Restauration Golf 1 70PS auf 1.6 GTI doppelweber

Käfig musste sein.....

Wenn wir Bodenblech, Innenschweller u. Aussenschweller heraustrennen, dachten wir uns es wäre sinnvoll die Karosse zu versteifen mit dem Käfig!
Nicht das uns der schöne 1er auf der Hebebühne einmal mittig zusammenklappt!

Und vl. gehen wir dann in Serie mit dem Käfig.

Gestern wurde die gekaufte "Katze im Sack"
zerlegt.....
Denn wir hatten mal keinen Bock auf Flexen und Schweissen!...
Wir wussten ja nichts über den Zustand vom EG Motor!

Und ich denke, ich hatte Glück,
Nockenwelle, Kolben, Zylinderlaufflächen und Kurbelwelle, sehen auf den ersten Blick mal ganz gut aus!!

Bis auf 2 Pleuellagerschalen, die zeigen deutliche verschleiss spuren!

Der Kopf kommt zum Motorbauen um die Ecke, denn die vorhandene G Nockenwelle wird gegen eine 272° mit verstärkten Ventilfedern getauscht!
Und dann kann er mir auch gleich die restlichen Motorenteile noch vermessen!









Und noch etwas hab ich gestern dazu gelernt, Erhitzte Schrauben lassen sich leichter öffnen,.......
brennen sich aber auch in nicht feuerfeste schuhsohlen schnell ein!