Hallo Community,
ich habe gerade begonnen meinen Golf 1 auch mit dem V5 auszustatten.
Bei mir kommt aber der AQN 2,3l 20V mit 170 PS rein.
Der Block sollte ja identisch sein, da der Halter von Epytec für beide passend ist.
Jetzt stelle ich mir die Frage, ob der 20V einen höheren Zylinderkopf hat.
Kann mir jemand dazu was sagen? Sind die 20V höher?
Der Motor sitzt so grob drin, um die Lager anzupassen. Der Motorhalter ist aber viel zu weit noch unter der Karosserieaufnahme.
Sieht alles irgendwie unpassend aus. Alle Halter sind von Epytec.
Hat jemand schon diesen Motor in den Golf 1 verbaut?
Der Motorhalter am Block sitzt ja hoffentlich richtig.
Der Anschweißhalter an der Karosse halte ich auf dem Bild falsch herum. Trotdem ist der Abstand zwischen den Anschweißhalter und dem Motorhalter noch zu groß -etwa 5cm- .
Wer hat hier Erfahrung mit dem Einbau vom 20V?
Packe mal die Bilder mit rein.
Viele Grüße
Thomas
ich habe gerade begonnen meinen Golf 1 auch mit dem V5 auszustatten.
Bei mir kommt aber der AQN 2,3l 20V mit 170 PS rein.
Der Block sollte ja identisch sein, da der Halter von Epytec für beide passend ist.
Jetzt stelle ich mir die Frage, ob der 20V einen höheren Zylinderkopf hat.
Kann mir jemand dazu was sagen? Sind die 20V höher?
Der Motor sitzt so grob drin, um die Lager anzupassen. Der Motorhalter ist aber viel zu weit noch unter der Karosserieaufnahme.
Sieht alles irgendwie unpassend aus. Alle Halter sind von Epytec.
Hat jemand schon diesen Motor in den Golf 1 verbaut?
Der Motorhalter am Block sitzt ja hoffentlich richtig.
Der Anschweißhalter an der Karosse halte ich auf dem Bild falsch herum. Trotdem ist der Abstand zwischen den Anschweißhalter und dem Motorhalter noch zu groß -etwa 5cm- .
Wer hat hier Erfahrung mit dem Einbau vom 20V?
Packe mal die Bilder mit rein.
Viele Grüße
Thomas
Gruß
Thomas
Golf 1 VR5K 20V
Thomas
Golf 1 VR5K 20V