Hallo,
warum ein neues Kettenrad? Entweder fehlt da ein "Keil" (auch Passfeder genannt) oder an deiner Nockenwelle hat jemand bei der Montage den an der Nockenwelle angegossenen Keil abgeschert. Grundsätzlich sollte dieser Keil nur die Lage des Rades sicherstellen und es nicht im Betrieb gegen verdrehen sichern, was hier wohl passiert ist. Klar, vermutlich hast Glück im Unglück gehabt und es ist noch nix krumm an den Ventilen aber hier sieht man auch den Unterschied zwischen Steuerzeiten prüfen und Steuerzeiten prüfen durch messen (wovon ich ausgegangen bin).
Also entweder man kann das reparieren oder es ist ne neue Nockenwelle fällig. Hatte gerade eine Auslassnockenwelle in der Hand, da ist es wohl angegossen und dementsprechend musst reparieren. Wenn Du jemanden hast der fräsen kann, kann man hier eine Passfeder o. ä. einarbeiten.
Gruß
Markus
warum ein neues Kettenrad? Entweder fehlt da ein "Keil" (auch Passfeder genannt) oder an deiner Nockenwelle hat jemand bei der Montage den an der Nockenwelle angegossenen Keil abgeschert. Grundsätzlich sollte dieser Keil nur die Lage des Rades sicherstellen und es nicht im Betrieb gegen verdrehen sichern, was hier wohl passiert ist. Klar, vermutlich hast Glück im Unglück gehabt und es ist noch nix krumm an den Ventilen aber hier sieht man auch den Unterschied zwischen Steuerzeiten prüfen und Steuerzeiten prüfen durch messen (wovon ich ausgegangen bin).
Also entweder man kann das reparieren oder es ist ne neue Nockenwelle fällig. Hatte gerade eine Auslassnockenwelle in der Hand, da ist es wohl angegossen und dementsprechend musst reparieren. Wenn Du jemanden hast der fräsen kann, kann man hier eine Passfeder o. ä. einarbeiten.
Gruß
Markus
Mein Automobilclub ist der Deutsche NAVC - für mich steht das für Motorsport unter vernünftigen Bedingungen für Amateure und auch für gute Pannenhilfe im Notfall...