Rennsemmel schrieb:
2 Stück 8N0 804583
2 Stück 8N0 803855
Müssen beide etwas gekürzt werden, aber dann ist das ne gute Sache
ich melde mich sobald die arbeiten am Unterboden beginnen.LG
Neuanschaffung Golf1 GTI 78
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Guten Morgen Rennsemmel, ich melde mich sobald die arbeiten am Unterboden beginnen.
LG -
Ein schönen guten Abend zusammen
leider hat das etwas länger gedauert aber wie sagt man so schön
,,wer geduldig ist erreicht sein Ziel“
heute war es endlich soweit
der GTI konnte zerlegt werden als Vorbereitung für die Restaurierung, die Arbeiten können nun beginnen.
wir schon erwähnt ich freue mich euch auf dem laufenden zu halten.
Man kann jetzt auch besser erkennen das hier und da gewisse arbeite notwendig sind um einen sorglosen GTI stehen zu haben. -
Gutes Gelingen und viel Erfolg beim Projekt!
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Von mir auch viel Spaß beim Aufbau!
W65 noch im Aufbau -
Dankeschön freue mich schon sehr drauf.
Arthuro schrieb:
Gutes Gelingen und viel Erfolg beim Projekt!
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Dankeschön, jetzt ist der gute erstmal zerlegt, zeitnah werden die Schweißarbeiten vorgenommen.
Fun with W65 LA5Y schrieb:
Von mir auch viel Spaß beim Aufbau!
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Guten Abend zusammen
das sind die Abschluss-Vorbereitungen vor dem Schweißen. 
die Spannung steigt.
Über die bevorstehende Prozesse werde ich währenddessen ebenfalls berichten. -
Wenn du es vernünftig machen willst, dann mach das Ding ganz nackig. Ich bin immer der Meinung ganz oder garnicht.- 83er GTI ( schwarz, tief , laut ) - 78er GTI - KHL Breitbau
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Guten Abend zusammen
Heute konnten die Schweißarbeiten beginnen, wie üblich einen 78 halt so ist, es steckt doch bissle mehr Arbeit drin.
Das ist erst die erste Stelle, als Folgenschritt wird punktuell Glasperlen gestrahlt.
Lg Primo78 -
Oh Gott ich habe ein Déjà-vu..... ich habe damals an selber stelle angefangen und beinah exaktes vorgefunden.
Nachdem ich alle anderen stellen auch aufgeschnitten habe, wurde mir klar dass die Karosse nur ein Tauchbad retten kann.
Nachdem ich dafür die Angebote bekommen habe, war das Schicksal der Karosse besiegelt.
Will die aber nicht die Motivation nehmen
würde es geil finden wenn du das packst....
Mein Problem das ich gesehen habe waren die ganzen unterrosteten Falze. es gab auch nicht einen einzigen der sauber war..... Die frage dann ist, wie bekomme ich das da zuverlässig ohne Tauchbad raus und versiegelt.
Über Experimente liest man viel.... über konkrete Langzeiterfolge leider wenig. -
Ich würde bei solch einem Anblick auch schreiend davon laufen. Da muss man schon viel Herzblut reinstecken und Zeit haben.
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Ich denke die Oldtimer -Projekte haben es oft so mit dem Rostbefall, der eine mehr der andere weniger. Die 78er sind bekannt dafür, aber mit ein wenig Glück erwischt man eine nicht so komplett durchgerostete Karosserie und ein Bekannter, der das mit den Karosserie-Arbeiten schon oft gemacht hat. Bis jetzt habe ich noch ein gutes Gefühl, wir ziehen das mal durch - mal sehen ob wir auch zum Schreien kommen
TN_GTI schrieb:
Oh Gott ich habe ein Déjà-vu..... ich habe damals an selber stelle angefangen und beinah exaktes vorgefunden.
Nachdem ich alle anderen stellen auch aufgeschnitten habe, wurde mir klar dass die Karosse nur ein Tauchbad retten kann.
Nachdem ich dafür die Angebote bekommen habe, war das Schicksal der Karosse besiegelt.
Will die aber nicht die Motivation nehmen würde es geil finden wenn du das packst....
Mein Problem das ich gesehen habe waren die ganzen unterrosteten Falze. es gab auch nicht einen einzigen der sauber war..... Die frage dann ist, wie bekomme ich das da zuverlässig ohne Tauchbad raus und versiegelt.
Über Experimente liest man viel.... über konkrete Langzeiterfolge leider wenig.
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Das stimmt es braucht viel Geduld, ich wünschen mir so einen GTI seid bestimmt 15 Jahren das gehört schon zu einem Traum den ich jetzt verwirklichen könnte, und mit passender Unterstützung fühlt sich das um einiges einfacher an.
Nikos schrieb:
Ich würde bei solch einem Anblick auch schreiend davon laufen. Da muss man schon viel Herzblut reinstecken und Zeit haben. :pinch:das ses braucht viel Geduld
ich lade die Woche noch paar Bilder Hoch.
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Die Substanz wieder herzustellen sah ich auch nicht wirklich als Problem.
Die Versorgung von guten Blechen ist ja wenigstens noch gegeben.
Sorge machte mir eben die Tatsache, wie schon erwähnt, dass nach dieser enormen Arbeit und die nicht unerheblichen Kosten niemand garantieren kann dass es nach kurzer Zeit wieder aus den Falzen gammelt.
Wenn ich die Substanz sehe, würde ich dir erst mal raten großflächig nachzuschauen was denn noch kommt.
Wie sehen denn die Achsaufnahmen hinten aus ? -
Die Karosserie haben wir mehrfach durchschaut und alle Stellen markiert die wir sehen konnten. Zudem werden die einzelnen Stellen behandelt (Glasperlen gestrahlt) und geschweißt, mit der Hoffnung nichts übersehen zu haben. Das mit dem Tauchbad (Chemische Entlackung) am besten anschließend noch ein KTL Bad, das wäre definitiv die bessere Option. Ich behalte es im Hinterkopf. Mein Ziel ist, nichts zu übersehen und zu hinterlassen. Sollte es auf diesem Weg nicht machbar sein, dann komme ich auf deinen Vorschlag zurück.
TN_GTI schrieb:
Die Substanz wieder herzustellen sah ich auch nicht wirklich als Problem.
Die Versorgung von guten Blechen ist ja wenigstens noch gegeben.
Sorge machte mir eben die Tatsache, wie schon erwähnt, dass nach dieser enormen Arbeit und die nicht unerheblichen Kosten niemand garantieren kann dass es nach kurzer Zeit wieder aus den Falzen gammelt.
Wenn ich die Substanz sehe, würde ich dir erst mal raten großflächig nachzuschauen was denn noch kommt.
Wie sehen denn die Achsaufnahmen hinten aus ?
Die Achsaufnahmen sehen bewundernd gut aus, wurden schon mal behandelt. -
Wünsche gutes Gelingen!
Das mit den Glasperlen würd ich wohl lassen, und einfach das Sandzeugs nehmen.... glaube, Hochofenschlacke ist aktuell?! Geht jedenfalls Geil ab -
kenne ich nicht musste mal im netz schauen. aber danke für den tipp
wasmachen schrieb:
Wünsche gutes Gelingen!
Das mit den Glasperlen würd ich wohl lassen, und einfach das Sandzeugs nehmen.... glaube, Hochofenschlacke ist aktuell?! Geht jedenfalls Geil ab
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Sehr schön … dran bleiben
