Hi,
ich habe folgendes Problem, die Kerzen von Zylinder 1-3 sind fast weiß, Zylinder 4 ist schwarz.
Im Stand, egal bei welcher Drehzahl hört man alle 2-3 Sekunden einen Zylinder nicht zünden.
Unter Volllast fühlt sich der Motor "normal" an geschätzt 140PS, bei Teillast merkt man immer mal wieder ein Ruckeln.
Basis ist ein ABF mit dbilas Einzeldrossel und angepasster Software, was ich als Paket gekauft habe und auch normal gelaufen sein soll.
Seit dem der Motor bei mir ist besteht der Fehler mit dem Zündbild.
Getauscht habe ich bereits:
Kerzen, Verteilerkappe, Finger, Zündkabel, Einspritzdüsen von Zylinder 1 auf 4.
Der Fehler besteht weiter und wandert nicht.
So, kurze wichtige Info, während das Spenderauto 10 Jahre beim Vorbesitzer stand wurde der Zahnriemen demontiert und anschließend falsch aufgelegt, um drei Zähne versetzt.
(Nockenwellenrad 3 Zähne später als Kurbelwelle)
So hatte der Vorbesitzer auch den Spender kurz gestartet und bewegt.
Ich hatte vor dem Einbau bei mir erst den Fehler gesehen und korrigiert.
Kompression gemessen, 12 Bar
Druckverlustprüfung gemacht, circa 25% bei Zylinder 1-3, circa 20% bei Zylinder 4. Was laut dem Manometer vom Tester "normal" sein soll.
Gemessen weder im UT noch im OT, da dann immer ein Ventil offen war. Ich habe an der KW gedreht bis der Zylinder den Druck aufgebaut hat.
Habt Ihr eine Idee was ein sein kann?
Kabelbruch schließe ich beim dem Fehlerbild aus.
Doch ein Ventil oder mehrere Ventile minimal krumm?
Ich weiß nicht mehr weiter und sage schon mal danke für eure Ideen.
ich habe folgendes Problem, die Kerzen von Zylinder 1-3 sind fast weiß, Zylinder 4 ist schwarz.
Im Stand, egal bei welcher Drehzahl hört man alle 2-3 Sekunden einen Zylinder nicht zünden.
Unter Volllast fühlt sich der Motor "normal" an geschätzt 140PS, bei Teillast merkt man immer mal wieder ein Ruckeln.
Basis ist ein ABF mit dbilas Einzeldrossel und angepasster Software, was ich als Paket gekauft habe und auch normal gelaufen sein soll.
Seit dem der Motor bei mir ist besteht der Fehler mit dem Zündbild.
Getauscht habe ich bereits:
Kerzen, Verteilerkappe, Finger, Zündkabel, Einspritzdüsen von Zylinder 1 auf 4.
Der Fehler besteht weiter und wandert nicht.
So, kurze wichtige Info, während das Spenderauto 10 Jahre beim Vorbesitzer stand wurde der Zahnriemen demontiert und anschließend falsch aufgelegt, um drei Zähne versetzt.
(Nockenwellenrad 3 Zähne später als Kurbelwelle)
So hatte der Vorbesitzer auch den Spender kurz gestartet und bewegt.
Ich hatte vor dem Einbau bei mir erst den Fehler gesehen und korrigiert.
Kompression gemessen, 12 Bar
Druckverlustprüfung gemacht, circa 25% bei Zylinder 1-3, circa 20% bei Zylinder 4. Was laut dem Manometer vom Tester "normal" sein soll.
Gemessen weder im UT noch im OT, da dann immer ein Ventil offen war. Ich habe an der KW gedreht bis der Zylinder den Druck aufgebaut hat.
Habt Ihr eine Idee was ein sein kann?
Kabelbruch schließe ich beim dem Fehlerbild aus.
Doch ein Ventil oder mehrere Ventile minimal krumm?
Ich weiß nicht mehr weiter und sage schon mal danke für eure Ideen.