Moinsen,
ich habe grad folgendes Problem:
Der Motor geht plötzlich während der Fahrt aus.
Der Drehzahlmesser geht sofort auf 0, Kontrollampen für Öldruck und Lima sind aus.
Quasi so, als wenn ich die Zündung ausschalte. Gebläse allerdings läuft weiter.
Wenn ich wieder starte, dreht zwar der Anlasser, aber die Leuchten bleiben aus.
Dann springt er auch nicht an.
Wenn die Leuchten aber wieder angehen, springt er auch an und läuft ganz normal.
Wenn ich am rollen bin und er geht aus, dann mache ich die Zündung ein paarmal an und aus. Wenn die Kontrollampen wieder an sind, knallt er aus dem Auspuff.
Also bekommt er weiter Sprit, aber kein Funken.
Ich habe bereits alle Kontakte auseinander gehabt, gereinigt und mit Kontaktspray behandelt. Den Verteiler habe ich auch bereits gewechselt.
1 Kontakt im TSZ-Steuergerät war etwas korrodiert, aber daran hat es nicht gelegen.

Es ist im Prinzip so, als wenn ich die Zündung ausschalte. Nur das eben nur der Motor nicht mehr läuft.
Und der Drehzahlmesser fällt sofort aus.

Bin heute zur Arbeit gefahren und hatte auf 30 km 4 x das Problem. Die letzten 200 km davor war alles ok.

Hat der X-Kontakt damit zutun? Aber das E-Teil vom Zündschloß?

Danke schonmal

Hallgeber dachte ich auch zuerst. OK; ob der getauschte OK ist, weiß natürlich auch nicht. Da sich aber der Fehler widerholte, würde ich das erstmal ausschließen.
Zündanlassschalet habe ich jetzt über Classic bestellt, Kabel werde ich heute abend noch prüfen. Wundern würde es mich nicht, bei dem ganzen Kabelgewirr, das ich da rausgeholt habe...
Mich wundert eben, das es ein Effekt ist wie Zündung ausschalten. Solange er immer wieder anspringt, komme ich wenigstens nach Hause. Hoffentlich...

Hab das E-Teil vom Zündschloß getauscht. Nun scheint Ruhe zu sein. Das war oben gebrochen.

Zu früh gefreut. Heute wieder 3x passiert. Motor geht schlagartig aus, Drehzahlmesser geht auf 0, jetzt blinkt aber die Kühlmittelleuchte dabei, das war vorher nicht.
Ist aber nach 1 oder 2 Sekunden wieder da. Ist bislang nur beim fahren passiert, im Stand alles ok. Er ist auch gleich wieder im rollen angesprungen, beim letzten Mal mußte ich neu starten.

Das E-Teil im Zünsdschloß ist neu, Originalteil.
Verteiler schon getauscht, Zündmodul auch neu.
Mal alle Anschlüße kontrolliert, alles fest. Auch schon am Kabelbaum gewackelt, nix.
Komisch ist eben nur, das Öldruck und Ladekontrolle dunkel bleiben wenn der Motor aus ist, jetzt aber vorher und nachher die Kühllampe blinkt.
Und die MFA steht dann wieder auf Uhrzeit.

Also ist scheint def ein Zündungsproblem zu sein, denn gelegentlich gibt es beim Anspringen eine Fehlzündung, also Sprit ist da.

ja, die habe ich soweit alle kontrolliert und gereinigt. Zumindest die ich gefunden hab. Den großen am Getriebe, am Ventildeckel, am Zündgerät im Wasserkasten. Zudem den Stern neben dem Sicherungskasten im lnnenraum.

Den Massestern hatte ich kontrolliert. An das Kabel kann ich mich grad nicht erinnern. Obwohl ich die komplette ZE ausgebaut und gereinigt hatte. Wo oder an was geht der Stecker?

Ich habe nun nochmals alle Kabel und Stecker kontrolliert und mit Kontaktspray behandelt. Soweit war alles ok.
Heute morgen wieder das Problem, Motor geht aus, Kontrollalmpen sind diunkel, nur die Kontrolle der Kühlwasseranzeige blinkte wie verrückt.
Zündung aus und ich konnte wieder starten. Das passierte 3x hintereinander. Das E-Teil vom Zündschloß ist neu.
Eventuell das Relais vom X-Kontakt??

Hab mir jetzt erstmal ein Entlastungsrelais bestellt. Schaun mir mal....