Hallo Leute,
hab ich in einem anderen Forum gelesen, wenn das wirklich so kommt können wir uns ein neues hobby suchen...
wenn das schon bekannt oder nicht gewünscht ist bitte um Löschung.

An alle mal zur Info, was als Kommissionsvorschlag seit Juli 2023
vorhanden ist, leider wie immer mehr oder minder im Hintergrund ohne
medialen Aufschrei:


(ist natürlich eh klar, rechte Verschwörungstheorie usw., "Niemand hat
vor eine Mauer zu bauen"...die übliche Leier - leider aber wahr)


Wers nicht glaubt kann selber lesen: https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... 2023PC0451


Auszugsweise:


Brüssel, den 13.7.2023


COM(2023) 451 final


2023/0284(COD)


Vorschlag für eine


VERORDNUNG DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES


über Anforderungen an die kreislauforientierte Konstruktion von
Fahrzeugen und über die Entsorgung von Altfahrzeugen, zur Änderung der
Verordnungen (EU) 2018/858 und (EU) 2019/1020 und zur Aufhebung der
Richtlinien 2000/53/EG und 2005/64/EG


(Text von Bedeutung für den EWR)


{SEC(2023) 292 final} - {SWD(2023) 255 final} - {SWD(2023) 256 final} - {SWD(2023) 257 final}



Artikel 24
Übergabe von Altfahrzeugen an zugelassene Verwertungsanlagen


(1)Alle Altfahrzeuge werden zur Verwertung an zugelassene Verwertungsanlagen übergeben.


Artikel 26
Pflichten des Fahrzeugeigners


Der Eigner eines Fahrzeugs, das zum Altfahrzeug wird, muss


a)das Altfahrzeug unverzüglich an eine zugelassene Verwertungsanlage
oder – in den in Artikel 23 Absatz 4 genannten Fällen – an eine
Sammelstelle übergeben, nachdem ihm mitgeteilt wurde, dass das Fahrzeug
eines der in Anhang I Teil A Nummern 1 und 2 festgelegten Kriterien für
die Irreparabilität erfüllt;


b)der zuständigen Zulassungsbehörde einen Verwertungsnachweis vorlegen.


Artikel 37
Unterscheidung zwischen Gebrauchtfahrzeugen und Altfahrzeugen


Für die Zwecke der Übertragung des Eigentums an einem Gebrauchtfahrzeug
muss der Fahrzeugeigner gegenüber jeder natürlichen oder juristischen
Person, die am Erwerb des Eigentums an dem betreffenden Fahrzeug
interessiert ist, oder gegenüber den zuständigen Behörden nachweisen
können, dass es sich bei dem Fahrzeug nicht um ein Altfahrzeug handelt.
Bei der Bewertung des Status eines Gebrauchtfahrzeugs überprüfen der
Fahrzeugeigner, andere Wirtschaftsteilnehmer und die zuständigen
Behörden, ob die Kriterien des Anhangs I erfüllt sind, um festzustellen,
ob es sich nicht um ein Altfahrzeug handelt.


ANHANG I - KRITERIEN FÜR DIE FESTSTELLUNG, OB EIN GEBRAUCHTES FAHRZEUG EIN ALTFAHRZEUG IST


KRITERIEN FÜR DIE BEWERTUNG DER REPARIERBARKEIT VON FAHRZEUGEN


1.Ein Fahrzeug ist technisch nicht reparierbar, wenn es eines oder mehrere der folgenden Kriterien erfüllt:


a)Es wurde in Einzelteile zerlegt oder ausgeschlachtet;


b)es wurde zugeschweißt oder mit Isolierschaum verschlossen;


c)es wurde in solchem Maße verbrannt, dass der Motorraum oder der Fahrgastraum zerstört ist;


d)es befand sich bis oberhalb des Armaturenbretts unter Wasser;


e)eines oder mehrere der folgenden Bauteile des Fahrzeugs können nicht repariert oder ausgetauscht werden:


i) Bauteile mit Bodenkontakt (z. B. Reifen und Räder), Federung, Lenkung, Bremsen und deren Steuerelemente;


ii) Sitzverankerungen und -gelenke;


iii) Airbags, Gurtstraffer, Sicherheitsgurte und ihre peripheren Bedienungselemente;


iv) Körper und Fahrgestell des Fahrzeugs;


f)seine Struktur- und Sicherheitsbauteile weisen technische Defekte auf,
die unumkehrbar sind und dazu führen, dass diese Bauteile nicht
ausgewechselt werden können, z. B. Metallalterung, mehrere Risse in der
Grundierung oder übermäßige perforierende Korrosion;


g)seine Reparatur erfordert den Austausch des Motors, des Getriebes, der
Karosserie oder des Fahrgestells, was zum Verlust der ursprünglichen
Identität des Fahrzeugs führt.


2.Die Reparatur des Fahrzeugs ergibt aus wirtschaftlicher Sicht keinen
Sinn, wenn sein Marktwert niedriger ist als die Kosten der
erforderlichen Reparaturen, um es innerhalb der Union in einen
technischen Zustand zu versetzen, der ausreichen würde, um eine
Prüfbescheinigung in dem Mitgliedstaat zu erhalten, in dem das Fahrzeug
vor der Reparatur zugelassen war.


3.Ein Fahrzeug kann als technisch nicht reparierbar angesehen werden, wenn


a)es sich bis unterhalb des Armaturenbretts unter Wasser befand und der Motor oder das elektrische System beschädigt ist;


b)die Türen nicht an ihm befestigt sind;


c)Kraftstoff oder Kraftstoffdämpfe austreten und eine Brand- und Explosionsgefahr darstellen;


d)Gas aus seinem Flüssiggassystem ausgetreten ist, weshalb eine Brand- und Explosionsgefahr besteht;


e)Betriebsflüssigkeiten (Kraftstoff, Bremsflüssigkeit,
Frostschutzmittel, Batteriesäure, Kühlflüssigkeit) ausgetreten sind,
wodurch Wasserverschmutzung riskiert wird; oder


f)die Bremsen und Lenkungsbauteile außerordentlich abgenutzt sind.


Ist eine dieser Bedingungen erfüllt, wird eine individuelle technische
Bewertung durchgeführt, um festzustellen, ob der technische Zustand des
Fahrzeugs ausreichen würde, um eine Prüfbescheinigung in dem
Mitgliedstaat zu erhalten, in dem das Fahrzeug vor der Reparatur
zugelassen wurde.


z.B: g)seine Reparatur erfordert den
Austausch des Motors, des Getriebes, der Karosserie oder des
Fahrgestells, was zum Verlust der ursprünglichen Identität des Fahrzeugs
führt.



Also Motor oder Getriebetausch = Ende Gelände...ausser heimlich selber


übrigens alle Ex-Camel trophy Landy sind leider auch zu verschrotten:





Jetzt hilft nur mehr, falls irgendwas noch
hilft, mit den betreffenden Passagen alle Lobby Gruppen aufschrecken -
weil damit klar ist, dass das nicht eine rechte Verschwörungstheorie
ist...

Danke für die Rückmeldungen,

bin nur ein bisschen sensibilisiert auf diesem Thema, denn bei uns lässt zum jetztigen Zeitpunkt die Landesregierung Autos die länger abgemeldet waren, nur sehr wiederwillig wieder zum Verkehr zu.
Hab einen Nachbarn der einen schönen 1ser GTI aufgebaut hat (Mechaniker mit eigener Firma) und am Endboss Landesregierung fast gescheitert wäre.