitet,wohl von Hartmann, das Saugrohr ist auch an die Dichtung angepaßt, Ventile sind vom Durchmesser original, Einlaß poliert, Welle ist 288.
Mengenteiler ist vom 1,6 Audi. Angepeilt hab iwie 135-140 PS. Fahrbarkeit ist mir wichtiger.
Lieg ich da richtig?
Oder gibt es hilfreiche Tips?

Sind die Zylinderabstände beim NG 5 Zylinder und beim DX gleich? Weiß das jemand?

Danke. Woher bekomme ich eine Kodi mit 83mm Durchmesser?

Sicher was Stange ist, aber bei anderen Sachen wirds schwierig. Hoffe aber, das er Bohren und Hohnen kann. Ist aber der einzige hier in der Gegend.

Die Entscheidung ist gefallen, ich werde auf 83mm gehen. Nun aber die Frage:
Reichen die Kolben vom NG-Motor aus, oder müssen es die guten Schmiedekolben sein?
Die Leistung wird ja eh nicht dauerhaft abgerufen immer mal wieder durchladen aber kein Dauervollgas auf der BAB.
Und wenn es am Ende 130-140 PS sind bei Drehzahlen um die 7000 U/min sollten doch die vom NG genügen?
Oder sehe ich das falsch?
Ist immerhin ein Unterschied von ca 350 €

Danke

Habe nun angefangen, den Block wieder zusammen zubauen.
Nun habe ichmal folgende Frage:
KW verbaubt, dreht sehr leicht, passt also.
Dann habe ich die Kolben verbaut.
Ist das normal, das die Kolben etwas schwer laufen?
Der Block ist nach den Kolben gebohrt auf 83mm, die Kolben sind vom Audi 2,3S bzw 5E.
Ich habe den alten Motor gedreht, das ist ähnlich schwer, Aber er macht keine Geräusche. Es klingt wie ein schleifen, würde sagen nach Kolbenringen.
Eingeölt ist natürlich alles beim Zusammenbau.
Ein Klemmen oder so ist nicht zu spüren. Das Losbrechmoment bei beiden Motoren etwa gleich.
Gewichtstechnisch sind die Kolben auh fast gleich, der neue ist 6 Gramm leichter

Kann es sein,das dadurch kommt, das alles neu ist?
Kann leider kein Video einstellen.