Moin
Halten tuh ich davon NIX
Das problem ist wie du vermutest der Rückstau der DB Killer funktioniert ja nicht durch Aabsobtion der Lautstärke sondern durch die verjüngung des Durchmessers .
Ich würde es mit einem Größeren VSD oder so Probieren ,Alternativ gibts bei dem Amis zb.

Birne

die sind ja recht klein ob die villeicht wo zusätzlich zwischen bekommst.
Man könnte Probieren mit anderen Lochrohren oder Wicklungen der Wolle/Dämmmaterials den Dämpfer leiser zu bekommen ,
allerdings is das echt nicht leicht da der schall mit den lochrohren usw. ach hab ich da schon zeit vergraben ohne gescheite Lösung .
Mfg Martin

moin Christian
So oder so ist das Ergebnis die Drosselung des durchflusses.
Die Frage ist wieviel du davon in Kauf nehmen willst .
Du könntest noch versuchen mit verschiedenen DB killer formen den Widerstand zu verringern ,allerdings gibts dazu auch nichts was das Allheilmittel ist .
Was du probieren könntest einen Konischen DB killer zu fertigen ( mit verschiedenen Lochungen )und den mit verschiedenen Dämmwollen zu umwickeln.
Ich hab mich lange mit nem Bekannten der bei Eisenmann arbeitet unterhalten der auch versucht hat seinen eigenen kleinen Topf zu bauen der Leistung hat und Lautstärke mäßig ok .
Leider ohne großen Erfolg .

Mfg Martin

Hy.DB Killer einfach reinhängen ist nur gut für Nachbars Ohren.Ansonsten muss eine Anlage mit DB Killer für das Auto konzipiert sein,ich sag nur Abgasgegendruck usw..Evt.ist er ein paar Oktaven leiser,aber Dröhnt.Nur mal ein Scenario.Ich hatte auch solche Experimente gemacht,das war nur gedacht um mal einen Cruiserauftritt im Dorf zu Fahren.Danach kam das Ding wieder raus.
Die beste Lösung meiner Meinung nach ist eine kpl.Anlage,die auch zum Motorkonzept passt.Ist halt Teuer.....
Gruß
Hartmut

Hi,

ich habe mal selbsr so einen DBKiller für das Auspuffrohr angefertigt, mittel Siebrohr, Edelstahlblech und Auspuffwolle, so daß das Endrohr wie ein Absorbtionsdämpfer wird. Das hat schon ziemlich viel gebracht.
Ist viel Bastelarbeit gewesen, optisch war es sogar sehr ansehnlich. Habe leider keine Bilder mehr.

Servus Christian,
Ich war genötigt für die Abnahme an meinem KR mit 45er Webern und eine 63,5 Gruppe A von Brenner Motorsport, genau dieses Ding einzubauen. Ergebnis -5dB in etwa, allerdings Sitz das Teil nicht im Endrohr sondern direkt vor dem Mitteltopf, Sinn im Sinne Technik macht das aber sicher nicht.
Ich hab übrigens auch andere Versuch, aber die waren alle komplett ohne Wirkung.
Viele Grüße
Marc

Meine aktuelle AGA ist mir auch etwas zu dröhnig und soll ersetzt werden.

Aktuell habe ich die Novus Gruppe N ins Auge gefallt. 55mm Durchmesser sollten eigentlich reichen für den ABF

Hallo Zusammen,
Mein nächster Schritt ist jetzt wohl das Wechseln der AGA, die Wahl viel auf eine Hartmann Motorsport 55mm Querschnitt, sollte aber für den KR 16V mit Weber passen
Viele Grüße
Marc

hast Du eine Hartmann Motorsport Anlage??

Jep

stell mal ein Bild ein wie Deine Lösung aussieht.

Also mit DB Killer hab ich beim Motorrad meine Erfahrungen gemacht. An meiner Speed Triple hab ich einen anderen Schalldämpfer gekauft. Ohne DB Killer denkt man die Hölle bricht ein und dann kommen auch fast 1/2m Flammen raus . Mit DB-Killer war der fast so leise wie original, aber da habe ich auch deutlichen Leistungsverlust beim Fahren gemerkt. Das war wie mit angezogener Handbremse im Vergleich zum Originalschalldämpfer (Was ja nicht Sinn und Zweck eines Sportauspuffes sein kann). Dann habe ich den DB-Killer ein bisschen modifiziert/ erleichtert und hatte damit meine Leistung wieder gefunden. Auch hatte ich so die Lautstärke nun auf ein erträgliches Maß erhöht, so dass er nur unter Volllast richtig schreit und beim normalen Fahren nicht aufdringlich ist.
Was ich damit sagen will, um das gewünschte Ergebnis zu erhalten, muss man vielleicht auch mal 2-3 Einsätze bauen und dann macht es auch Sinn sich etwas mit Strömung auseinander zu setzen.

Gruß Matt