Kolben in 82,75mm für DX

Moin, so dachte ich mir das eigentlich auch.
Ringspiel habe ich natürlich nicht kontrolliert. Motor war ja beim Instandsetzer

@Student, das kann ich dir nicht sagen.
Aber ich brinde den ganzen Rotz nochmal hin, Vermutung ist, das eventuell das Kobenringspiel zu gering ist. Kolbenspiel sollen 2/100 sein.

Also, ich habe das Stoßringspiel gemessen. Ist bei 3/10. Auch bei den Ölabstreifern. Ohne den bewegt sich der Kolben ganz leicht. Mit den Ölabstreifern wird es schwerer. Ich denke, das die Feder des Abstreifers so stark ist, das die Ringe von der Feder so an die Zylinderwand gedrückt werden. Liege ich da falsch und läuft sich das ein?

Ich hab gestern nochmal einen kolben gezogen.
Kolbenringe haben 0,25mm Spiel, Ölabstreifer 0.3mm. Passt soweit. Kolben ohne Ringe passt, mit Ringen läuft der auch ganz leicht.
Aber die Feder der Ölabstreifer scheint recht stramm zu sein.


Kennt jemand solche Ölabstreifer? Gibt die Vorspannung irgendwann etwas nach?
Die Originalen sehen anders aus.

Würde ich die Stöße der Feder etwas nachbiegen, wäre die Spannung geringer.
Aber das ist ja wohl nicht der Sinn der Sache.

Noch eine Frage: Wie weit kann man den Block planen? Die neuen Kolben stehen, trotz 0,4mm geplant ein kleines bisschen tiefer als bei meinen anderen Block.

Moin Student, danke für deine Antwort.
Die Bohrung ist 83,01, der Kolben 82,98.
Der Kolben steht 0,40mm unter der Kante, bzw die Nase steht 0,5mm darüber. Dichtungstärke ist 1,6mm. Der Block ist bereits um 0,4mm geplant, der Kopf um mindestens 0,5mm.
Die Mulde im Kolben ist ja auch etwas größer, das hatte ich nicht berücksichtigt. Obwohl die Kompressionshöhe bei beiden Kolben gleich sein sollen, stehen die Kolben im alten Block genauso.