Restauration Golf 1 70PS auf 1.6 GTI doppelweber

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Restauration Golf 1 70PS auf 1.6 GTI doppelweber

      Hallo liebes Team,
      Ich bin Peter, 39 jahre jung und komm aus dem schönen Land der Berge!
      Bin seit ca. einem Jahr im Besitz von diesem Golf 1 70Ps JB
      BJ.82 in Inarisilber!

      In diesem Bericht möchte ich euch gerne teil haben lassen an meiner Restauration.
      Ein DANKE auch gleich mal an die , die mir bis jetzt in diesem Forum schon geholfen haben!! (RennMarkus, Heiko, Showcar usw.)

      Und gleich mal vorweg, ich bin KEIN Mechaniker und auch KEIN Profi Auto schrauber! Ich bin blutiger Anfänger!!
      Zum Glück ist mein Freund Mechaniker der mit mir diese Restauration durchzieht!

      Der Wagen wurde laut angaben vom Vorbesitzer vor ca. 10 Jahren in Ungarn restauriert! (leider gaaaanz schlecht wie sich später heraus stellen wird) :wacko:

      Aber da ich ja sowieso vorhabe eine komplett Restauration zu starten war mir das egal!
      Zudem stand er nicht so schlecht da mit dem lowtec gewinde und den Porsche C2 felgen!
      Nun ja......... und mit diesen bildern begann das ganze!
      Bilder

      • Screenshot_20240215_174029_Gallery.jpg

        874,82 kB, 1.080×2.400, 27 mal angesehen

      • Screenshot_20240215_174036_Gallery.jpg

        643,1 kB, 1.080×2.400, 21 mal angesehen

      • Screenshot_20240215_174058_Gallery.jpg

        577,09 kB, 1.080×2.400, 19 mal angesehen

      • Screenshot_20240215_181920_Gallery.jpg

        529,24 kB, 1.080×2.400, 21 mal angesehen

      • Screenshot_20240215_174115_Gallery.jpg

        1,18 MB, 1.080×2.400, 32 mal angesehen

      • Screenshot_20240215_174122_Gallery.jpg

        1,39 MB, 1.080×2.400, 27 mal angesehen

      • Screenshot_20240215_174143_Gallery.jpg

        689,11 kB, 1.080×2.400, 18 mal angesehen

      • Screenshot_20240215_174209_Gallery.jpg

        1,38 MB, 1.080×2.400, 21 mal angesehen

      • Screenshot_20240215_174222_Gallery.jpg

        885,05 kB, 1.080×2.400, 27 mal angesehen

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Peter 1er JB ()

    • HI Peter, sehr cool.
      Inarissilber ist einfach ne geile Farbe.

      Aber das kann dann ruhig unter Umbauberichte von einem der Mods verschoben werden :)


      Fleißig Bilder und Text schreiben erfreut jeden hier :thumbsup:



      Ganz kleiner Tip vielleicht noch, wenn du Bilder über Dateianhänge hinzufügst, einfach noch auf den Button Alle Einfügen auswählen oder auch original einfügen auswählen, dann tauchen die im Text mit auf und sind nicht unten Angefügt :)


      Weitermachen :)



      I'd rather lose by a mile because i built my own car,
      than win by an inch because someone else built it for me.

      Your car is your story so don't let someone else write the book...

    • Dann gings los!
      Ab in die Werkstatt zu meinem Freund!

      Leider kam auch immer mehr Rost zum Vorschein...
      Bilder

      • Screenshot_20240215_185008_Gallery.jpg

        1,29 MB, 1.080×2.400, 23 mal angesehen

      • Screenshot_20240215_184928_Gallery.jpg

        737,34 kB, 1.080×2.400, 19 mal angesehen

      • Screenshot_20240215_185028_Gallery.jpg

        1,18 MB, 1.080×2.400, 19 mal angesehen

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Peter 1er JB ()

    • Irgendwann gings dann der Karosse an den Kragen.
      Was am Anfang nur ein kleines Bläschen war, sah dann so aus!
      Und es kam leider jeder menge Spachtelmasse zum Vorschein!!

      Auch an Stellen wo anfangs nichts zu sehen war, kamen kleine Löcher und Rost zum Vorschein, und das rund um das Auto!

      Oohhh Mann dachte ich, da hab ich mir etwas angefangen!!‍♂️

      Nun musste der Rat meines Lackierers her!
      "Was sollen wir jetzt machen?"

      Entweder so viel neue teile (Bleche) wie möglich! Oder zum Carblast und Entlacken.
      Oder einmal selber blank schleifen!

      Wir entschieden uns für Neuteile und fürs blank schleifen!















      Hier die ganzen Blech neu teile!
      Da fehlt nicht mehr viel und wir hätten eine zweite Karosse!‍♂️

    • Und natürlich kamen auch zwischenzeitlich immer wieder Neuteile dazu! *jump2*
      Dank dieses Forums konnte ich mich einwenig in die Materie reinlesen und mir die nötigen Komponenten besorgen! :thumbsup:













      Bilder

      • Screenshot_20240216_194934_Gallery.jpg

        795,25 kB, 1.080×2.400, 8 mal angesehen

      • Screenshot_20240216_194956_Gallery.jpg

        671,36 kB, 1.080×2.400, 6 mal angesehen

      • Screenshot_20240216_194944_Gallery.jpg

        722,84 kB, 1.080×2.400, 5 mal angesehen

      • Screenshot_20240216_194940_Gallery.jpg

        1,02 MB, 1.080×2.400, 8 mal angesehen

      • Screenshot_20240216_200111_WhatsApp.jpg

        557,73 kB, 1.080×2.400, 5 mal angesehen

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Peter 1er JB ()

    • Hey Markus,

      Ich kann dir leider nicht viel Berichten übers Lowtec Fahrwerk, da ich den 1er kaufte und gar nicht erst Anmeldete!
      Bin nur ein, zwei mal die einfahrt bei mir Zuhause rauf und runter gefahren! :whistling: :D

      Hatte mal 10Jahre lang nen Audi A3 mit einem KW V2 inox line Fahrwerk.
      Bin damit ca. 100.000km sommer und winter in den 10 jahren gefahren und dies jeden sommer runter, und winter rauf gedreht!
      Vorher bischen WD40 drauf und ging wie butter! *thumbup*

      Das sah nach 10jahren und den km. immer noch aus wie neu!!! :thumbsup:

      Da macht sich der preis schon bemerkbar!

      Also das ist BITTE NUR MEINE Erfahrung!

      Lg Peter

    • Und es kommt auch immer drauf an, finde ich!

      Den Audi bin ich täglich gefahren und der 1er wird jetzt nur ein sommer fahrzeug mit dem ich vl. 2000km fahren werde....

      Ich denke da wird ein günstigeres fahrwerk auch reichen!

      Ein Kumpel von mir fährt ein TA Technix an seinem Polo und passt auch! Er fährt auch nur 1000-2000km pro sommer!

      Aber da ist jeder anderer Meinung!
      Da gibts nicht "falsch oder richtig" finde ich!

      Lg Peter

    • Anfangs war der Plan ja den 70PS JB Motor her zunehmen und umzubauen auf Doppel weber Vergaser!
      Doch dann brachte mich ein Freund auf den Gedanken, mir einen 1.6er EG Motor zu holen!

      Da ja bei uns in Österreich das ganze nicht so einfach ist mit dem Typisieren und daher ein 1.8er Turbo oder VR 6 Umbau ausgeschlossen ist für mich, war die Idee mit dem EG motor eine gute Sache!

      (und ja ich weiss, es gibt auch Typisierte 1er mit Turbo oder VR Umbauten in Österreich!) :thumbup: Gratulation an die Jenigen!! :love:

      Und da die ganzen Anbau teile, die ich schon Zuhause habe (Fächerkrümmer, Ansaugbrücke mit den 40er Weber usw.) passen, ist das die beste Lösung für mich!! *jump2*

      Also wurde mal schnell der Firmen wagen ausgeliehen und fast 1000km rauf gefahren um die 2 Motorn zu holen!

      Warum 2 ???..... weil der Preis passte...
      und bei einem war sogar noch ein FM Getriebe dabei, das ich auch vorhabe zu Verbauen! ( Ein 4S hätte ich auch noch rumliegen und das originale 4gang GC) *rofl*

      Der Nachteil......... ich weiss wieder nichts über den Zustand der Motoren, nur das sie sich per Hand drehen lassen! :whistling:

      Und natürlich ging auch gleich die Schwungscheibe zu Markus um sie zu erleichtern!...
      Besten dank mal voraus an dich Markus!!
      *danke* *anbet*




    • Peter 1er JB schrieb:

      Ok... ja wäre sicher die beste aber auch teuerste lösung!

      *lol* Hahaha, ich wusste dass das Thema Stossstangen kommen wird! Ein Zwitter wird hier nicht gern gesehen!
      Wenn man "teuer" und "teuerste lösung" mehrfach wiederholt wird sie günstiger *rofl*
      Ne mal im ernst, du baust von 1.5 auf 1.6 um, kaufst dir das teure dbilas gelump und andere teure Teile und dann soll daran gespart werden, obwohl es dem Motor nochmal zu nem schöneren Lauf verhelfen kann ?


      Ein original Zwitter kein Problem aber das ist ja schon beleidigend für das Wechselmodell, aber natürlich jeder wie er mag.