Motorlager richtig oder falsch eingebaut

dbilas.com/Ansaugtrakt/Ansaugb…AG-1-8-2-0l-16V-KR/PL/ABF

Und diese Ansaugbrücke sollte es ja dann sein, wenn du dbilas gekauft hast

Ja Borstel, das wäre sie. Wie meinst Du das mit dem Lager, in etwas so wie das Bild vom oberen Getriebehalter?

@dr.schneider : Hättest Du auch ein Foto von oben auf den Motor für mich und eventuell von dem Beifahrerseitenhalter?

Hallo,

welcher Motor war original eingebaut ?

Wenn die beifahrerseitige Aufnahme nicht passend umgeschweißt wurde kommt man unter Umständen nie gut hin.

Ansonsten mal den Motor absenken und ermitteln wieviel cm wirklich fehlen bis die Haube zu geht.

Hi,

wie schon gesagt wurde, das Lager vom 16V sitzt außermittig und zwar um 3mm. Ansonsten hat der Zahriemenschutz keinen Platz und reibt am Träger. Und der Motor sitzt halt 3mm schief.
Ich würde an deiner Stelle mit ein Lager umarbeiten auf außermittig oder zumindest außermittig einpressen.
Dann alle! Lager anlösen und den Motor ausrichten/neu festziehen. Zuerst wird er quer ausgerichten, quasi das er gerade drin sitzt, dann mit dem Getriebelager (unten!) die Neigung eingestellt und zueltzt die Drehmomentstütze als Gegenlager zum Getriebelager unten.

Hallo Christian,

ich werde mir erst mal diesen Halter hier bestellen inkl. Neue Lager, nicht das es beifahrerseitig doch der Falsche ist.

epytec.de/vw-golf-1-2-caddy-sc…2LNwiuEAQYASABEgJeB_D_BwE

Dann wie Du beschrieben hast ausrichten, Danke!
Werde bald mal Rückmeldung dazu geben, wird bissl dauern.


@VAG-Fan584 Es war ein GTII, da musste wohl damals nix umgeschweißt wewrden.

Hallo,

für mich sieht der Halter komisch aus. Der vordere Teil scheint nach hinten zu stehen und die sollten parallel sein.

EDIT: Vielleicht war da mal was krumm oder Re hat so ein Schlaukopf versucht den Halter vom kleinen Motor umzudrehen?

EDIT zum edit: Halter vom kleinen Motor ist es nicht

Gruß
Markus

Kann es sein, dass der einen Block vom 2L Motor hat (Hochblock).
Dann kommt der Kopf ja insgesamt höher

Guter Ansatz!

Werde ich nächste Woche mal schauen, was auf dem Block steht

Hochblock würde ich mal prüfen, stimmt

Guck mal, ob die originale Motorhaube verbaut ist oder ein Reproteil. Da sind die Streben oft nicht so genau gefertigt, das kann schon den Unterschied machen.

Ansonsten bleibt noch die Möglichkeit, den Motor mit Distanzplatten am hinteren Motorlager etwas nach vorne zu kippen. Ein paar Millimeter machen da vorne am Kasten ja schon eine Menge wegen dem Hebelarm.

So, mal eine Rückmledung.....

Ich habe mir den Nachbauhalter von Epytec bestellt, inkl. nen Satz Neuer Lager. Der Halter ist identisch wie mein verbauter, also war das schon der passende.
Dann habe ich alle Lager erneuert und montiert.

Habe die Nummern verglichen, Motor und Kopf sind KR.

@christian_scirocco2
Wie soll ich den den Motor ausrichten. Ich kann ihn ja nur links/rechts verschieben, nicht nach vorn/hinten, was ich bräucte.
Zumindest war ich wohl zu dusselig dafür, habe es nicht hinbekommen.

Im ganzen schaut es ein wenig besser aus aber es passt noch nicht. Mein Problem ist, dass der Moter auf der Beifahrerseite meines erachtens zu hoch ist auch wenn es vielleicht nur 0,5cm sind.
Die Haube geht zu, drückt auf der seite aber auf den Luftfilterkasten. Kann man eigenltich Langlöscher in den Halter machen?!?

@SciroccoRüdi
Du meinst Distanzscheiben unter das Getriebelager?

Hat jemand noch einen Tipp für mich?

Genau, damit der Motor hinten etwas höher kommt und damit der Ansaugkasten tiefer. Leg doch zum Testen mal Unterlegscheiben drunter, das sind pro Scheibe meist so 1mm.

Ganz schönes gefrickel, dann kommt der Fächerkrümmer unterm Auto höher. Aber so n paar Millimeter Spiel sollte wohl gehen. Hast du n kurzen oder langen FK drunter?

Ich drücke die Daumen, dass das passt

Der Halter ist ja hinten am Getriebe, die Ansaugbox vorne am Kopf. Das ist ja ein riesiger Hebel, da sollten echt 1-2mm reichen um die 5mm runter zu kommen. Bei einem langen Fächer könnte das in die andere Richtung knapp werden, stimmt.

Das der Ansaugkasten irgendwie schief verschraubt ist oder an sich krumm kannst du ausschließen ? Die dbilas Teile sind alle nicht sonderlich gut verarbeitet, meine Ansaugbrücke mussten wir komplett nachplanen.

Hab ich da einen Denkfehler ?! Durch Scheiben unterlegen bekomme ich den Motor gekippt ja, nur in meinen Verständnis leider in die falsche Richtung, er geht hinten runter, vorne hoch
Die Scheiben zwischen Halter und Karosse, so verstehe ich das.

Hi,

Wenn du es da machst ja, du musst entweder unter dem Gummi oder über. Dann kippt es in die richtige Richtung.

Mfg

Sven

Ne unter den Halter macht ja keinen Sinn...
Klar, werde ich es mal Testen indem ich mal 1-2 Scheiben zwischen unterem Halter und den Gummi lege, dann kippt er vor.

Das ist ja alles schön und gut, ich werde dann hoffentlich genug luft bekommen, aber die Lösung ist es nicht wirklich.
Ich weiß ja immer noch nicht, warum der Motor auf der Beifahrerseite höher steht. wäre das nicht, würde es ja gerade so passen.

@Centurion
Welchern FK ich habe gute Frage, es ist einer verbaut... das war ich ja nicht.

Wenn du ihn lose hast, kannst du ihn doch seitlich eindrehen, so das übertrieben gesehen die Schraube schräg im Langloch steht. Erst beide etwas fest ziehen und dann fester. Die Neigung des Motors dann mit den unteren Lagern. So richtig viel läßt sich da nicht machen, das muß aber auch nicht wenn die Halter und die karosse einigermaßen gerade sind.

Hast Du mal versucht, die Karosse in Waage zu stellen und z.B. die vorderen Stoßstangenaufnahmen in der Höhe zu vermessen? Ggf. hats da ja einen kleinen Bumms in der Vergangenheit gegeben?

Bei mir hat das mit dem luftfilterkasten auf Anhieb gepasst. Motorhaube geht zu und alles ist gut .....

Merkwürdig.

Du kannst aber auch minimal am vorderen Motorlager mit der Höhe spielen. Für mich sieht es so aus als würde der Motor zu hoch sitzen.

Mache morgen mal ein Foto aus der Perspektive.

Grüße