1.8T Stroker umbau

adnans · 12. Oktober 2023, 20:38

Hi, wollte diesen Winter mal was am Motor machen, da ich ein Block über habe habe ich mich für ein Stroker umbau entschieden. Da kommt also meine erste wichtige Frage. Ich habe Wössner kolben in übermaß bei mir liegen (81.5mm / 8:5.1 ) Wössner 9075D050 passen die in verbindung mit einer 2.0 TFSI Kurbelwelle und 144mm Stahlpleulen?

student · 12. Oktober 2023, 22:49

Was für eine Kolbenhöhe haben die Kolben bzw. sind sie ursprünglich für den 1800er?

adnans · 12. Oktober 2023, 22:58

Ja sollten sie sein, da ja die kompresion auf 8:5.1 gesenkt wird (beim normalen 1.8t)

Lauti · 12. Oktober 2023, 23:41

Wird dann nicht gehen weil beim stroker umbau du über die Welle ja 92.8 hub hast anstatt 86.4mm.

Da die kolbenhöhe wie beim 1800er ist würde deine Verdichtung also grob Richtung 13:1 gehen mit deinen Kolben wenn ich mich nicht vertue.

Fürn Drehzahl Sauger bestimmt geeignet, fürn Turbo eher gar nicht *rofl*

variantv5 · 13. Oktober 2023, 06:03

Naja, einem Drehzahlsauger spricht der lange Hub ja eigentlich entgegen - dummer Kommentar am Rande

ex-postpolo · 13. Oktober 2023, 08:10

Seit die Preise für diese Kurbelwelle ins unermessliche gestiegen sind ist der Umbau nichtmehr so interessant.
Wenn du einen kompletten AXX Block hast kannst du die Kolben bearbeiten und kommst vermutlich billiger als den 1.8t Block dahingehend vorzubereiten und Aftermarket Kolben zu kaufen.

woessner-kolben.de/fileadmin/D…aloge/Automotive_2022.pdf

Da kannst du deine 9075D050 suchen und auf Seite 88/89 die Stroker Kolben anschauen.
Irgendwie hat sich da der Fehlerteufel eingeschlichen die beiden Tabellen machen keinen Sinn.

Schilling · 13. Oktober 2023, 09:28

Darf ich kurz mit einer Frage einhaken? Warum macht man das beim Turbo?

ex-postpolo · 13. Oktober 2023, 15:07

Das bringt etwas besseres Ansprechverhalten. Je nach Ladergröße spricht man da von bis zu 500u/min früher Druck x.