Hallo,

Also ich fahre an meinem gemachten 16v Weber nur den kleinen wasserumspülten Originalkühler.
Temperaturmäßig mit einem etwas früher öffnenden Thermostat und passendem Lüfterschalter kein Problem.

Hatte auch mal nen externen Ölkühler verbaut.
Aufgrund dessen, das die aber standartmäßig bei 80° aufgehen, hab ich an kälteren Frühlingstagen teilweise keine Temperatur in den Motor bekommen.

Ich weiß das man diese Thermostate auch umbauen kann...Hab mich damit aber dann nicht mehr weiter damit beschäftigt.

Gruß André

Moin, ich bin damals beim ABF Weber nur einen großen Wasserkühler gefahren, ein Thermostat was früh auf macht und den serienmäßigen "Wärmetauscher" fürs Öl.
Hat super funktioniert, auch im Sommer bei 30⁰C und flotter Fahrweise. Das Öl war eigentlich immer unter 100⁰, außer wenn wirklich Gas gegeben wurde.

Beim aktuellen Einzeldrossel ABF sieht es etwas anders aus aber das kann auch woanders dran liegen

Hi,

ich kann aus eigener Erfahrung am leicht gemachten PL sagen, daß sich ein früher öffnendes Wasserthermostat auch positiv auf die Öltemperatur auswirkt.
Komme bei Wasser im normalen Fahrbetrieb auf gut 82-85Grad, Öl bei 80Grad (Wasser Ölkühler). Vorher mit normalen Thermostat waren es 10 Grad mehr.

Ich fahre den KR mit Wasser-Wärmetauscher und den großen Serienkühler der Einspritzer-Modelle.
Ich wüsste nicht, welchen Vorteil ein zusätzlicher Luft-Öl-Kühler hätte. Der Wasser-Wärmetascher bringt das Öl schneller auf Temperatur und hält es dann über den Kühlmittelkreislauf auf Temperatur.

Ich fahre den ABF mit Erwin Weber Software mit dem Wasser/Ölkühler und original GTI Kühler und original Thermoschalter Thermostat usw. Geht Problemlos auch längere Vollgasfahrten. Einzig bei sehr hohen temperaturen draußen muß ich die Öl und Wassertemperatur im Auge behalten und zwischendurch bissl Gas lupfen. Also mach da keine Wissenschaft draus.

was ist die "Erwin Weber Software " ?


Ronny

Hy
denke sowas hier
Im Jahr 1997 gründete der bis dahin bereits erfolgreiche Rallye-Meister
Erwin Weber die gleichnamige GmbH und schuf so den Rahmen für ein
professionell agierendes Service- und Einsatzteam im Spitzen Motorsport.
Zu den damaligen Aufgaben gehörte außerdem die Mitwirkung bei der
Entwicklung von Tuning-Komponenten für Straßenfahrzeuge sowie deren
Vertrieb – zunächst ausschließlich an Autohäuser und Werkstätten, später
auch direkt an begeisterte
Tuning-Fans.

gruss von Google
Dani

es gibt ja die von Garlock und der Erwin Weber ist mit ABF Rallye gefahren und hat seine eigene Software entwickelt für den ABF. Geht nochmal um einiges schärfer als die von Garlock.

Welches Thermostat und kühlwasserschalter verbaut du denn?