Hallo allerseits,
nach Abschluss des Motorumbaus würde ich mich gerne etwas mit der Verbesserung der Fahrbarkeit meines Golfs beschäftigen. Das aktuelle Fahrwerkssetup besteht aus 35mm Eibach Federn, Urgolf-Domlagern und Monroe Gasdruckdämpfern. Ich habe jedoch den Eindruck, dass der Wagen durch Setzung der Federn, den tieferen Domlagern und dem etwas schwereren 16V-Motor vorne deutlich tiefer sitzt. Den genauen Abstand zwischen Radnabe und Radhauskante kann ich zur Zeit leider nicht nachmessen, da der Wagen noch im Ruhrgebiet steht. Ich habe ein Foto angehängt, an dem man die Fahrwerkshöhe hoffentlich einigermaßen erahnen kann.
Bei etwas stärkeren Unebenheiten in der Fahrbahn, wie eingesunkenen Kanaldeckeln habe ich das Gefühl, dass die Dämpfer durchschlagen. Nun stellt sich mir die Frage, ob die originalen Anschlagpuffer einfach zu lang sind, ober ob der Einbau gekürzter Dämpfer angebracht wäre. Bei meiner Recherche bin ich hier im Forum schon auf den "Geheimtipp" der gekürzten TA Technix gestoßen. Ich würde mich sehr über ein paar Erfahrungsberichte freuen, wie hart die Teile im Vergleich zu Seriendämpfern sind und wie es langfristig um die Haltbarkeit bestellt ist.
nach Abschluss des Motorumbaus würde ich mich gerne etwas mit der Verbesserung der Fahrbarkeit meines Golfs beschäftigen. Das aktuelle Fahrwerkssetup besteht aus 35mm Eibach Federn, Urgolf-Domlagern und Monroe Gasdruckdämpfern. Ich habe jedoch den Eindruck, dass der Wagen durch Setzung der Federn, den tieferen Domlagern und dem etwas schwereren 16V-Motor vorne deutlich tiefer sitzt. Den genauen Abstand zwischen Radnabe und Radhauskante kann ich zur Zeit leider nicht nachmessen, da der Wagen noch im Ruhrgebiet steht. Ich habe ein Foto angehängt, an dem man die Fahrwerkshöhe hoffentlich einigermaßen erahnen kann.
Bei etwas stärkeren Unebenheiten in der Fahrbahn, wie eingesunkenen Kanaldeckeln habe ich das Gefühl, dass die Dämpfer durchschlagen. Nun stellt sich mir die Frage, ob die originalen Anschlagpuffer einfach zu lang sind, ober ob der Einbau gekürzter Dämpfer angebracht wäre. Bei meiner Recherche bin ich hier im Forum schon auf den "Geheimtipp" der gekürzten TA Technix gestoßen. Ich würde mich sehr über ein paar Erfahrungsberichte freuen, wie hart die Teile im Vergleich zu Seriendämpfern sind und wie es langfristig um die Haltbarkeit bestellt ist.